導讀 今年第一季度，美國新車銷量增長了近5%，但電動汽車銷售增長放緩，因主流买家對續航裏程有限和充電站不足感到擔憂。 大多數汽車制造商周二公布了在美國的銷售數據，第一季度汽車總銷量接近380萬輛，...
今年第一季度，美國新車銷量增長了近5%，但電動汽車銷售增長放緩，因主流买家對續航裏程有限和充電站不足感到擔憂。
大多數汽車制造商周二公布了在美國的銷售數據，第一季度汽車總銷量接近380萬輛，較上年同期增長近5%，年化銷量爲1540萬輛。
隨着經銷商庫存恢復到疫情前的水平，汽車公司被迫降價。J.D。 Power的數據顯示，3月份美國汽車的平均售價爲44186美元，較上年同期下降3.6%，是3月份有記錄以來的最大跌幅。
但電動汽車銷量在第一季度僅增長了2.7%，略高於26.8萬輛，遠低於去年47%的增幅。以特斯拉爲首的這種放緩，證實了汽車制造商的擔憂，即他們在追求電動汽車买家方面行動太快了。今年第一季度，電動汽車在美國汽車市場的份額降至7.1%，低於上年同期的7.6%。
特斯拉周二公布的數據顯示，其第一季度全球交付量下降了8.5%，該公司將銷量下降歸咎於工廠爲生產更新版Model 3(配置|詢價)而進行的變更、紅海的發貨延遲以及導致德國工廠停產的襲擊事件。Motorintelligence.com估計，特斯拉第一季度在美國的銷量下降了13%以上。
特斯拉周二公布第一季度全球交付量下降了8.5%，據Motorintelligence.com估計，該公司在美國的銷量下降了13%以上。
標題：美國第一季度電動汽車銷量僅增長2.7%
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