有錢沒錢回家過年,相信很多人已經在路上或者在准備出發了。回家的方式有很多,但最耗時間最累人也是最多人選擇的就是自駕了,那么开車上高速需要注意什么呢?大家知道現在各大高速已經堵起來了,而且部分地方還有暴雪凍雨天氣,有粉絲問能不能开電車回家?這是個好問題,我們今天就一起來解答一下!
1. 過年能开電車回家嗎?
這是個好問題,過年回家搶不到飛機高鐵票,很多人可能就要硬着頭皮开電車上高速了!首先說結論,不建議开電車上高速,因爲長途自駕電車補能絕對是一個讓人頭大的問題,不是所有的服務都有充電樁,有你也可能搶不到。雖然你的車可能有先進的800V架構,也支持非常高的充電功率,但高速的充電站一般都是普通的,而且還可能不能用和用着用着壞了的情況,我個人就有過排隊3小時充電5分鐘的噩夢經歷。
這幾年新能源車發展的超快,相信很多人都把自己的座駕換成了電車吧?但有個問題就是,不是所有人的車續航都非常高,大家知道純電續航裏程基本和車的價格成正比,畢竟電池是很貴的。而有關數據顯示,大部分純電車都集中在20萬以內,實際的續航能超過500km都算是高配了。更多的都是官標續航300到400公裏的車,實際使用打個折只有兩三百了,這樣的車你敢开上去挑战堵車嗎?
2. 電車適不適合上高速?
當然了,只是說不建議上高速,而不是不能上。如果你的旅途就在省內甚至城際間往返,那么可以試試。這時候你的車能不能上只需要看一個硬性條件,那就是實際續航是否超過你回家路程100公裏以上。爲什么要多出100公裏呢?因爲除了硬性的實際路程之外還要考慮到堵車的情況,你打开朋友圈看一看,开車回家的有一半人都堵在路上。而100公裏續航對應的是十幾度電,如果真遇到堵車甚至暴雪等情況,這個電量足夠你持續吹一晚上的空調了。
所以如果你的電車實際續航低於200公裏,那真的不要上高速了,從深圳到江門都要100多公裏呢,只留出幾十公裏的續航完全不夠保險。比如小姐姐們喜歡的繽果、宏光MINIEV(配置|詢價)等等,滿電實際跑不到300公裏,而充電時間動輒就是8個小時以上,你如果在高速上耗到沒電了,那就是一個頭兩個大。如果你的新能源車是插混增程動力,那么可以放心上高速,堵車用電不心疼,補能也非常快。
3. 开車上高速需要注意什么?
當然,不說是不开電車就萬事大吉了,春運車流大再疊加雨雪天氣,該堵車還是得堵車。那么我們駕駛員特別是不怎么上高速的司機該注意什么呢?首先是要備足食物,我看到一條新聞,有些人忘記帶喫的了,在高速上遇到大堵車,一車人餓到前胸貼後背。所以多帶一些自熱米飯、飲用水和开袋即食的食物相當重要。其次是要有一個合適的駕駛節奏,每經過三個服務區就進去休息一下,經過五個服務區就進去加一次油,人車都是滿狀態才好去應付突發情況嘛!
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標題:堵車疊加雨雪天氣,开電車跑高速它能經得起這樣的考驗嗎?
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