貝爾公司近日公佈了一項新專利設計，為旗下正在競標美國陸軍「未來攻擊偵察機」計畫的 Bell 360 勇者式，新增一項設計，讓機身兩側武器艙可拆換安裝座位，兩側最多可坐八名乘員。

Modular deployable external passenger system for The future of attack reconnaissance aviation — Bell 360 Invictus.

— 笑臉男人 (@lfx160219)

FARA 計畫是美國陸軍「未來垂直舉升器」（Future Vertical Lift, FVL）計畫中，用來取代 OH-58D 偵查直升機的輕型直升機，貝爾公司（Bell）以 360 勇者式（Invictus）競標當中，至於已在 2022 年 12 月得標的 Bell V-280 勇者式（Valor），則是取代黑鷹的中型直升機。

Bell 360 是基於該公司 2012 年推出的中型機種 Bell 525 原型為基礎開發，具有低雷達截面設計，根據美國陸軍隊 FARA 性能要求，新機型最高時速要超過 330 公裏以上，作戰半徑需超過 250 公裏。

目前 Bell 525 最高時速已達到 370 公裏，因此 Bell 360 時速方面應無太大問題，而該公司表示目前正在努力達到比陸軍要求更高的作戰半徑。

此外 Bell 近日也公開了一項專門為 360 Invictus 開發的專利設計，由於新機型為了具備更好的匿蹤性能，在機身兩側設計了武器艙，不過為了增加 FARA 任務彈性，Bell 為武器艙設計了座位，讓 360 Incivtus 在必要時可以運載最多八名特種部隊進行快速起降。

過往美軍特種部隊採用 MH-6 Little Bird 特戰直升機，搭載成員進行快速起降任務，由於機身長度僅有 9.8 公尺、主旋翼也僅有 8.3 公尺，因此可以在黑鷹直升機無法起降的地區載著特種部隊成員快速起降，比起使用繩索垂降更快。

不過 Bell 360 Invictus 雖然有座位可以運載八名成員，但是由於機身尺寸和主旋翼直徑都比 MH-6 大上一號，因此未來能否進行同樣的任務運用還有待考量。

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