當衆人都以爲自動駕駛的狂奔已經走向冷卻時，卻不想車企間的暗自較量早已升級。

　　8月16日，智己汽車在清華大學开展智能駕駛發布會，向外界公布智己汽車在智駕領域的進展以及未來規劃。

　　值得注意的是，智己汽車一开場變喊出“2年走完友商9年智駕路”的豪言。這背後展露的是智己在智能駕駛領域的快速進展和強大自信。

　　而從事實來看，即便沒有2年走完友商9年路的誇張，智己的智能駕駛狂飆之路也十分可圈可點。

　　智能駕駛一路狂飆

　　今年4月，智己汽車發布“Al4M 智能战略”，高速NOA正式开啓對外推送。

　　三個月後，智己NOA領航輔助系統正式向智己LS7(配置|詢價)以及智己L7(配置|詢價)車主推送，北京、南京、寧波等城市被主動覆蓋。

　　智己規劃，到今年年底，智己高速NOA將覆蓋全國333個城市。

　　外界普遍將2018年看作智能汽車的元年，至今已有五年時間。高速領航輔助駕駛也從最初的遙不可及眼見着發展成了車企的標配。而在如今的競爭環境中，城市NOA才是攻下智能駕駛下一城的關鍵。

　　其他車企廠商爲了城市NOA爭個你死我活時，智己汽車也正式加入其中。值得注意的是，到今年爲止，智己汽車也才成立兩年時間。當大多數人認爲不能將成立兩年的智己汽車與其他早已开始着手智能駕駛領域研發的車企放在統一維度對比時，智己汽車卻早已給出了驚人的結果。

　　到今年10月，智己汽車城市NOA將正式开啓公測。與此同時，對於如今廠商熱衷的無圖NOA，智己也給出了公測時間點——今年9月。

　　細細看來，智己汽車從正式推送高速領航輔助駕駛到即將开啓的無圖城市NOA也不過半年。這對於一家僅僅成立2年的智能汽車來講，時光如梭的背後，不僅基於強大的技術支撐，還有合作夥伴的強強賦能。

　　保持技術的進化 向全場景無人駕駛出發

　　智己汽車在智能駕駛領域一路狂奔的背後，是與智能駕駛頭部玩家Momenta強強合作的結果。

　　得益於與 Momenta 聯合开發、雙向賦能的底層技術優勢——更高效的架構、快速進化的算法與更高利用率的生成式數據構成的核心能力，將持續驅動IM AD智駕進化的加速跑。
根據了解，智己IM AD是唯二兼容 Xavier、Orin 兩種高低算力的雙智駕計算平台，架構適應能力更高效，算力需求降低 90%，模型運行效率則提升 500%。基於此，有限算力亦可實現全域視覺融合；憑借“單激光雷達+單 Orin 芯片”方案，也能覆蓋全量城市場景，滿足去高精地圖 NOA 的需求。
   同時，IM AD 算法具備更快速的技術進化能力。2021 年已實現 OneModel、BEV、Transformer 技術落地，2022 年搭載首車實現量產。2023 年4 月，智己汽車聯合 Momenta 發布行業首個 D.L.P。人工智能模型，解決了認知智能的卡脖子難題。即將於今年 9 月啓動的“去高精地圖 NOA”公測，將逐步實現地圖技術方案切換，在不依賴高精地圖的情況下，實現全程無斷點的輔助駕駛體驗。在此基礎上，2024 年，IM AD預計進入 Occupancy 佔用網絡的應用階段，在絕大多數場景下實現自動駕駛。

　　基於技術的不斷進化，智己IM AD全速前進，而智己汽車要奔向的是星辰大海。

　　3-5年內 實現多場景智能駕駛

　　對於大多數智能汽車企業來講，追平對手絕不是目的，超越才是。得益於前期的技術積累以及與Momenta的合作，智己汽車計劃，未來3-5年內，實現絕大多數場景下的智能駕駛。

　　而一旦此計劃真正實現，毫無疑問，智己必將出現在智能駕駛的第一梯隊之中。

　　按照規劃，智己汽車將在明年實現通勤模式，並覆蓋至全國100個城市當中。到2025年，智己汽車IM AD將邁入Door to Door時代。而這也成爲智己汽車在智能駕駛領域的終極目標之一。

　　值得一提的是，智己汽車第三款車型智己LS6，將於成都車展亮相。其將是智己在智駕領域的集大成者。根據了解，智己 LS6，全系具備去高精地圖的 NOA 能力，交付即搭載業內首創的“一鍵場景代駕”功能。基於 IM AD 智駕技術解決用戶城市出行中確定性場景下的高頻痛點。

　　此外，智己IM AD 正在爲技術出海做准備，感知已完成歐洲本地化適應性訓練，規劃算法已適配當地環境及駕駛習慣。2024 年，伴隨着智己汽車首款全球战略車型 LS6 出海，智己汽車將與世界分享中國的智能駕駛技術，迅速擴大海外影響力。

　　對於智能駕駛，智己正在努力將對手遠遠甩在身後。下一城之路將更爲艱險，希望智己已經做好准備。

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標題：智己汽車智能駕駛加速 2025年實現door to door智能駕駛

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