如果要用一個詞形容比亞迪的上半年，“高歌猛進”應該再合適不過。近日，作爲最炙手可熱的新能源乘用車品牌，也是最火爆的中國汽車品牌，比亞迪公布了6月份及上半年銷量战績。
數據顯示，6月，比亞迪乘用車銷量25.17萬輛，同比增長88.2%，再創單月銷量新高。1-6月份，比亞迪累計銷量已經超過125萬輛，其中乘用車板塊就以累計銷量佔據124.8萬輛，同比增長高達94.25%的高質量競爭成績，完美收官上半年。
這一成績的含金量到底有多高？一組數據可以證明。
今年上半年，比亞迪不僅用了半年的時間，就完成了去年全年2/3的銷量，而且還是當前中國車市中唯一一個半年累計銷量突破百萬輛的車企，真正做到了一騎絕塵。
毫無懸念，上半年全國乃至全球的新能源乘用車銷冠寶座、中國乘用車企業銷量冠軍，當之無愧屬於比亞迪。
現象級產品，鑄就“比亞迪時代”
今年上半年，比亞迪的“智造”效率有目共睹。隨着電池原材料成本的下降，在“油電同價”的定價策略基礎上，今年上半年，比亞迪推出的新車將近10款。
從今年2月份秦PLUS DM-i冠軍版上市开始，比亞迪就以平均每月兩款新車的速度，陸續推出了包括漢EV冠軍版、唐DM-i冠軍版、宋Pro DM-i冠軍版、漢DM-i冠軍版、宋PLUS冠軍版等多款冠軍車型，還有瞄准A0級純電動小車市場的海鷗(配置|詢價)，這與多數傳統車企和新勢力品牌“擠牙膏”式的新品投放節奏形成了鮮明的對比。
通過密集的新品投放，比亞迪多款現象級產品，更是助力比亞迪在轎車、SUV以及MPV市場三大主流品類的多個細分市場，實現了全面开花。
在轎車市場，秦PLUS DM-i冠軍版上市後，就助力比亞迪秦家族連續蟬聯轎車市場銷冠寶座。
今年上半年，比亞迪秦家族累計銷量已經超過21.5萬輛。除了秦家族之外，海豚(配置|詢價)、海鷗及漢家族，同樣在各自的細分市場名列前茅。其中，比亞迪海鷗就憑借6月超2.3萬輛，奪得了A0級純電小車市場的銷量冠軍。
SUV市場，今年上半年，比亞迪宋家族及元PLUS(配置|詢價)始終穩居新能源SUV市場前三強。MPV市場，騰勢D9更是一路趕超，連續半年蟬聯35萬級以上新能源豪華MPV銷量榜首。
要知道，在競爭越發激烈的大環境下，傾盡全力打造一款爆款難度尚且不小，更何況比亞迪還做到了多款爆款車型“全面开花”。因此，125萬輛成績的背後，也是比亞迪智造以實力出圈的最有力說明。
劃時代技術，打造比亞迪新高度
當然，今年上半年，比亞迪也沒有忽略對於核心技術的持續攻克，實現品牌向上的時代使命。
在刀片電池、DM-i超級混動技術，e平台3.0、IGBT芯片等多個核心技術的基礎上，爲了滿足極限越野場景下，用戶群體對於極致安全性能的需求，比亞迪全新技術平台——易四方，徹底顛覆了燃油車的動力系統能力體系，爲中國的驅動技術構築了前所未有的新高度。
繼易四方技術之後，今年4月，比亞迪更是進一步發布了全球首個新能源專屬智能車身控制系統——雲輦系統，打破了過去很長一段時間以來，高端豪華外資品牌對於車身控制系統的技術壟斷，填補了中國車企在智能車身控制技術方面的空白。
值得注意的是，這兩項具有劃時代意義的技術，並非還停留在“战略構想”階段，而是已經落地。
其中，作爲仰望品牌首款百萬級硬派越野SUV，搭載了易四方技術和雲輦-P的仰望U8就在今年上海車展开啓了預售，計劃將於9月份正式交付。而搭載了雲輦-A的騰勢N7，已經在7月3日迎來了上市。
近期，比亞迪全新專屬混動系統DM-o也引起了較高的市場關注熱度。據了解，比亞迪全新專業個性化新能源汽車品牌——方程豹汽車首款車型“豹5”，就有望搭載DM-o平台以及雲輦-P智能車身控制系統。
在新技術、新品牌及新產品的推動下，以比亞迪爲代表的中國智造實力，無疑還將不斷攀升至新的世界高度。
國內+國外，雙面开花
作爲全球新能源汽車市場的銷量冠軍，上半年的比亞迪，已經在全球汽車市場上證明了中國智造的實力。
作爲比亞迪首款全球車型，上半年，比亞迪元PLUS的海外版ATTO 3，在海外市場的售價普遍高於國內十幾萬元，並在泰國、以色列、新西蘭、新加坡等多個國家，奪得了當地純電動汽車市場銷量冠軍的寶座。
其中，在泰國市場，ATTO 3更是已經連續4個月蟬聯泰國市場純電動汽車銷量冠軍，佔比市場上牌量高達30%以上，實現了國內+國外的全面开花。
目前，比亞迪新能源乘用車已進入了日本、德國、澳大利亞、新加坡、泰國、巴西、新西蘭等53個國家和地區，其中不乏汽車產業發達的國家和地區。這也極大程度證明了比亞迪在海外市場布局，打造世界級中國汽車品牌的決心和信心。
根據規劃，除了ATTO3之外，比亞迪還將在海外市場因地制宜導入宋PLUS DM-i、海豹、海豚等明星車型。7月3日，比亞迪海豚的海外版——DOLPHIN已在新加坡完成上市，這無疑也爲比亞迪下半年的海外市場表現，帶來了不小的想象空間。
紅點觀察：
經過多年的日積月累和厚積薄發，今年上半年，比亞迪已經用產品和技術，證明了中國智造的實力和中國智造的效率。下半年，站在125萬輛的新起點上，比亞迪也將加速向300萬輛的年目標奮進。
可以相信，隨着騰勢、仰望、方程豹及比亞迪品牌旗下新車在今年下半年的全面發力，比亞迪汽車必然還將以更快的“比亞迪速度”，爲中國汽車品牌創造更多的可能。
標題：上半年累計銷量超125萬輛，比亞迪爲什么能“一騎絕塵”？
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