11月15日，第二十二屆廣州國際車展正式开幕。汽車市場進入存量競爭時代，以電動化、智能化爲核心的中國新能源汽車已然成爲推動汽車行業高質量發展的新動能。本屆廣州車展繼續以“新科技 新生活”爲主題，發揮“中國汽車市場發展風向標”的作用，與全球汽車產業同行攜手开創新時代。本次車展將有全球首發車78台，其中跨國公司首發車6台；展車總數1171台，其中新能源車512台。共同展示新時代下的新科技，新技術。
對此，不同高管發表看法。奇瑞品牌營銷中心總經理助理姜超表示，存量市場大勢在近幾年不會變化，明年的市場競爭還是保持今年一樣的激烈狀態。明年也是奇瑞要大發力的一年，奇瑞准備了非常多的車型滿足消費者的需求，相信這些新的車型、技術加入會助力奇瑞汽車到新的高度。
以下爲專訪實錄：
新浪汽車 ：首先歡迎姜總做客新浪汽車展台，請您介紹一下這次廣州車展奇瑞的參展陣容。
姜超：奇瑞今年是集團參展，整個集團來了38款車，奇瑞品牌15款車，其中我們也帶來了兩款年輕人比較喜歡的概念車。
新浪汽車 ：這兩款概念車，大家的關注度挺高的，請你介紹一下，一個是獵風，一個是勁雲，這兩個有哪些亮點呢？
姜超：先從獵風說起吧，從外觀上看，它是一個年輕人比較喜歡的獵裝風格，同時這個車的尺寸是“532”車型，就是5米車長、3米軸距、2米車寬，非常大的一個尺寸，但是在外表上看它是比較運動的。同時這個車採用了one box的設計理念，所以整個車內空間非常大，能滿足年輕人在運動的外表之下，能有更大的空間承載自己的生活。這是獵風。
其次是勁雲，勁雲是一款MPV車型，但是它有點特殊，因爲我們傳統的MPV都是爲大家庭打造，所以它偏豪華。其實年輕人也有MPV的需求，我理解勁雲的推出，是爲年輕人打造的一款MPV。它有幾個特性，一是它有可拓展的空間性，超過110%的得房率，因爲它前後都有拓展空間，特別是後面有一個全玻璃的拓展艙，去到美景的地方能享受到自然的空間。同時，這款車的座椅非常可變，特別是它的後排座椅，它的後排座椅可以一鍵放倒成爲一張牀，可能你連牀墊都不用鋪，它就可以成爲一個很大的房車理念，讓年輕人的露營、生活變得更具有拓展性。同時，這款車可以明顯看到它的車高很高，它是一款越野型的MPV，配備了四驅系統，它可以帶着年輕人去到更多地方，不僅可以去到一般MPV去不了的地方，同時還可以變成一個房車，有360度的可拓展飄牀。在美景之下，想想都是非常愜意的事情。
新浪汽車 ：這款車什么時候能正式推出市場？
姜超：目前公司已經开始在研發階段、立項階段，正在着手研發，但具體時間要看工程那邊最新的披露，我們後面會再來披露這個。
新浪汽車 ：它會並入到風雲系列嗎？
姜超：是的，它就是風雲系列。
新浪汽車 ：除了咱們車展上新車的亮點，奇瑞展台還有一些技術的展區，技術上有什么亮點介紹？
姜超：這次奇瑞除了車以外，技術展區還是有非常多的亮點。第一，我們帶來了C-DM拆解，可以看到單檔DHT、三檔DHT的拆解。還有電池系統，從方形電池到圓柱電池、固態電池都有展示。我們也展示了最新的底盤系統和車身系統，比如風雲A9的底盤系統，前雙叉臂、後多連杆的混動底盤。同時還有A9最新的車身結構，比如我們採用了後一體壓鑄的鋁合金底盤結構，包括大量的高強度鋼和熱成形鋼的架構，讓磐石車身的展示非常徹底。如果大家到現場，可以更直觀了解到奇瑞在車身和底盤上的技術，可能平時看不到的另外一面。
