11月17日，第二十一屆廣州國際車展正式开幕。智能汽車與新能源汽車的發展，不僅是交通工具的革命，也是生活觀念和方式的改變。隨着新能源汽車競爭不斷升級，更多新產品，新技術將出現在世人面前。本屆廣州車展將以“新科技 新生活”爲主題，展現智能汽車的發展帶來的最新技術成果，以及其爲消費者帶來的全新的改變。
對此，不同高管發表看法。捷途汽車營銷公司副總經理汪如生表示，在新能源大勢所趨之下，捷途絕不能缺席。捷途依靠於奇瑞集團，也依托於新能源技術，在接下來將會圍繞城市悅野、戶外硬派越野，甚至到更多多變空間的皮卡這三個類型去推出我們的產品，在未來兩年內將陸續推出八款產品，去滿足整個新能源的客人群體和市場。在2024年，我們將全面進入新能源化，也要助力整個捷途品牌實現2024年50萬輛的銷售目標，到2025年實現100萬輛的銷售目標。
以下爲專訪實錄
新浪汽車：首先歡迎汪總帶着捷途來到了新浪汽車直播間，我想了解一下咱們發布的捷途山海定位是什么？未來的战略布局是怎樣的？您大概介紹一下。
汪如生：捷途山海主要是新能源產品序列，捷途一直秉承 “旅行+”品牌战略，捷途山海將繼續圍繞這個大品牌战略，定位於要做“混動越野引領者”。接下來，我們將通過新序列、新產品、新渠道、新生態、新團隊，來圍繞山海开展工作，努力成爲全球第一混動越野品牌。
首先，在新序列層面，我們將繼續秉持捷途更开放、更卓越、更真誠地品牌理念，去打造全球混動越野第一品牌。其次，在新產品方面，我們要繼續賦能，接下來圍繞城市悅野SUV系列、硬派越野SUV系列、皮卡系列三大品類，在未來兩年內，我們將陸續推出八款全新混動產品。第三，在新渠道上，捷途山海將在全國構建全新的山海體驗中心，預計到今年年底將會有300家开業，明年將達到450家。同時，我們在新的渠道層面也會爲用戶打造全新的服務體驗。比如，全國所有的山海體驗中心都可以是所有用戶24小時的免費充電站，也可以是全國所有用戶的服務驛站。因爲捷途的用戶都喜歡旅遊，比如從A城市到B城市，我們不僅給你提供充電服務，你也可以到驛站休息休整，車可以檢測一下，人也可以修整一下，讓全國每一個服務驛站也成爲你在當地的一個旅遊項目，我們也將構建全新的服務模式，包括行業首創的“白+黑”服務體驗，只要用戶什么時候有需要，什么時候就有捷途山海的服務，包括我們也提供50公裏內免費上門體驗試駕服務，讓更多的用戶更方便地體驗到我們的產品。第四是新生態。捷途“旅行+”，旅行必然會有旅行的配套需求，目前我們已經在全國構建了超過100多家的生態權益合作夥伴，接下來我們還會繼續不斷地擴大我們的朋友圈，讓我們的用戶到全國任何一個地方去旅行。比如，你去的旅遊景點、餐飲住宿，都能夠享受到捷途給您帶來的獨有的VIP服務感受。第五，新團隊，我們將全新構建銷售服務團隊，爲我們的客戶提供更加專業、更加貼心的服務感受。
新浪汽車：剛才您介紹了大概的規劃，我們想了解捷途爲什么推出山海的新能源序列，背後有什么樣的原因？
汪如生：首先，來自於捷途用戶對我們的支持，因爲用戶的支持，捷途山海也是應勢而生。捷途經過這五年的發展，應該說也取得了一些初步的小小成績。到目前爲止，我們全球用戶超過87萬，更有超過3900萬的粉絲對捷途的支持。所以，這也是我們接下來做新能源的一個底氣所在。
第二，在新能源大勢所趨之下，捷途絕不能缺席。奇瑞集團在新能源的構建上，積累了很多的技術和能力，在行業也可以說是遙遙領先的。我們依靠於奇瑞集團，也依托於新能源技術，在接下來將會圍繞城市悅野、戶外硬派越野，甚至到更多多變空間的皮卡這三個類型去推出我們的產品，在未來兩年內將陸續推出八款產品，去滿足整個新能源的客人群體和市場。在2024年，我們將全面進入新能源化，也要助力整個捷途品牌實現2024年50萬輛的銷售目標，到2025年實現100萬輛的銷售目標。
第三，捷途一直是秉承着做“旅行+”在發展，實際上現在的旅行方式已經發生了很大的變化，現在用戶有新興旅遊需求特點，比如今年流行特種兵式旅遊，還有的用戶喜歡周末帶着家人在周邊遊等等，這些新的旅遊方式的出現必然對車的需求發生一些變化，捷途一直深耕於“旅行+”，我們以客戶的需求去作爲市場的洞察，旅行+電，你的旅行感受會完全不一樣，山海會讓你感受到油車感受不到的旅行快樂，也可以讓你去到電車去不到的遠方，這也是捷途多年來深耕“旅行+”的支撐。同時，我們一直圍繞“旅行+”打造生態，用戶合作權益，這些都會給用戶帶給不一樣的感受。
新浪汽車：您剛才提到了技術，我們想了解一下捷途山海有什么樣的技術支撐？接下來會怎么樣發力？因爲，今年在技術層面也很卷。
