6月12日，人民日報發布文章指出，新能源汽車下鄉要從“痛點”裏找突破口。充電基礎設施建設不足，符合農村消費者需求的車型不多，銷售服務網絡不夠完善……這些都是現實的制約因素。爲此，《意見》提出“加快實現適宜使用新能源汽車的地區充電站‘縣縣全覆蓋’、充電樁‘鄉鄉全覆蓋’”“开發更多經濟實用的車型”。也應看到，具體政策在實施中還會遇到現實問題。比如，新能源汽車下鄉面臨“先有雞還是先有蛋”的問題：農村充電樁數量增加，才會有更多人選擇新能源汽車；新能源汽車保有量上升，企業才愿意在農村地區建設更多充電樁。在政策執行層面細致謀劃、統籌兼顧、破解難題，切實激發相關主體積極性，才能推動新能源汽車在廣袤山鄉开得更遠、跑得更暢。

　　讓新能源汽車挺進縣鄉市場，要避免“一刀切”。如今推動新能源汽車下鄉，與十幾年前开啓的汽車下鄉相比，所面臨的市場環境大不相同。如果說早年的汽車下鄉，主要解決“有沒有”的問題，那么這一輪新能源汽車下鄉，在許多地區是要解決“好不好”的問題。比如，有的地區農村消費者已經有一台油車，希望購進第二台車；有的則希望賣舊換新。這兩類消費者往往對汽車品質有更高要求，看重的是新能源汽車舒適、智能化等特點。而對於購买首台車的農村消費者來說，往往更多考慮補貼力度、性價比、實用性等因素。下足繡花功夫，深入調研農村消費群體，拿出針對性強的舉措、提供差異化的產品，才能更好滿足消費者需求，讓新能源汽車“飛入尋常百姓家”。

　　近年來，從新能源汽車下鄉到綠色智能家電下鄉，一系列高品質工業品從“稀罕物”變成“必需品”，有效提升了農民生活水平。多年經驗告訴我們：工業品下鄉絕不意味着“積壓品下鄉”，更不能拿質次價廉的商品糊弄消費者，高品質滿足農村地區消費者實際需求才是硬道理。比如，有的家電企業看到，一些地區的農民喜歡把洗衣機放在露天小院使用，於是重新設計洗衣機產品外殼，解決了下雨導致的生鏽問題；有的企業專門推出能在較大電壓波動範圍內正常啓動的冰箱，適應了部分農村地區的環境和條件。惠民生、增福祉是工業品下鄉的政策初衷。牢牢把握這個基點，才能讓“下鄉”的動能更足、活力更強，真正提振消費、拉動內需。

　　隨着我國農民收入持續增長，農村消費加快升級，預計每年可新增2萬億元左右的消費需求。充分發揮鄉村消費市場的重要作用，用好包括新能源汽車下鄉在內的工業品下鄉政策，更好滿足農村群衆美好生活需要，必能推動農村消費在量的穩步增長的同時實現質的有效提升，爲構建新發展格局提供有力支撐。

標題：人民日報：新能源汽車下鄉，重在滿足需求

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