IT之家 5 月 16 日消息，特斯拉的“全自動駕駛測試版”軟件（FSD Beta）一直備受爭議，該軟件允許用戶在城市道路上开啓自動駕駛模式。近日，一位特斯拉粉絲在推特上發布了一段視頻，顯示他的特斯拉在 FSD Beta 模式下，駕駛過程中遇到了一名行人橫穿馬路，但汽車並沒有停車或減速，而是繼續前行。

　　視頻中可以看到，特斯拉的儀表盤顯示屏上清楚地顯示出了行人的位置和輪廓，但是車輛並沒有爲此做出任何反應，只是在通過人行橫道後將速度從 26 英裏 / 小時（約合 42 公裏 / 小時）降到了 24 英裏 / 小時（約合 39 公裏 / 小時）。

　　但這位粉絲稱，這是他在 FSD Beta 11.4.1 上看到的最令人興奮的事情之一，它檢測到了行人，但並沒有猛踩剎車，而是像人類一樣繼續前進，因爲系統知道有足夠的時間這樣做。

　　這位粉絲隨後還補充說，這段視頻是在舊金山拍攝的，如果有人對這種駕駛行爲感到不滿，那一定是不熟悉城市生活。

　　然而，加州的交通法規要求司機在人行橫道前必須完全停車，讓行人優先通過。該規定稱，“行人在有標記或無標記的人行橫道上擁有先行權。如果在人行橫道前有一條限制线，請在限制线前停車，讓行人過馬路。”

　　特斯拉的“全自動駕駛（FSD）”軟件是該公司的重要產品之一，CEO 埃隆・馬斯克曾多次表示，這個軟件對於特斯拉“成敗攸關”。然而，這個軟件並不是真正意義上的自動駕駛，而是需要司機時刻保持警惕並對汽車的行爲負責。特斯拉也曾向加州機動車管理局承認，不指望“FSD”軟件能有顯著的進步，也不會超過所謂的 SAE 二級水平。

　　與其他汽車廠商不同，特斯拉允許用戶在普通道路上使用其“FSD”軟件的測試版，而不僅限於高速公路等受控環境。這種做法引起了很多人的擔憂和批評，認爲特斯拉在公共道路上測試未完成的軟件，對其他道路使用者構成了威脅。今年 2 月，美國國家公路交通安全管理局要求特斯拉召回近 36.3 萬輛安裝了該軟件的汽車。該機構提出了四大主要問題，包括“FSD”軟件可能導致汽車在交叉路口表現不安全，例如直行通過只能轉彎的車道、闖過有停止標志的路口、或者在黃燈亮起時沒有謹慎地進入路口等。

　　IT之家注意到，特斯拉在 4 月份發布了 11.4 版本的“FSD”軟件更新，聲稱改善了汽車在行人周圍的行爲算法。但上述視頻顯示，“FSD”軟件仍然存在讓特斯拉汽車違反交通法規的情況。

標題：特斯拉 FSD Beta 軟件被指違反交通法規

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