11月15日，第二十二屆廣州國際車展正式开幕。汽車市場進入存量競爭時代，以電動化、智能化爲核心的中國新能源汽車已然成爲推動汽車行業高質量發展的新動能。本屆廣州車展繼續以“新科技 新生活”爲主題，發揮“中國汽車市場發展風向標”的作用，與全球汽車產業同行攜手开創新時代。本次車展將有全球首發車78台，其中跨國公司首發車6台；展車總數1171台，其中新能源車512台。共同展示新時代下的新科技，新技術。
對此，不同高管發表看法東風日產乘用車公司啓辰事業總部總部長/英菲尼迪事業總部副總部長 王保軍表示，希望啓辰品牌成爲在新汽車時代中國主流家庭的放心之選。雖然豪華大市場不是我們的優勢，但要踏踏實實成爲奮鬥者的放心之選，這也是啓辰品牌的定位。以下爲專訪實錄：
東風日產乘用車公司啓辰事業總部總部長、英菲尼迪事業總部副總部長王保軍
新浪汽車：歡迎王保軍總部長來到新浪汽車展台，請介紹一下廣州車展英菲尼迪及啓辰的展有什么亮點。
王保軍：今年剛好是英菲尼迪的35周年，在品牌成立之初，我們的創始人便提出了“英菲尼迪不是爲大衆而生的品牌，而是立志成爲少數人的唯一”的理念。所以35年來，英菲尼迪無論是從品牌、服務還是產品，也是堅持這樣一個理念。秉承這一理念，在35周年這一重要時刻，我們亮相廣州車展：第一，展台整體設計融入了35周年的元素；第二，契合35周年，帶來爲中國市場量身定制的QX60(配置|詢價)共創概念版，更彰顯品牌的調性；第三，帶來諸多回饋用戶的限時禮遇政策，歡迎大家來廣州琶洲國際會展中心4.1館英菲尼迪展台打卡體驗。
新浪汽車：今年是英菲尼迪35周年，品牌有什么動作？
王保軍：第一，從去年开始，英菲尼迪品牌進行了全球煥新，對LOGO、整體視覺和品牌宣言都做了更新，但始終不變的是我們優雅、無限、向上的理念。第二，英菲尼迪自始至終都注重客戶服務，我們在中國已經擁有了35萬車主，這是對品牌充滿熱愛的車主，剛好借着35周年的契機，我們在全國线上线下开展了很多車主活動，獲得了車主的廣泛好評。
新浪汽車：王總也同時負責啓辰品牌，我們也比較關注啓辰品牌今年的發展情況，我們也看到啓辰品牌至少在微博、社交媒體上逐漸有一些聲音了，而且這種大空間的產品小特點也傳遞得比較到位，我想問一下啓辰的近情和布局，包括今年的市場表現。另外，在技術上有什么亮點？
王保軍：首先得承認過去一兩年，中國汽車市場有前所未有的競爭和格局，無論是競爭格局還是技術日新月異，使得行業有巨大的變化。啓辰起初也是比較困難的，行業沒有幾個敢說自己過得很舒服。第一個說說市場定位，啓辰至今成立14年，過去14年啓辰作爲東方日產旗下三大品牌之一，一直成爲東方日產轉型升級或整個事業轉型的任務，這怎么體現？啓辰是新能源轉型突破的一個先進軍、創新者，這個定位一直沒有變過。從品牌來講，啓辰品牌的目標客戶，或者到今天爲止，大概130萬的客戶，大部分都是屬於努力向上的堅定奮鬥者。我們也是希望我們的品牌是在新汽車時代中國主流家庭的放心之選，我們不是豪華大市場上的優勢，踏踏實實成爲奮鬥者的放心之選，這也是品牌的定位。在過去兩年，我們也在這個定位下迅速獲取了產品的技術路线，過去兩年我們快速導入了三個動力系統，插混、純電、氫能源，我們都具備了。從技術上來講，我們積累了自己原生品牌的架構系統，就是純電的平台系統，也有我們自己的智能座艙系統、制造系統，包括動力電池，所以“三橫三縱”的技術路线已經搭建完成。前路很艱難，但基於我們的定位、使命，我們努力前行。
上個月，我們發布了全新的啓辰VX6(配置|詢價)大平層家用型SUV，除了跟別的友商比起來，大家都有的普遍的智能化、個性化的東西以外，最明顯的特徵是更適合家用，因爲它夠大，全球唯一一個能全平變牀的，沒有之一，全球就一個，包含車機系統的部分功能也是同級唯一的。從這個月开始，我們的銷量，無論是從同比還是環比，都已經實現了正增長，我相信會越來越好。
新浪汽車：未來在產品上如何規劃和布局呢？
