氦氣球托升着一只毛絨小熊，在泛着藍色光暈的地球上漂浮旋轉。本周二，這則小熊萬米飛天、與地球合影的視頻，被稱爲理工生的優雅浪漫。

小熊飛天的主創者，是某大學大四的李正漢和王澤晨團隊，他們或是從小有着航空航天夢，想看看天上的風景，或是機械發燒友，幾乎住進了實驗室和機房，經歷了60個日夜。因爲有本科機械工程的學習，他們有自信在畢業前酷一把。

中國民用機場協會 王建宏：飛行是人類的夢想，我們國家是鼓勵大家开展對航空航天科研與探索。因爲我們國家對空域使用和管理是有嚴格規定的，任何航空器包括無人駕駛的像無人機和氣球，在使用之前，我們一般要向軍民航的空域使用部門進行任務審批。

衝上雲霄的壯觀背後，有着絕對安全的要求。網友們欽佩的同時也在發問，既然是平流層，會不會影響到飛機飛行。其大學公衆號報道此事時聲明，已咨詢當地氣象部門、航空管理局等相關機構，有專業人員指導，學校已盡注意提醒義務，請勿隨意模仿。

中國民用機場協會 王建宏：目前我們國家對1000米以下劃爲低空空域，主要是提供低空航空作業，比方說飛行培訓、應急救援、航空護林，運動類飛行這樣一些活動，1000米到3000米之間的高度，會有一些大型航展活動，到達2萬米左右，就到了平流層，平流層它的氣流基本上活動非常小，阻力最小，所以我們战鬥機，還有一些性能比較好的民航客機會飛到平流層。

按照《升放氣球管理辦法》，無人駕駛自由氣球總質量大於4千克才處於被監管之列，學校指出，他們的氣球總質量低於3千克，無須走氣象部門的報備程序。

這一天晴空萬裏，在爬升1.5小時後，小熊晃晃悠悠來到兩萬八千米高空，記錄下了它與藍色地球的瞬間。

隨後，在平流層的氦氣球，內部壓強逐漸大於外部氣壓，發生爆炸，借地球引力，26分鐘後小熊重回地球。

中國民用機場協會 王建宏：因爲氣球升空它速度本身比較慢，而且體積比較大，在空中容易發生爆炸、破碎這樣一些情形，對整個空域中的航空器飛行，還會產生一些附帶影響。目前，我們國家對空域管理慢慢趨向動態化，基本上講可能會劃分一些不需要審批的空域，這樣空域使用者可以自由來使用，另外一方面我們國家在簡化或者優化我們的空域使用審批流程，方便大家去快速高效取得這方面的審批或者完成報備流程，我們希望未來我們的空域使用者可以越來越方便去使用空域，去放飛自我。

標題：“小熊”萬米飛天與地球合影，一起來看理工生的優雅浪漫

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