有錢沒錢回家過年，相信很多人已經在路上或者在准備出發了。回家的方式有很多，但最耗時間最累人也是最多人選擇的就是自駕了，那么开車上高速需要注意什么呢？大家知道現在各大高速已經堵起來了，而且部分地方還有暴雪凍雨天氣，有粉絲問能不能开電車回家？這是個好問題，我們今天就一起來解答一下！

1. 過年能开電車回家嗎？

這是個好問題，過年回家搶不到飛機高鐵票，很多人可能就要硬着頭皮开電車上高速了！首先說結論，不建議开電車上高速，因爲長途自駕電車補能絕對是一個讓人頭大的問題，不是所有的服務都有充電樁，有你也可能搶不到。雖然你的車可能有先進的800V架構，也支持非常高的充電功率，但高速的充電站一般都是普通的，而且還可能不能用和用着用着壞了的情況，我個人就有過排隊3小時充電5分鐘的噩夢經歷。

這幾年新能源車發展的超快，相信很多人都把自己的座駕換成了電車吧？但有個問題就是，不是所有人的車續航都非常高，大家知道純電續航裏程基本和車的價格成正比，畢竟電池是很貴的。而有關數據顯示，大部分純電車都集中在20萬以內，實際的續航能超過500km都算是高配了。更多的都是官標續航300到400公裏的車，實際使用打個折只有兩三百了，這樣的車你敢开上去挑战堵車嗎？

2. 電車適不適合上高速？

當然了，只是說不建議上高速，而不是不能上。如果你的旅途就在省內甚至城際間往返，那么可以試試。這時候你的車能不能上只需要看一個硬性條件，那就是實際續航是否超過你回家路程100公裏以上。爲什么要多出100公裏呢？因爲除了硬性的實際路程之外還要考慮到堵車的情況，你打开朋友圈看一看，开車回家的有一半人都堵在路上。而100公裏續航對應的是十幾度電，如果真遇到堵車甚至暴雪等情況，這個電量足夠你持續吹一晚上的空調了。

所以如果你的電車實際續航低於200公裏，那真的不要上高速了，從深圳到江門都要100多公裏呢，只留出幾十公裏的續航完全不夠保險。比如小姐姐們喜歡的繽果、宏光MINIEV(配置|詢價)等等，滿電實際跑不到300公裏，而充電時間動輒就是8個小時以上，你如果在高速上耗到沒電了，那就是一個頭兩個大。如果你的新能源車是插混增程動力，那么可以放心上高速，堵車用電不心疼，補能也非常快。

3. 开車上高速需要注意什么？

當然，不說是不开電車就萬事大吉了，春運車流大再疊加雨雪天氣，該堵車還是得堵車。那么我們駕駛員特別是不怎么上高速的司機該注意什么呢？首先是要備足食物，我看到一條新聞，有些人忘記帶喫的了，在高速上遇到大堵車，一車人餓到前胸貼後背。所以多帶一些自熱米飯、飲用水和开袋即食的食物相當重要。其次是要有一個合適的駕駛節奏，每經過三個服務區就進去休息一下，經過五個服務區就進去加一次油，人車都是滿狀態才好去應付突發情況嘛！

寫在最後

電車日常使用多舒服大家也體驗到了，性能強配置多還很智能，而且使用成本相比油車低很多。但這都是體現在日常生活中的好處，目前續航焦慮還沒有好的解決辦法，遇到春運這種數億人遷徙的情況就傻眼了！你开什么車回家呢？路上有沒有遇到堵車呢？歡迎評論區留言聊一聊吧！

標題：堵車疊加雨雪天氣，开電車跑高速它能經得起這樣的考驗嗎？

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