據外媒報道，蘭博基尼日前發布了Lanzador概念車，這款“超級GT”汽車將成爲蘭博基尼首款純電動汽車。這表明，在即將發布的Revuelto插電式混合動力超級跑車首次亮相之後，蘭博基尼又向電動汽車時代邁進了一步。

Lanzador概念車的長度接近197英寸（5.0038米），是一款2+2四人座雙門轎跑。融合了蘭博基尼的UrusSUV和超級運動轎跑HuracanSterrato的設計靈感，它將跑車的性能與全尺寸豪華SUV的空間、舒適性和靜音操作的優點相結合。與此同時，高視野設計和掀背配置爲這款多功能的概念車增加了積極實用的方式。

蘭博基尼的設計總監MitjaBorkert指出，Lanzador使用了該公司的關鍵設計元素——方形的車肩和座艙，從車頭到尾部的單一弧线形車頂，以及駕駛室靠前的比例。Lanzador的大尺寸和高視野設計在某種程度上是由於圍繞電池組設計的現實以及超級GT作爲舒適豪華汽車的使命，但即使如此，該公司仍然能夠設計出一個令人驚訝的低座位，並希望能夠喚起類似Revuelto的駕駛體驗。

輸出功率超過1兆瓦

在Lanzador的流线性設計背後是一個令人難以置信的靈活和可定制的性能系統。在這款概念車首次亮相時，蘭博基尼CEOStephanWinkelmann表示，預計純電動車輪驅動系統通過車輪輸出的功率將超過1兆瓦（1341馬力）。該公司CTORouvenMohr在接受行業媒體採訪時表示，該公司可能會堅持使用兩個電動馬達，而不是三個或者更多個。他認爲，在動力、包裝、重量和駕駛感覺方面，這是一個最佳選擇。

他們在Lanzador概念車的駕駛室下方放置了一個先進的電池組，並承諾可以提供更高性能和更長的距離。蘭博基尼公司沒有透露目前Lanzador的續航裏程，但Mohr表示，預計將與大衆集團的其他團隊共享電池技術。

Lanzador的空氣動力學

讓人最感興趣的是Lanzador的空氣動力學。Mohr解釋說，Lanzador的使命是成爲一輛司機每天都會駕駛的豪華旅行車，這意味着不能像HuracanSTO超級跑車那樣在車尾安裝一個大型尾翼，所以蘭博基尼的工程師們在Lanzador採用了其最先進的主動空氣動力學系統。

安裝在Lanzador的保險槓、前分流器和後擴散器中的電動氣動元件可以在必要時瞬間展开，以增加下行壓力。隱藏在發動機蓋下的百葉從輪拱中抽走高壓空氣，以減少空氣阻力。碳纖維邊條從後天窗的兩側升起，引導空氣通過安裝在後行李廂蓋中的擾流板。即使是前照燈也具有空氣導管，可以使空氣流過隱藏在發動機罩上或下面的更多空氣動力學元件。

在高速行駛時，Lanzador可以展开空氣動力學部件，並降下汽車懸架，這些動作就像變形金剛一樣酷炫，但讓Mohr最自豪的是蘭博基尼採用的的下一代集成控制軟件。

採用機器學習和人工智能提高駕駛性能

Mohr說，“在未來，汽車硬件並不會改變遊戲規則。雖然我們需要先進的硬件，但改變遊戲規則的是集成控制系統，因爲它定義了汽車的反應方式。在推出的第一款電動汽車中，我們採用了集成控制3.0版，這意味着我們整合了所有的主動系統，包括主動空氣動力學，我們加強電子模型的轉向控制功能，這將使我們的汽車擁有出色的駕駛性能。”

Mohr預計，集成控制3.0版還將整合機器學習和人工智能技術，以適應駕駛員和駕駛條件。例如根據傳感器收集的信息預測抓地力，調整電動機的扭矩分布，或注意駕駛員在長直线公路上的駕駛行爲，調整空氣動力學元件和汽車懸架，以增加續航裏程和舒適性。Lanzador還將採用駕駛輔助技術，包括無人駕駛和自動駕駛系統。

Lanzador內部的雙座艙由一個大型中控台構成，與前照燈中的Y形圖案相呼應。在汽車啓動時，將在主副駕駛側的儀表板上同時升起一個顯示屏，就像Countach的經典彈出式前照燈一樣，爲駕駛員提供數字儀表，爲副駕駛的乘客提供娛樂信息。方向盤和中控台採用了科幻設計的獨特物理控制器。整個座艙使用了節能環保材料，包括可再生碳纖維、美利奴羊毛和3D打印的再生泡沫塑料。與此同時，靈活的第二排擁有可容納兩名乘客的空間，在Lanzador玻璃車頂上可以放置自行車或衝浪板等戶外裝備。

Lanzador的未來發展

蘭博基尼Lanzador的量產版預計將於2028年上市，而該公司還有五年的時間來敲定所有細節。與此同時，預計UrusSUV的更新版本將在明年上市。在未來幾年將採用一款全新的插電式混合動力系統，而蘭博基尼將在2029年推出一款全新的Lanzador電動汽車。

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標題：蘭博基尼發布首款全電動概念車 但要2028年上市

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