造車新勢們如期公布了10月交付數據。

今年新勢力的“銀十”熱度頗高，理想表現穩定，再以超5萬輛奪冠；蔚來連續6個月銷量超2萬輛；零跑、極氪、小鵬等創下銷量新高；小米汽車也首次跨過了2萬輛關口。但在10月盛宴中，哪吒汽車卻未能如期“交卷”，究竟是銷量差還是其他原因，目前還不得而知。

具體來看，理想汽車仍然維持了連續多月的新勢力第一，10月份共交付新車5.14萬輛，同比增長27.3%。盡管環比上月略有減少，但今年1-10月的總交付量達到了39.33萬輛，歷史累計交付量已突破一百萬輛。借助低價車型理想L6(配置|詢價)的熱銷，理想汽車的交付量也從純電失利中回歸增長正軌。

不過，目前不少車企都在進軍增程市場，對此，理想汽車董事長李想在2024年第三季度財報會上表示，“汽車競爭是包括技術、產品、供應鏈、銷售、服務等在內的綜合經營能力競爭，而增程技術只是其中一項。理想L系列產品在未來一到兩年還處於青壯年階段。由於理想L6仍處於產能無法滿足訂單的熱銷期，理想汽車預計將在明年春節期間進行產线調整。”

鴻蒙智行同樣延續了此前幾個月的強勢，全系交付新車4.16萬輛。不過，針對與賽力斯合作的問界，和北汽合作的享界，以及和奇瑞合作的智界分別交付多少，鴻蒙智行並未公布。就鴻蒙智行公布的部分車型來看，問界M9交付1.6萬輛，問界M7系列交付1.58萬輛；智界R7交付4,730輛，上市33天大定超3萬輛。鴻蒙智行的快速增長正在逐漸縮小與理想汽車之間的差距，兩者目前在市場中的表現均居於領先地位。

自8月首次達成月銷破3萬的表現後，零跑汽車10月交付達到3.82萬輛，同比增長109.7%的數據使其連續第三個月達成月銷破3萬的成就，連續創造月交付新高。這一成績得益於其C系列SUV的強勁表現，其中C10、C11、C16三車型訂單全部過萬，總訂單量超過4.2萬輛。此外，全新B系列的首款車型零跑B10也即將在廣州車展亮相，結合Stellantis可能的海外生產帶來的出口利好，進一步放大了外界對公司的期待。

同樣達成銷量新高的還有極氪，10月份完成交付2.5萬輛，同比增長92%，環比增長17%，這很大程度上倚仗主要瞄准主流市場的SUV車型極氪7X。據極氪透露，7X上市40天內累計交付達到1.7萬輛。但需要注意的是，7X的銷量實際上和理想L6類似：旺盛的外部需求實際上對其余車型如001、X和007會產生一定分流。而極氪也在進入11月後加大了對整個品牌的促銷力度，目的顯然是期望衝擊月銷3萬關口。

小鵬汽車同樣展示了強勁的增長勢頭，10月份共交付了2.39萬輛新車，創下月度交付新紀錄。盡管目前小鵬MONA(配置|詢價) M03的交付存在周期拉長的情況，但上市兩個月已交付連續過萬輛。1-10月，小鵬汽車累計交付新車12.25萬輛，同比增長20.73%。

11月7日，小鵬汽車將正式公布“預售1小時48分鐘後訂單便突破3萬”的小鵬P7+售價。據小鵬汽車董事長何小鵬透露，小鵬P7+已完成生產爬坡階段，“工廠已提前准備好產能”。

相比小鵬MONA M03的“一炮而紅”，蔚來第二品牌樂道目前仍在爬坡階段。10月，蔚來交付新車20,976輛，其中蔚來品牌10月交付新車1.67萬輛，樂道L60首個完整交付月共交付新車4,319輛。在公布交付業績的同一天，蔚來也爲第三品牌螢火蟲开啓了預熱。蔚來方面表示，NIO Day 2024將於12月21日舉行，蔚來第三品牌FIREFLY螢火蟲將於NIO Day 2024發布，繼續採用可充可換可升級的純電技術路线。

小米在10月的交付量超過2萬輛，隨着處於計劃中即將推出的新SUV產品线和高性能版Ultra車型帶來的宣傳作用，該品牌預計也將進一步提升其市場份額。

值得注意的是，傳統汽車制造商成立的“創二代”新能源品牌在10月集體迎來了破萬時刻。嵐圖汽車交付量達到1.02萬輛，隨着全新夢想家車型的穩態交付，嵐圖預計將繼續保持這一交付水平。

阿維塔品牌在10月也首次突破萬輛大關，這主要得益於新推出的阿維塔07車型的市場反響。這一新車型的推出明顯提升了阿維塔的市場份額，並有望通過已經上市的阿維塔12增程版進一步強化市場地位。

據乘聯分會披露，盡管燃油車和新能源汽車在國慶期間均實現了客流和訂單的增長，但節後兩者表現出明顯的分化。燃油車訂單在節後出現回落，而新能源車的熱度則持續上升，月內滲透率逐周增高，並在整個10月保持高位。這也解釋了主打新能源的新勢力品牌的出色表現。

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標題：新勢力“銀十”大豐收，哪吒汽車“缺席”

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