新浪汽車 ：我們也有專業的人來幫忙介紹。
姜超：有的。
新浪汽車 ：對於鯤鵬電池的發布，也是比較重要的一個動作，這對於奇瑞有什么意義？
姜超：去年尹總說要在新能源不客氣了，今年我們也取得了比較好的成績，從2月份开始，集團的新能源從2萬台一個月，現在連續8個月環比增長，在10月份新能源銷量超過7.1萬，成功晉級到新能源市場的第四名。希望通過我們的努力，能在年底內達成衝到第三名的目標。我們現在的新能源更多基於混動的車型，隨着鯤鵬電池的加入、補齊，相信明後年會推出更多純電車型完善新能源架構車型的補充。
新浪汽車 ：今年汽車市場還是有很多代表性的事件，想聽聽您的看法，您覺得今年的市場有什么特別？如果讓你用一個詞概括，你用什么詞？
姜超：卷，好像大家都在聊這件事，中國市場已經連續幾年在存量的發展態勢之下，各個廠家面對的存量市場的競爭愈發激烈，消費者更加理性，現在的消費者不盲目地追求不需要的東西，更加務實和成熟，年輕的消費者既要、又要、還要，我覺得這塊變化挺大的。
新浪汽車 ：如果想在這個市場脫穎而出，或者比別人高出一籌，想通過什么東西拉動？
姜超：還是要價值向上，因爲現在消費者更加成熟，也更加懂車，一定要帶來消費者喜歡的產品，不光是低價，現在市場上低價的車賣得好的也不多，一定是價格合適，有高品質的車型才能賣得更好。
新浪汽車 ：您如何預判明年的市場？包括奇瑞在明年的市場有什么產品布局？
姜超：存量市場大勢在近幾年不會變化，因爲已經到了很大存量的環境下，大幅度的增長還是較少的，所以明年的市場競爭還是保持今年一樣的激烈狀態。明年也是奇瑞要大發力的一年，奇瑞准備了非常多的車型滿足消費者的需求，相信這些新的車型、技術加入會助力奇瑞汽車到新的高度。
新浪汽車 ：還有一個問題，現在產品的同質化非常嚴重，您覺得各種配置基本上沒有差異的情況下如何打動用戶？一款產品如何獲得用戶的喜歡？
姜超：這需要跟用戶共創，我們覺得一款車的設計不能像原來一樣關在家裏想造怎樣的車，消費者买什么樣的車。在未來的很多產品中，我們今年做了非常多的共創，包括主動邀請媒體、客戶到工廠，甚至我們也走到市場當中去跟大家討論未來的車型，讓大家提意見。譬如明年要推出的A9車型，從去年开始就做了幾十場共創活動，各種客戶給我們提意見，譬如不要隱藏式的門把手，比如說底盤結構能否更好一點，給我們提了很多意見。在共創的過程中，我們也會分析、討論，最終選擇更適合消費者的配置，也設計出他們想要的車型，了解消費者的需求，滿足他們。
新浪汽車 ：請您介紹一下明年奇瑞智能化方面？
姜超：有兩塊，包括大家比較關心自動駕駛，一塊是智能座艙，我們明年也有升級，升級至4.0、5.0，明年自動駕駛部分也會逐步推出，滿足大家的需求。無論從端到端的NOA、高端的NOA都在產品中加入，滿足消費者的需求，大家都知道奇瑞不是很激進的企業，是相對比較後發的企業，一是自動駕駛會做得相對平權，二是讓它變得更加好用，我們會做很多技術認證保證它的安全可靠。
新浪汽車 ：一切還是以最安全、最穩扎穩打爲主的節奏，而不是激進、嘗鮮的節奏？
姜超：奇瑞的做事風格一向都這樣，會設計很多冗余的量，以保證它的可靠和安全，因爲汽車相對而言是比較長久、大件的商品，所以這個很重要。
標題：姜超：新的車型與技術會助力奇瑞達到新高度
地址：https://www.utechfun.com/post/446102.html