品牌合並、新車入局，吉利欲闖入A0級純電市場。

10月9日，吉利旗下純電A0級小車吉利星愿上市，新車共推出兩個系列、5款車型，指導價爲7.28萬至10.18萬元，目前限時權益價格爲6.98萬至9.88萬元。

圖片來源：吉利官網

A0級市場中，價格、性價比是消費關注的重點，吉利星愿的售價正處比亞迪海鷗與海豚中間，這兩款車也被看作吉利星愿在市場上最大的競爭對手。

只不過當下A0級新能源汽車市場在整體汽車市場中的佔比不明顯。乘聯會數據顯示，今年前8個月中國汽車新能源市場零售量達到600.9萬輛，其中A0級市場僅佔8.5%，約51.08萬輛。

隨着更多A0級新車的湧入，該市場佔比也出現擴容，自2020年的6.4%到2023年的12%，3年時間該市場擴張了5.6%，市場預計今年A0級新能源市場將保持增長態勢。

由於入局較晚，吉利已失去先發優勢，當前A0級市場早已被比亞迪、五菱等熱門車型佔領。

數據顯示，比亞迪海鷗今年前8個月的銷量累計爲23.22萬輛，海豚爲9.24萬輛，五菱賓果爲10.53萬輛，三款車累計銷量達到42.99萬輛，按照乘聯會提供數據，三款車前8月累計銷量佔A0級新能源汽車市場的84.16%，其中比亞迪一家佔比便高達63.55%，處於絕對統治地位。

如何從海鷗、海豚等霸主手中搶奪用戶成爲吉利星愿的難題。

吉利方面表示，該車基於吉利全新純電平台打造，採用後驅加獨立懸架，空間上設計多項收納功能、拓展後排空間，降低小車體積對空間使用的限制。

制圖：吳迪

車身大小上，吉利星愿的長寬高分別爲4135毫米、1805毫米、1570毫米，整體車身較海鷗、海豚和賓果略大，且軸距上以2650毫米的長度超過海鷗和賓果；收納空間上，吉利星愿以375升至1320升的大容積超越三款競爭對手。

除了大空間外，吉利星元搭載Flyme Auto智能座艙系統。該系統由星際魅族研發，是吉利首次將其運用在A0級純電車型上，此前搭載於領克08 EM-P、銀河E5等車型上。此外星愿頂配車型配備L2級智能輔助駕駛功能，該車型限時售價爲9.88萬元，競爭對手中同樣搭配L2級智能輔助駕駛的是海豚的頂配版，售價達到12.97萬元，較吉利星愿高出3.09萬元。

電池選擇和續航裏程上，吉利星愿搭載寧德時代的磷酸鐵鋰電池，續航裏程根據配置不同，其區間在310公裏至410公裏，續航下线是四款車型中最長的，上线則高於海鷗的405公裏，同於賓果，低於海豚的520公裏。

除新車發布外，吉利針對小車市場战略做出調整，吉利汽車集團CEO淦家閱宣布，幾何品牌正式並入銀河品牌，吉利新能源將聚焦打造銀河品牌，幾何品牌將成爲銀河的智能精品小車系列。

此前，吉利控股集團高級副總裁楊學良便對此舉措做出預告，他稱幾何渠道升級並入銀河，銀河的渠道得到豐富和下探。

資料顯示，幾何是吉利在2019年推出的高端純電車型品牌，未合並前，幾何在售車型包括熊貓MINI、幾何E螢火蟲、幾何G6、幾何A、幾何C等，其中熊貓MINI是目前品牌售價最低的車型，僅爲2.99萬元至5.69萬元，相較售價最高達到20.78萬元的幾何C，兩者相差17.19萬元。

今年前8個月，幾何汽車累計銷量達到10.82萬輛，其中熊貓MINI累計銷量達到6.9萬輛，同比提升25.71%，而其余車型銷量表現不佳，同比均處於下滑狀態，其中下滑最多的是幾何G6，今年前8個月僅銷售2981輛，同比下滑達到98.81%。

此次幾何並入銀河專注小型車也符合當下幾何品牌的銷量狀況，但比亞迪、五菱珠玉在前，別說重塑A0級純電市場格局，即便是分得一杯羹也並不容易。

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標題：吉利，闖入比亞迪“絕對統治區”

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