暴漲超36000億!這一超級富豪“逆襲”,身價大增4330億

2023-06-28 18:40:11    編輯: robot
導讀 互聯網的突圍沒有“終點”。 在快節奏的商業環境下,不斷的試錯成了互聯網企業的標配,一年一個風口,一個風口造就一個熱點,但是回頭來看,最終受益的還是身處在互聯網行業頂端的企業。 2021年,全球社交巨...

互聯網的突圍沒有“終點”。

在快節奏的商業環境下,不斷的試錯成了互聯網企業的標配,一年一個風口,一個風口造就一個熱點,但是回頭來看,最終受益的還是身處在互聯網行業頂端的企業。

2021年,全球社交巨頭Facebook全面布局元宇宙,爲了迎合熱點,扎克伯克不惜將公司改名“Meta”,並且爲此耗資了數百億美元。

根據財報顯示,僅2021年一年,Meta在元宇宙業務的淨虧損就超過了101億美元。

巨額的虧損以及股價的“雪崩”,讓Meta的股東對扎克伯格的忍耐到了極限。2022年年底,一則扎克伯格2023年即將辭任的消息,似乎讓市場找到了宣泄口。

消息一經傳开,便在市場上引起了軒然大波,Meta的股價甚至一度出現了飆漲。

在多重壓力之下,扎克伯格終於意識到了自己在商業上的失誤。於是开始調整战略,2022年11月,Meta开啓了裁員模式,並且大幅縮減了對元宇宙的投資。

开始將重心重新放在AI以及額外計算能力方面。

扎克伯格也許沒想到,此次战略調整能帶來這么多意外的收獲,並且讓自己成爲2023年最大的黑馬。

根據統計顯示,Meta自2022年11月至今,股價從最低88.09美元/股上漲至最高289.79美元/股,市值飆漲超過了5100億美元,約合人民幣36771億元,而扎克伯格本人,身價也達到了1040億美元,重回全球前十大富豪行列,距離去年年底大漲超600億美元,約合人民幣4330億元。

近期,因爲Meta和Twitter之間的競爭,首富馬斯克和扎克伯格在網絡上掀起了“約架”。但在最終因爲馬斯克母親的幹涉,這場約架最終被取消。

這場約架的背後,不僅僅是富豪個人之間的恩怨的體現,也代表了科技風口輪動下,企業之間微妙的關系。

扎克伯格的“反思”

2021年,新能源的崛起,科技互聯網的造富“浪潮”戛然而止,剛剛更名不久的Facebook更是遭到了暴擊。

由於扎克伯克AII in 元宇宙的舉動,在科技互聯網的擠泡沫效應之下,幾乎成了一個笑話,其股價和業績直接“戴維斯雙殺”。

有統計顯示,Meta 在2022年的前十一個月裏市值跌去了70%,市值累計暴跌超過了6000億美元,跌出了全球前二十大公司的行列,短短十三個月時間,扎克伯格的個人財富蒸發超過了1000億美元。

業績承壓之下,扎克伯格遭到了股東的口誅筆伐。

2022年三季度財報發布之後,公司股東更是對扎克伯格群起而攻之。

其中,Meta的長期股東之一Altimeter Capital對燒錢的元宇宙直接提出了不滿,其CEO公开致信扎克伯格,希望Meta限制對現實實驗室的投資,最好不超過50億美元。

好在扎克伯格並沒有一意孤行,繼續在元宇宙裏浪費時間,不選擇繼續“畫餅”的扎克伯格,很快就开啓了裁員模式,並且將重心放在了積極削減運營成本上。

盡管Meta的業績頹勢尚未從根本上獲得扭轉,但是扎克伯格的表現,讓市場重新看到了希望。

3月14日,扎克伯格宣布,他們將繼續裁員1萬人,並凍結 5000 個HC。其後,扎克伯格反思了自己,並且說明了Meta的裁員邏輯,他說:“自從我們去年裁減了員工後,一個令人驚訝的結果是許多事情進行得更快了。回顧過去,我低估了低優先級項目的間接成本。”

不僅如此,他還將2023年定義爲Meta的效率之年,他稱Meta效率之年一共有兩個目標:

第一,使我們成爲更好的技術公司;

第二,第二,在艱難的環境中提高我們的財務業績,以便我們能夠實現長期愿景。

當然,從結果來看,扎克伯格在元宇宙的“及時止損”挽救了暴風中Meta,也讓Meta重新回到了美股前十大公司,這是一場輪回,也是一種必然。

AI是Meta的解藥嗎?

元宇宙的失利,給Meta敲響了一記警鐘,也給所有科技公司敲響了一記警鐘。

對於這些現象級的互聯網公司而言,護城河早已形成,在自己所在領域,可謂是“無敵”般的存在,但是離开了自己熟悉的領域,喫癟也是常有的事情,例如蘋果造車,起了個大早,到目前晚集都沒能趕得上。

但是總體而言,隨着移動互聯網進入末期,大公司的機會顯然會比創業公司要大很多。例如,2020年,新能源興起之後,馬斯克旗下的特斯拉一舉成爲全球的黑馬企業,在特斯拉的加持下,馬斯克本人也一躍成爲全球首個個人財富超過3000億美元的富豪。

隨後,全球新能源進入風口期,全球掀起了一陣新能源的熱潮,在這種速度的加持下,全球新能源汽車的滲透率很快就達到了一個臨界水平,國內的新能源汽車滲透率更是超過了30%。

不斷湧入的玩家,加速了行業發展的速度,僅僅用了兩年時間,行業就從藍海變成了紅海,目前來看,國內除了比亞迪已經盈利,其他的造車新勢力還都在產能的爬坡中備受煎熬。當然比亞迪作爲一家老牌企業,很顯然喫到了“厚積薄發”的紅利。

還有元宇宙,作爲全球當時最大的風口之一,Meta的孤注一擲將該風口推向了頂峰,在硬件和軟件都沒有完美解決的前提下,沒辦法落地成了元宇宙最大的難題,當時全球跟風企業數不勝數,但是最終只是曇花一現,現在幾乎銷聲匿跡。

有VR從業者甚至表示,現在行業中幾乎都不愿意提元宇宙,尤其是見投資人的時候。

當然,盡管Meta當時AII in了元宇宙,虧損嚴重,但是它的基本盤還是Facebook,尤其是近一年廣告商業的回暖,給了Meta很大的底氣。

進入2023年之後,大模型的大火,似乎讓全球資本市場在新能源之後找到了新的風口,一窩蜂的追逐大模型短時間成爲了大多數互聯網企業的“救命稻草”,由於在AI上的長期積累與投入,Meta成爲了繼英偉達以及微軟之後,風口上最大的受益者。但從當下來看,大模型更多的還是停留在概念階段,距離大規模的商用以及產生利潤,還有很長一段路要走。

同元宇宙一樣,前景很光明,但是概念很雞肋,因爲無法及時的爲公司帶來實際的大規模的營收轉化。

綜合而言,侃見財經認爲,AI不是Meta的解藥,甚至不是任何一家互聯網企業的解藥,至於AI最終能成長成爲什么樣子,目前尚不得而知,或許大模型也會像元宇宙一樣,曇花一現。所以,對於概念的追逐,市場應該更加冷靜和理智一些。

       原文標題 : 暴漲超36000億!這一超級富豪“逆襲”,身價大增4330億



標題:暴漲超36000億!這一超級富豪“逆襲”,身價大增4330億

地址:https://www.utechfun.com/post/230960.html

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播信息之目的,不構成任何投資建議,如有侵權行為,請第一時間聯絡我們修改或刪除,多謝。

猜你喜歡