極氪赴美IPO遞表，造車新勢力“史上最快IPO”或將誕生？

2023-11-10 18:50:19 編輯： robot

導讀近日，極氪向美國證券交易委員會遞交了IPO招股書，招股書顯示，極氪計劃在紐約證券交易所掛牌上市。這意味着，極氪正式开始了赴美上市的計劃。若是極氪上市成功，將會成爲繼“蔚小理”之後，第四家在美國上市的...

近日，極氪向美國證券交易委員會遞交了IPO招股書，招股書顯示，極氪計劃在紐約證券交易所掛牌上市。這意味着，極氪正式开始了赴美上市的計劃。若是極氪上市成功，將會成爲繼“蔚小理”之後，第四家在美國上市的中國智能汽車科技公司。不過，極氪的赴美上市之路會一帆風順嗎？

1.極氪的上市之路

2021年3月，吉利汽車和吉利控股集團共同投資成立了極氪汽車。這是一個專注於新能源汽車及部件的品牌，截至2023年11月，極氪一共發布了極氪001、極氪001FR、極氪009、極氪X等車型。

極氪作爲新能源汽車中的“富二代”，雖成立時間較晚，距今不到3年，卻早有了上市計劃。2022年10月，吉利汽車透露出分拆上市計劃，並於12月在港交所發布公告，建議分拆極氪汽車使其獨立上市，同時向美國證交會遞交了可能進行首次公开發售的注冊聲明草案。今年8月，極氪在美國發行上市的備案獲得通過。

那么極氪爲什么選擇在美國上市呢？剛成立之時，極氪的定位就是全球化的品牌。在與全球知名品牌達成合作的同時，極氪也在歐洲、中東等地布局新能源汽車業務。據悉，今年，極氪計劃進入全球8個國際主流市場和地區。在美國上市除了能擴大品牌影響力，還能吸引更多的合作夥伴。另外，極氪在美國上市，也是爲了尋求更多的資金支持。

2.成立不到3年，極氪靠什么上市？

極氪計劃在美國上市，不管是對國內新能源汽車行業，還是極氪的忠實用戶來說，都是一個好消息。但還是不免讓人發出疑問，僅成立不到3年，極氪有何底氣登陸紐交所呢？

首先就是極氪背後不可忽視的靠山——吉利。在極氪誕生之前，吉利就已經憑借實力成爲了國產汽車行業中一支不可忽視的力量。吉利不僅擁有領克、寶騰、沃爾沃等多個品牌，財力也非常雄厚。2022年，吉利實現總營收1479.65億元，在行業中排名前三。

另外，極氪雖成立較晚，但成績卻不容忽視。去年，極氪僅憑極氪001，達成全年累計交付7萬多輛的成績。在今年發布了極氪009和極氪X之後，極氪在开啓交付兩周年之時，累計交付量超過16萬台，同時也成爲了累計交付量突破16萬台最快的國產純電新勢力品牌。

除此以外，極氪還很被資本市場看好。成立次年，極氪就獲得了來自英特爾投資公司、寧德時代、鴻商集團、B站以及博裕投資的共計5億美元的融資。今年2月，極氪又宣布完成了由寧德時代、越秀產業基金、通商基金等五家參投的7.5億美元的A輪融資。最新一輪投資後，極氪投後估值130億美元。

3.“富二代”光環加身，極氪是真風光？

極氪看似諸多光環加身，但其實也面臨着一些問題和短板。

2023年上半年，極氪實現營收212.7億美元，其中整車銷售收入爲131.75億元，同比增長148.75%，整車毛利率同比增長7.6%。看上去成績不錯，但從2020年到2022年，極氪的虧損卻在不斷擴大，淨利潤從2020年的1.04億元降到了2022年的-76.55億元。同時，極氪2023年上半年的研發投入卻同比增長了56.09%。顯然，極氪的資金後盾來自於吉利以及投資者，但是若是吉利想要獨立，“自身造血”功能是個問題。

而在智能化上，極氪也與“蔚小理”等造車新勢力存在一定的差距。今年極氪推出了高速自主領航輔助駕駛NZP，盡管獲得了好評，但相較於同行已經开始“卷”城市NOA，極氪的腳步還有待加快。

另一邊，自極氪001發布，車主們對於車機出現BUG、倒車的時候出現影像或雷達延遲等問題的吐槽就沒有停止過。同時由於極氪是個新品牌，售後體系不健全也給車主帶來了很多不便。而對於車主面對的問題，極氪的態度也有點讓人“迷惑”。今年情人節，極氪开啓了一場直接面對車主、回答車主問題的直播，然而直播中，極氪卻關閉了部分車主的評論。這讓極氪再次面臨了爭議。