前段時間公布的2023年科技榜單上，比亞迪以8748件新能源汽車發明專利授權量，穩居全國汽車領域第一，因此，很多網友的注意力都放在比亞迪三電技術之上，但是，卻忽略了比亞迪在智能駕駛方面第一梯隊的技術實力。筆者給大家舉個例子，夜晚在縣/鎮/村道路，當我們的車速30-60km/h區間與對向來車，會車的時候，有素質的車主雙方，都會從遠光燈切換爲近光燈，但是這時候近光燈照射之外，也會產生一定的視覺盲區，尤其是道路旁邊放有電動車、摩托車等靜止大件物體，駕駛員有時候會反應不過來，讓自己的愛車發生剮蹭碰撞。而近期，懂車帝進行的夜間專業AEB測試，就是基於這樣的環境進行測試的，更貼合人們夜晚實際的用車場景。

AEB意思爲自動緊急制動系統，而此次參與測試的7款熱門車型分別是：比亞迪旗下的騰勢N7(配置|詢價)、問界M5、阿維塔11、小鵬G9、特斯拉Model 3(配置|詢價)、小鵬G6(配置|詢價)、極氪X。它們分別進行了30km/h、40km/h、50km/h、60km/h四個段位的速度，對前方靜止電摩托的夜晚專業AEB測試。而對於40km/h時速測試之時，上述就有4款熱門車型被淘汰了，而到了最高60km/h時速時，騰勢N7對前方靜止電摩托成功剎停，並且還會自動打雙閃預警後方車輛，在此次AEB實測當中，展現了比亞迪智能駕駛水平處於第一梯隊的優勢。

當然了，擁有第一梯隊智駕實力的騰勢N7，同樣可適用於小部分沒有燈光的高速隧道路段，或應對低速時，光线暗的人行天橋之下。衆所周知，人們長時間在光亮環境开車，突然進入黑暗環境行駛，需要幾秒時間的適應，而如果前方有追尾事件的發生，或者路面有障礙物的話，一些車主來不及反應，就會發生事故，而搭載了2個高感知激光雷達，13個智能駕駛攝像頭、12個超聲波雷達爲基礎，並以騰勢Pilot輔助駕駛操作系統爲核心的騰勢N7，就可以在一定程度上避免此類事故的發生，這也符合其“智慧、安全、新豪華汽車品牌”的品牌定位與理念。當然了，上市即熱銷的騰勢N7，該車的優勢不至於是安全方面，在豪華配置方面也爲同行樹立了新標准，也就是入門即是同級的頂配。

比如，定位於智能豪華獵跑SUV，指導價爲30.18萬-37.98萬區間的騰勢N7，標配了前排多層隔音玻璃，讓坐在副駕駛的老婆或女朋友，在旅途中能有更安靜的乘坐環境，而標配的前排座椅按摩/記憶/加熱/通風/腿托功能，不僅把坐在副駕位置家人的舒適度提升了一個檔次，而且也能夠有效緩解車主長途出行時的駕駛疲勞感。此外，還有128種顏色的車內氛圍燈、車內香氛裝置、自動防眩目內後視鏡、後排隱私玻璃、10.25英寸副駕駛屏幕，等數十項高階配置，都是以標配形式出現的，足見其豪華配置水平，同樣與夜晚專業AEB測試一樣，都位居於第一梯隊。

標題：AEB測試排名：騰勢N7位居第一梯隊！

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