【零跑汽車獲Stellantis集團15億歐元投資，首次以合資模式布局全球市場】10月26日，零跑汽車與Stellantis集團一同宣布，Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權，並成爲零跑汽車的一個重要股東。
同時，零跑汽車將與Stellantis集團以51%:49%的比例成立一家名爲“零跑國際（Leapmotor International）”的合資公司。除大中華地區以外，該合資公司獨家擁有向全球其它所有市場开展出口和銷售業務，以及獨家擁有在當地制造零跑汽車產品的權利。
據悉，雙方在全球範圍內夥伴關系的建立將是行業首創，即一家世界領先的汽車制造商與一家來自中國的新勢力電動車企在全球電動車項目上展开了合作。
零跑汽車成立於2015年，是一家國內的新能源汽車制造商，公司業務範圍涵蓋三電系統开發、電動汽車整車及配套零部件研發與生產，並提供基於雲計算的車聯網解決方案。零跑汽車創始人、董事長朱江明是大華股份主要創始人之一，曾任大華股份副董事長。2022年9月，零跑汽車登上港股，成爲第四家港股造車新勢力。
2023年三季度財報顯示，零跑汽車實現營業收入56.56億元，同比增長31.9%。值得注意的是，這一季度，零跑汽車單季毛利率首次轉正爲1.2%。
Stellantis集團成立於2021年年初，由兩家分別超過百年歷史的前標致雪鐵龍集團和前菲亞特克萊斯勒集團合並而來。Stellantis集團目前擁有阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、Jeep 、瑪莎拉蒂等14個標志性汽車品牌和2個移動出行服務單元。
2023年上半年，Stellantis集團實現淨營收984億歐元、淨利潤109億歐元，並以其14.4%的調整後經營利潤率持續成爲全球汽車行業利潤率最高的企業之一。
去年，Stellantis集團與廣汽集團協商解散廣汽菲克的合資工廠。目前，Stellantis集團在中國，仍與東風汽車保持合作關系，借由東風子公司神龍汽車銷售標致和雪鐵龍品牌汽車。
隨着新能源汽車市場的火爆，中國自主品牌和造車新勢力掌握了三電等核心技術，而外資品牌則在華市場表現疲軟，競爭力下滑，因此“反向合資”已成爲一個新的話題。此前，大衆集團就以7億美元入股了小鵬汽車，引發轟動。此外，不少海外品牌都傳出試圖採用中國的電氣化平台的消息，以加速轉型。
對於此次Stellantis集團投資零跑汽車，外界普遍認爲是雙方本着合作共贏的目的。一方面，Stellantis集團可以獲得零跑汽車的技術和制造經驗；另一方面，零跑汽車獲得一大筆投資，可以緩解“燒錢”壓力，並可借此拓展海外市場。
另一方面，目前，Stellantis集團在中國銷量已十分有限，其主要市場仍然在海外，因此與零跑汽車成立的合資公司或將成爲其面向海外市場的重要新能源汽車制造基地。
從零跑汽車和小鵬汽車獲得外資青睞的例子來看，讓人不禁要問這一全新的“反向合資”的模式是否將成爲中國汽車市場的新亮點？
標題：零跑汽車獲Stellantis集團15億歐元投資，首次以合資模式布局全球市場
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