8月25日，第二十六屆成都國際汽車展覽會正式开幕。本屆車展以“智享蓉城，馭見未來”爲主題，上百個品牌、上千台展車將亮相成都車展。通過本次車展，全新的車型、全新的智能化科技與成果都將呈現在眼前。
本次車展上，賓利汽車中國內地及香港、澳門執行總經理、大衆汽車（中國）銷售有限公司集團總經理安睿軻（Kim Airey）與在場媒體展开交流，安睿軻表示賓利汽車有一個完整的電動化路线圖，期待最終可以實現全系車型的純電動化。在這個過程中，賓利會不斷地跟進市場的發展、客戶需求的變化，以及科技的進步。
以下爲採訪內容實錄：
Q：請問添越(配置|詢價)長軸距版在中國市場現在的表現如何？另外，您怎么看待個性化定制部門在中國市場的發展？
安睿軻Kim Airey：賓利添越長軸距版在2022年6月深圳車展期間首次在華亮相，於2022年12月开始交付客戶，至今大約8個多月的時間。在這期間，添越長軸距版在中國市場的受歡迎程度與日俱增，這款車型是我們仔細聆聽中國客戶的反饋後專屬开發設計的。當然，該車型也在全球其他各個市場銷售，反響同樣非常不錯。
目前，添越長軸距版在華銷量已達到添越車系總銷量的近50%，該車型的推出也進一步加強了賓利汽車在超豪華SUV細分市場的地位。如今，我們還在跟客戶、跟市場持續溝通這款車型，隨着推廣力度的加大，我們相信未來的銷量佔比肯定會超過50%，我個人預期可以達到70%至75%。
就在上個月，添越長軸距Mulliner版在美國圓石灘車展上演全球首秀。該車型可謂是賓利汽車“旗艦中的旗艦”，將造車工藝和個性化定制都帶到了非凡水准。
Mulliner是賓利汽車旗下的個性化定制部門，其提供的豐富定制方案專注諸多細節得以滿足客戶各種各樣的個性化需求，備受全球客戶青睞。如今，選擇Mulliner定制版車型的中國客戶也越來越多。
賓利品牌在中國擁有全球最年輕的客戶群體，賓利中國客戶平均年齡約爲40歲，而且客戶群體的年齡結構還在日益年輕化。他們在通過車輛定制細節進行自我表達方面，展現出非凡的自信。
非常自信地通過一些車輛定制的細節和更多定制元素的選擇來表達自己以及自我的一些故事。
Q：和兩年多前您在賓利汽車中國任職時相比，您覺得現在中國市場以及中國的超豪華汽車市場發生了哪些變化？隨着疫情的結束，現在中國市場遇到了整體的經濟下行，您覺得超豪華汽車客戶在消費心理以及消費需求上發生了哪些變化？
安睿軻Kim Airey：這次回到中國，我依然感到非常熟悉，但確實也注意到了一個非常明顯的變化，現在中國市場新能源車的保有量越來越高，很多品牌現在都在往電動化的方向發展。對於賓利品牌而言，我們已經推出了多款插電混動版車型選擇，首台賓利純電動車型計劃於2026年推出。我們並不急於立刻推出純電動車型，很重要的原因之一在於，我們認爲，有幾個非常重要的需求得到滿足，才可以稱之爲一台超豪華純電動車型。首先是超豪華汽車客戶要有相關的購車需求。其次，賓利品牌任何一款車型、包括純電動車型，都要具有非常高的品牌識別度，擁有優美的車型設計語言，不會犧牲賓利品牌獨有的設計元素和理念，而單純地追求極致的動力或性能表現，這也是我們保持賓利品牌價值的重要方法之一。此外，超豪華汽車客戶對於續航裏程的需求也非常重要。
現階段的技術條件暫時還沒有辦法把這些點非常好地融合，因此我們並不着急現在立刻推出一款純電動車型。但是，賓利汽車有一個完整的電動化路线圖，期待最終可以實現全系車型的純電動化。在這個過程中，我們也會不斷地跟進市場的發展、客戶需求的變化，以及科技的進步。
超豪華汽車客戶在消費心理以及消費需求上的變化，的確對超豪華汽車細分市場有一定的影響，但是賓利汽車也做好了充分的准備，迎接相關的變化和趨勢。
Q：賓利汽車目前在中國面臨哪些競爭？賓利汽車在市場競爭中擁有哪些優勢，還有哪些短板？
安睿軻Kim Airey：現在中國市場上存在很多顛覆性的趨勢和變化，很多造車新勢力企業在電動車型的動力以及車聯網和其他一些設計和功能上都在不斷推陳出新。
這些變化使得行業會變得非常活躍，各種各樣的品牌、產品在市場上爲客戶創造了很多種選擇的可能性。這些都是我們值得關注和研究的，如果不去關注，我們會漏掉很重要的市場動態。
但是，我們不認爲這些趨勢或市場競爭是賓利汽車進行策略調整的壓力，我們也不會因此進行策略調整，因爲賓利汽車在市場上有着自己獨到的優勢和地位，我們會在不斷地發展和前進的過程中去適應，去自我革新和不斷進步。
在向電動化轉型的過程中，包括動力、設計、材質選擇、造車工藝，還有創新等等，這些都是賓利汽車獨到優勢所在，也是我們所要堅持做的事情。尤其是要把他們全部整合在一起，這並不是一件非常容易的事情。
所以，我們要做的就是去仔細觀察市場的動態，仔細地做研究，做好自己應該做好的事情，服務好我們的客戶。