汪如生：捷途山海更大的優勢就來自於技術，我們擁有昆侖越野平台，鯤鵬超能混動C-DM技術、雄獅智艙/大卓智駕、極致多變空間的場景能力，以及捷途獨有的“旅行+”生態，這就是我們的技術底氣。
首先是昆侖越野平台，昆侖越野平台具有超強動力、智能底盤、電四驅超強越野等特點，這些都能夠更加讓捷途在旅行或者越野層面有更明顯的技術呈現和特徵。同時，昆侖越野平台還具備很強的拓展性。
第二，鯤鵬超能混動C-DM技術，搭載第五代1.5TGDI高效混動專用發動機，熱動力達到了44.5%，在整個行業中，這一項指標一定是遙遙領先的。因爲有這樣的專用發動機技術，有超強的動力性，也有超強的性能表現，還有超強的安全性，結合專用的變速箱，在這一塊兒技術上，應該說整個技術儲備和技術優勢是很明顯的。
第三，在整個智能化方面，我們有雄獅智艙/大卓智駕，在智能座艙和智能駕駛方面，都可以讓用戶有很好的交互體驗和感受。同時，下一步我們會不斷地去迭代和升級用戶的智能體驗。現在在我們社區就有獨有的捷途路書，這是別的品牌所沒有的，我們的用戶都很喜歡旅行，你可以在你想去哪兒的時候，你不知道哪裏好玩兒，或者也不知道去什么线路玩的時候，您就可以在我們的車機大屏上看到最適合的旅遊路线，你有好的路线也可以在我們的平台上進行分享，未來我們將圍繞旅行不斷地讓用戶體驗越來越好。
說到旅行，對於空間就必然提出了更多的需求。如果我們是在戶外，我可能希望它變成大牀房；如果是一家出行，就希望它是多座位。同時，我也可以把它變成我的一個工作室。所以，這些需求對空間就提出了更多的要求。捷途一直深耕“旅行+”多年，對用戶更多的空間需求，應該說我們有自己的一些理解，能夠更好地去滿足用戶的需求。所以，我們擁有多變的、智能的可變空間。
最後，在生態方面，生態給用戶在遊玩過程中，包括車輛能夠體現到不一樣的一些出行用車體驗。
新浪汽車：針對2024年，今年大家看到了汽車行業的變化是非常多的，有很多出乎意料的方向和點。那么，您怎么看2024年的汽車市場會有什么樣的趨勢和特點呢？
汪如生：首先，中國汽車市場從2018年开始就遇到了很多的變化，由原先增量市場時代正式進入到存量市場時代，特別是從2018年到現在，應該說每一年都不平凡，又有國五國六的切換，又有疫情等等的影響。同時，我們又面臨着汽車市場的大變革，新能源快速地崛起。所以，整個汽車市場隨時都充滿了變化。但是，我們還要看到整個未來，雖說這幾年不是非常地平淡，可是，市場經過前期的調整，在今年我們看到實現了穩中有升的战略過程，預計中國未來的汽車市場是非常好的一個汽車市場。對於所有的品牌來說，或者對於所有的汽車企業來說，任何時候都是有危有機，關鍵是看如何適應這種變化或者是引領這種變化，走在變化的前面去進行布局。我想，這對於任何一個品牌來說，可能危中有機，就像捷途一樣，捷途和大家所處的環境是一樣的，今年捷途全年預計實現超過30萬輛的銷量業績，今年1-10月同比增長達到了64.7%，在整個汽車行業中的增速一定是排名靠前的。而且，現在我們在市場的位次也越來越高，現在排在中國品牌燃油SUV市場第五位，應該說在中國新晉車企，我們是增速最快的一個。無論是作爲企業，還是經銷商，如何深刻認識和洞察到這樣一些變革，提前去做好准備，去應對，我們更好地一起發展下去。
新浪汽車：最後一個互動環節，微博平台每天有大量的用戶會關注熱搜，我們整理了一些汽車行業在今年比較熱議的一些話題，也想請您挑一個您比較感興趣的話題聊一下。
汪如生：我就選第二個話題吧。
新浪汽車：好的，20萬是油車的最後陣地嗎？
汪如生：這個話題也比較有意思，確實現在中國的汽車市場在發生着很大的變革，原來有油車，現在成爲了新能源快速增長的市場，應該說對油車帶來了很大的挑战。但是，我覺得作爲汽車來說，核心是滿足人們在車背後的一些需求，至於它是燃油？還是新能源？我覺得是根據用戶的需求不同而去選擇不同的產品。所以，我覺得作爲中國這么廣闊的一個市場來說，原來可能有很多人在說，未來燃油車是不是不復存在？當然，這要看時間維度和政策的引導。在短期，我覺得燃油車、新能源肯定是並存的一個階段，中國的汽車市場畢竟是很廣泛的。至於是分20萬？還是分10萬？還是分30萬？我覺得更多的是你的產品定位。原來在越野層面，一定還是要燃油，現在也可以看到更多的新能源產品也進入到越野領域，20萬以內是家用車，各有各的需求吧，還是要看企業對市場細分領域的洞察，我覺得一定會有符合細分市場的產品出現。
新浪汽車：今天就採訪到這兒，謝謝汪總。
汪如生：謝謝主持人。
標題：汪如生：捷途將全面進入新能源化時代
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