導讀 理想成立“端到端”實體組織，規模約200人 在特斯拉CEO埃隆·馬斯克去年提出引入“端到端”大模型發展自動駕駛後，在業內迅速引起震蕩。 國內車企紛紛跟進。目前，蔚來汽車已經展开組織變革，...
理想成立“端到端”實體組織，規模約200人
在特斯拉CEO埃隆·馬斯克去年提出引入“端到端”大模型發展自動駕駛後，在業內迅速引起震蕩。
國內車企紛紛跟進。目前，蔚來汽車已經展开組織變革，成立專門負責端到端的大模型部門；華爲車BU今年發布的全新品牌乾崑，也宣布將實現端到端技術上車；小鵬汽車也計劃應用端到端大模型架構；長城汽車今年將在3款車型上實現端到端智駕量產……
辰韜資本聯合多家機構發布的2024年度《端到端自動駕駛行業研究報告》指出，國內自動駕駛公司的模塊化端到端方案上車量產時間可能會在2025年。
圖片來源：理想汽車
而最近，理想也宣布加入端到端大模型構建中。7月早些時候，在理想在智能駕駛夏季發布會上，理想發布了基於端到端模型、VLM 視覺語言模型和世界模型等組建的全新自動駕駛技術架構，並开啓新架構的早鳥計劃。
據理想汽車智能駕駛研發副總裁郎鹹朋介紹，這套架構是業界首個在車端部署雙系統的方案，也首次將VLM視覺語言模型成功部署在車端芯片上。
圖片來源：理想汽車
最新消息稱，理想成立了端到端自動駕駛實體組織，團隊規模約200人，公司其他成員也會對該項目進行靈活支援。據悉，該組織的研發主力隸屬算法研發組，由理想智能駕駛技術研發負責人賈鵬負責。
（本文來自於蓋世汽車Gasgoo）
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