導讀 【买車容易修車難！#新能源車維修困局顯現#：漲薪20%仍難覓“靠譜”維修人】#漲薪20%依然難招新能源車維修人#“更換車輛後排空調控制面板小屏幕，3萬元。”“更換電池，20萬元。”⋯⋯隨着新能源汽車...
【买車容易修車難！#新能源車維修困局顯現#：漲薪20%仍難覓“靠譜”維修人】#漲薪20%依然難招新能源車維修人#“更換車輛後排空調控制面板小屏幕，3萬元。”“更換電池，20萬元。”⋯⋯隨着新能源汽車保有量的提高，這樣的“高價”新能源維修新聞已屢見不鮮。“電動車的維保是兩個極端的，保養側的售後要求低、價格低，而維修側的零部件專業水准高、售價高。”日前，一位電動車用戶告訴《每日經濟新聞》記者。當前，“买車容易修車難”已經成爲新能源汽車行業令人關注的話題。
“專業人才的缺乏便是造成這一堵點的最主要根源。目前，市場上有豐富經驗的專業新能源維修人才少之又少。除了一些主機廠在建設自己官方的售後服務之外，第三方的新能源服務門店很少。這是新能源車維修難的主要原因之一。”科波拉汽車咨詢服務（青島）有限公司創始人王浩向記者談到了當下新能源汽修行業的困境。
一般來說，一個有3~4年維修經驗的新能源汽車維修師傅，月工資大概是8000元至1萬元，而8年左右的燃油車維修師傅的月工資只有6000元至8000元。”王浩說，新能源維修技師的工資基本比燃油車維修技師的高出15%~20%。可是，即便如此，想找到第三類的新能源維修技師仍是非常難的事情。（每經）
標題：买車容易修車難！新能源車維修困局顯現：漲薪20%仍難覓“靠譜”維修人
地址：https://www.utechfun.com/post/434987.html