近日，在蔚來創新科技日上，蔚來汽車創始人、CEO李斌明確表態蔚來汽車是一家注重科研投入且目標明確有行動力的公司，公司發展要做到該省省該花花。作爲新勢力汽車品牌的領頭羊，蔚來汽車一直因爲完善的服務體系而飽受好評，但與此同時也讓很多人對於蔚來汽車在科研技術的投入上不慎了解，這次蔚來創新科技日上，蔚來汽車一口氣展示了多樣全新產品，包括NIO Phone手機、“楊戩”芯片等在內的蔚來汽車全棧自研體系。

“蔚來汽車內部的技術氣氛還是蠻濃的，很有一種理工男的感覺，只是品牌營銷平時展現給大家的都是生活方式，所以才會產生蔚來缺乏技術的錯覺。” 在創新科技日群訪上，蔚來汽車總裁秦力洪介紹說，這次蔚來汽車舉辦創新科技日就是爲了把這么多年的一些想法、一些布局，以及取得的技術成果一股腦向外界做出展示，希望更多人看到一個真實的蔚來，了解蔚來是一家怎么樣的公司。

全棧自研和NIO Phone是“有的放矢”

其實早在蔚來汽車創立之初，蔚來汽車的目標就已經十分明確了，就是通過自己的產品和服務讓用戶得到更好地體驗。爲此從2015年起，蔚來汽車就开始了自己的全棧自研計劃，從電動車電機、動力電池到生產工藝和輔助駕駛，現在蔚來的自研芯片“楊戩”和手機產品NIO Phone也正式落地，一切的一切都表明了蔚來汽車並非是“玩票”而是“有的放矢”的不斷前行。

用李斌的話說，蔚來是一家嘴笨的公司，喫虧就喫虧在宣傳這一塊上了。爲此蔚來也經常被貼上一些不明所以的標籤，甚至很多人會因爲李斌的一些金句而對蔚來產生一些偏見。就像這次蔚來做的NIO Phone，很多人認爲這就是不務正業，是李斌甚至是蔚來都飄了。

實際上作爲蔚來汽車的掌舵人，李斌對於蔚來汽車的業務邊界是十分專注且小心謹慎的。李斌也明確講出NIO Phone對於蔚來汽車來說並非是主營業務，更不是想與那些手機競品一較高下，NIO Phone不是用來和小米、華爲、蘋果等爭搶市場，它的出現完全是爲了蔚來車主的用戶體驗。NIO Phone是蔚來汽車互聯生態體系的重要一環，就如同蔚來全棧自研的12項目技術一樣，都是爲了蔚來智能汽車服務，也是爲了提升用戶體驗服務。

蔚來的目標一貫明確，且控制節奏的能力和自我的認知都十分到位。蔚來會專著地把精力放在研發、基礎設施建設和服務用戶上，和智能電動汽車沒有關系的領域蔚來現在、今後都不會踏足。

該省省該花花是蔚來的“生意經”

對於目前“內卷”愈演愈烈的市場環境來說，李斌認爲未來的1-2年內市場的競爭可能會持續升級，他認爲還會有一批車企逐漸消失，汽車制造業的決賽圈以後還要經過10年的時間才能塵埃落定。

爲了能夠讓蔚來汽車挺進決賽圈，最終成功站穩腳跟，那每一份錢都要花的到位，“該省省、該花花”是蔚來存活的重要“生意經”。

總有人想勸勸李斌或者是它的蔚來省着點花錢，別把網鋪的那么开。對此言論，李斌其實也做了回應，他拿在創新科技日上亮相的NX6031“楊戩”芯片舉例，這樣的一顆芯片就可以讓單車成本下降大幾百元。以目前蔚來平均月銷2萬台計算，這樣的一顆自研芯片每月可以爲蔚來節省超過一千萬元的成本，這么一算這顆芯片還是很劃算的，花在上面的科研經費預計只需要幾個月就能回本。

此外這次NIO Phone貌似也是一個穩賺不賠的結果，至少根據目前蔚來車主對於NIO Phone的購买熱情來看，NIO Phone是完全可以回本，甚至產生相當盈利的一個項目。除此以外，爲了能夠節省活動开銷，蔚來汽車選擇將NIO Phone的上市和創新科技日相結合，一場活動兩個目的，或許這就是蔚來的硬核+省錢战略吧。

把每一分錢花在刀刃上，這才是蔚來汽車能夠在未來取得一席之地的關鍵所在。用李斌自己的話來說：“蔚來目前主要賠在研發上，研發的賠錢我覺得是投資。”這句話現在正一步步得到現實的認證。隨着目前NT2.0車型的全面轉型，加之“楊戩”芯片、NIO Link的上車以及NIO Phone的順利上市，蔚來的全棧自研之路已經初見成效，相信隨着不斷有新技術成果的落地上車，蔚來之路依舊充滿未來。

標題：造手機是不務正業？蔚來是該省省該花花

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