Q：現在國內新能源的發展其實比整個國際市場快很多，包括智能化、新能源化，賓利客戶對於新能源的需求是否旺盛？賓利汽車有沒有產品的計劃或者策略來迎接中國市場或者有可能蔓延到全球市場的新能源以及智能化方面的需求？
安睿軻Kim Airey：首先，賓利汽車的品牌核心“Harmony of Polarities”會越來越多地強調把看似對立的元素做到和諧統一。比如，技術的創新和傳統的工藝，還有澎湃動力以及健康愉悅出行體驗等，這些跟智能化和自動駕駛也是有一定關聯的。
目前我們在各個車型上搭載的技術，例如自動泊車、預警系統、安全系統等，更多的是爲了解決駕車過程中的一些痛點或者減輕駕駛者的壓力，輔助車主在駕車過程中提升健康愉悅出行的體驗感，同時幫助車主更好地享受駕控樂趣。這兩個角度賓利汽車在車型研發時會同時切入，因爲這是市場上同時存在的需求，我們需要去滿足客戶不同的需求和體驗感受。
因此，對於新能源、智能化等議題，我們需要考量的角度並不是技術是否能夠實現，而是關注並滿足客戶的需求和期待。中國市場目前電動化的趨勢發展確實非常迅速，但依然有許多客戶會有懷舊情節，他們更加享受燃油車的駕控樂趣，甚至愿意操作手動換擋，這也就是爲什么我們通過賓利汽車個性化定制部門Mulliner推出了全球限量僅12台的Batur車型，每一台售價達200萬英鎊。
Q：2023年上半年全球經濟形勢依然不容樂觀，但在這樣的情況下，賓利汽車依然在上半年取得了7096台的歷史第二好的銷量成績。您認爲取得這樣的成績主要歸功於哪些方面？
安睿軻Kim Airey：2023年和2022年的年景肯定是不一樣的。從全球市場來看，我們在面對經濟不確定性的影響下，依然保持了不錯的業績表現。令我們感到高興的並不僅僅是銷量本身的這個數字，而是通過業績表現可以看到賓利品牌“Beyond100”商業战略是行之有效的，是富有前瞻性的。
在這個過程當中，我們通過各種各樣的方式提高生產效率，通過一系列舉措使我們突破財務的平衡點，實現利潤的增長。我非常期待在今年下半年的表現。
Q：您個人如何看待燃油車型和純電動車型的區別，您如何看待電動化將給賓利汽車帶來的變化？
安睿軻Kim Airey：未來純電動車型所在的平台和燃油車肯定是不同的。因此，不論是對於座艙的設計還是內飾元素的選擇和布局，都會產生有很多的可能性和變化。這些新的可能性，讓我們得以有更多的發展空間去創新，去做更有意義的嘗試。對於賓利汽車而言，這將是一個全新的機遇，讓我們用不同的、更具創意的方式，來進行賓利品牌的表達。
計劃於2026年推出的首款賓利純電動車型，將融入相關的設計理念和元素，融入對於市場趨勢和客戶需求的觀察，以及最新的技術發展。
我個人對於燃油車和電動車都鐘愛有加。我是一個摩托車愛好者，我會非常懷念在燃油車時代去進行換擋的操作，不僅是車輛提速的體驗感，更重要的是能夠感受到人與車之間的互動。賓利燃油車型可以爲客戶帶來的非凡駕控享受也與之類似。當然，賓利品牌未來的電動車型也會爲客戶提供非常棒的駕控體驗，只不過燃油車的體驗感是我在未來會非常懷念的。
Q：賓利汽車是一個非常成功的定制化的品牌，但定制化其實會爲企業增加成本。一方面可以帶來利潤和銷量，爲品牌創造更多營收；另一方面也要付出很多成本，不一定可以確保是盈利的。在未來的賓利汽車產品結構上，您會更傾向於哪方面的發展？尤其是純電動化領域，您認爲賓利純電動車型會更聚焦提供更加豐富的個性化定制、滿足客戶的專屬需求，還是投入更多資源在添越等走量的車型上？
安睿軻Kim Airey：個性化定制確實會增加產品的匠造成本，但賓利汽車之所以能夠取得如今的成功，很重要的原因之一就是找到了一個可以實現平衡的解決方案，令這個挑战成爲了賓利汽車的競爭優勢之一。我們能夠給客戶提供非常豐富的、滿足各種需求的個性化定制選擇，但同時，我們也可以確保獲得相應的利潤。
在“Beyond100”商業战略的指引下，賓利汽車個性化定制服務愈發豐富，積極響應了如今賓利車主不斷增加的個性化定制需求，與此同時我們的財務狀況也呈現上升的趨勢。
車型本身其實並不會影響客戶對於個性化定制的選擇。賓利汽車最新的個性化定制傑作是剛剛在2023年圓石灘車展上全球首秀的添越長軸距Mulliner版。這款車型不論是車輛的配置，還是個性化定制細節，都展現出極致的高度。
今年，賓利汽車於成都國際車展展出一台賓利飛馳(配置|詢價)插電混動Mulliner版，預計在今年廣州國際車展上，我們將爲大家帶來添越長軸距Mulliner版車型的在華首秀。SUV車型其實和個性化定制並不矛盾，這台賓利汽車Mulliner部門的最新傑作正是在超豪華SUV上實現了最高級別的個性化定制化水准。
標題：安睿軻Kim Airey：賓利汽車有一個完整的電動化路线圖
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