王保軍：未來在新能源方面，在新汽車時代，作爲在東風日產旗下繼續不斷探索和突進的堅定前行者，這是不變的。在未來三年，我們會持續針對我們的目標客戶或者細分市場，推出自己的獨有產品，大概6款左右的新產品。
新浪汽車：咱們還有一款插混的車型，早期推出的大V插混，這款車目前的銷量情況、市場情況如何？接下來有沒有進一步的升級計劃？
王保軍：可以說，目前自主品牌或者說主流的家用插混車型市場，是目前市場競爭最激烈的一個細分市場，應該沒有之一，競爭特別特別激烈，這是事實。從產品本身來講，第一個是插混車型，除了通用的加速快、續航長等特點，所有行業都已經有的，我們獨到的地方有兩個。第一，我們是同級裏面唯一一個有1.5T發動機的，我們的發動機是“中國十佳發動機混動系統”，沒有之一。它的好處是動力很大，這是毫無疑問的事情，所以我們給它起了一個外號“加特林”，它的速度響應快。
第二個是懸架系統，這是爲數不多的在這樣一個級別裏面，可以五連獨立懸架，帶來的好處自然是操作的舒適感，這是產品本身。
另外，市場客戶的需求是無止境的，所以我們在今年底明年初期待有更好的市場表現。
新浪汽車：您剛才介紹了啓辰積累了比較龐大的用戶群體，在用戶運營方面，啓辰有什么樣的舉措？因爲有很多新勢力品牌，他們也跟用戶溝通得很緊密。
王保軍：很多廠家都有一個理念，客戶至上，但啓辰不希望把這個口號掛在牆上或者停在嘴邊。第一，行業自主品牌中，我們應該是相對比較早跟客戶直接建聯的企業，包括CCS，我們可以直接跟客戶建立聯系。
第二，我們的客戶是比較本份、普通，但是又有點奮進的奮鬥者，我們的客戶相對比較單純，他們對快樂的理解很簡單，可能周末帶孩子出去玩一趟就很快樂。正因爲這樣，我們兩年多以前就建立了自己的客戶俱樂部，叫做“啓辰大V盟”，截至目前已經有幾萬人參加過活動；二是我們會通過資源打造客戶喜歡的平台，比如說很多客戶喜歡釣魚，我們打造這樣的平台，反響很快，不僅給客戶帶來快樂，更多的是真正聽到客戶的聲音，包括我本人面對面傾聽客戶的聲音，客戶對我們的產品、服務進行反饋，有利於我們未來的改進。
新浪汽車：這種直接聯系的形式，用戶對這款車有什么問題可以直接找到您或者對應的服務的人？
王保軍：如果直接找到我就意味這我們的團隊失職，但他有方法可以聯系到相關的同事，我們的APP可以直接反映，回應速度非常快。
新浪汽車：我也關注到一些車企的APP發了以後沒有人回應，還得打電話，所以你說直聯，我挺感興趣的。今年的市場，如果讓你給一個詞語形容今年的市場，你會用什么詞看今年的汽車市場呢？
王保軍：寒風凜冽，但好戲還在後面，先活下去。做好自己該做的事情，比如說儲備、產品規劃、客戶服務也、品牌定位也好，堅持下來，我相信會越來越好。
新浪汽車：你如何看待市場的卷，不管是高管還是價格？
王保軍：存在是合理的，但我們希望是往上卷，卷品質，卷運營、卷客戶。
新浪汽車：對於價格，你如何看待？如何平衡價格和產品之間的平衡？
王保軍：還是這個問題，存在即合理，路還很長，每個企業的價值觀可能不一樣，但是哪有對哪有錯，可能有待時間檢驗，所以還是要自己做好自己該做的事情，認同自己的路，然後把它堅持，相信會走得更高的。
新浪汽車：最後一個小問題，微博作爲一個社交媒體，我們現在主要從傳統的搭建內容生態下沉到具體某個汽車的產品供應鏈，所以剛才提到啓辰車型的點，也是比較深入人心的，請您給網友推薦买啓辰某一款車的理由，我給你推薦一個不得不拒絕的功能點、理由，你覺得是什么呢？
王保軍：比如剛剛說的最新上市的啓辰VX6大平層，同級唯一全平變牀，想去哪兒去哪兒，想怎么玩怎么玩。
新浪汽車：我們認爲真正打動消費者的東西，因爲大家都在做各種各樣的布局。
王保軍：行業確實很卷，我剛才也在車展現場遇到雷總，好不容易找到細分市場，現在也不行了，打靈活空間、全平變牀也好，當然同級別我是唯一的，但是再高一點級別，現在很多友商都出這樣的產品，所以真的算挺急的。
(責編：大喆)標題：王保軍：希望啓辰成爲成爲奮鬥者的放心之選
地址：https://www.utechfun.com/post/445690.html