蓋世汽車訊，日前，一個代表大型電動汽車和電池制造商的團體零排放交通協會（簡稱“ZETA”，其成員包括特斯拉、Rivian、優步、Lucid和松下等），正敦促美國下一任總統唐納德·特朗普不要取消針對電動汽車銷售和生產的稅收抵免政策。

　　零排放交通協會表示，針對電動汽車生產的稅收抵免政策推動了美國俄亥俄州、肯塔基州、密歇根州和佐治亞州等地區就業的大幅增長。同時，零排放交通協會警告稱，取消針對電動汽車生產和購置的稅收抵免政策將削弱美國對電動汽車的投資並阻礙美國的就業增長。

　　同時，零排放交通協會常務董事Albert Gore還表示，電動汽車稅收抵免政策對於“在與中國電動汽車的競爭中獲勝”至關重要。

　　另外，在阿塞拜疆首都巴庫舉行的《聯合國氣候變化框架公約》第29次締約方大會（簡稱“第29屆聯合國氣候變化大會”，COP29）上，美國能源部長Jennifer Granholm表示，取消美國電動汽車稅收抵免政策將適得其反，並將讓中國汽車制造商在市場上佔據優勢。

　　在10月15日致美國國會的信中，美國汽車創新聯盟（the Alliance for Automotive Innovation）也曾敦促美國保留電動汽車稅收抵免政策，並稱該政策“對於鞏固美國在未來汽車制造業的全球領導地位至關重要”。

　　然而，據悉，美國電動汽車制造商特斯拉的代表曾向特朗普團隊表示，他們支持美國取消電動汽車補貼。

　　此前，消息人士稱，特朗普團隊希望取消針對消費者購买電動汽車所享有的7，500美元稅收抵免優惠。而這導致電動汽車和電池制造商的股票下跌。今年8月份，特朗普表示，他會考慮取消針對電動汽車購置的7，500美元稅收抵免優惠。

　　特朗普或將採取措施，推翻美國財政部爲汽車制造商更容易獲得7，500美元稅收抵免優惠而制定的規定，或者要求美國國會完全廢除該規定。特朗普在其上一任期內曾試圖廢除電動汽車稅收抵免政策，但2022年，美國現任總統喬·拜登反而推動了電動汽車稅收抵免政策的發展。

　　汽車制造商一直在向特朗普團隊說明，他們正面臨嚴格的美國碳排放規定的監管，且需要稅收激勵措施來應對這些監管。

　　對此，特朗普表示，他計劃廢除拜登政府今年早些時候最終確定的嚴格碳排放規定。該規定要求到2032年，汽車尾氣排放量爲2026年的一半。

標題：零排放交通協會敦促特朗普保留電動汽車稅收抵免政策

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