《我有車》原創行情導購：开過老款上汽大衆ID.3(配置|詢價)的朋友或許都知道，這車主打靈活好开的特性，產品的主要槽點就是車機不夠智能而且有點卡。而上汽大衆主打的就是一個聽勸，在今年7月31日正式上市帶來了上汽大衆ID.3聰明款車型。那么今日我們就一起來看看，這款ID.3聰明款升級後，它的產品競爭實力到底強不強呢？
▲ ID.3聰明款市場表現如何？
在7月31日，上汽大衆ID.3聰明款上市，官方指導價格12.9888萬元起，相比老款車型車價上的降幅還是比較明顯的，而且前者疊加上終端的各項優惠，新車11萬元左右的價格，其實也能在價格战之中打得火熱。
近日，據官方宣布，2025款上汽大衆ID.3聰明款至高降4.4萬元，同時將上市時稱截止至9月30日的限時贈送價值5088元的智能車機大禮包，官宣延遲到今年12月底（12月31日）。從上市到年底加贈基本相當於鎖定了全年贈送，智能車機大禮包當中涵蓋了12.9英寸懸浮式中大控屏+ID.S 5.0系統，誠意上還是不錯的。
不僅是價格上有競爭力，上汽大衆ID.3月銷量表現亦頗具看點。根據官方給出的銷量數據顯示，上汽大衆ID.家族10月新車交付量爲14286，相比上月呈略微增長的趨勢，其中上汽大衆ID.3成爲家族車型的主要銷量貢獻者。事實上，近四個月上汽大衆ID.家族的交付量都是呈上升趨勢的，作爲參考，7月爲11258台，8月爲13711輛，9月13500台，截止至9月份家族車型累計銷量也正式突破30萬輛。
▲ 小車也可以有“大智慧”？
上汽大衆ID.3聰明款相當於前款車型的改款年型車，在外觀層面其實沒什么改變，整體延續了小巧圓潤可愛的造型設計。該車基於大衆MEB平台打造，由於平台特性的緣故，車輛有了短前/後懸以及長軸距特點，除了具有好开靈活性等特點以外，其中短前懸還讓前移A柱帶來更大的三角窗，所以前排視野上是很不錯的。
ID.3的車側顯得比較“厚實”，整車三圍4261x1778x1568mm，軸距2765mm。需要注意的是，2025款上汽大衆ID.3聰明款車型，全系配備的都是18英寸輪圈，想要20英寸的輪圈造型需額外花2000元選裝。
如今的汽車市場就像早年間的手機市場，正在從傳統的功能機到智能機的轉變。隨着新能源時代的到來，許多用戶开始愈發注重車內智能交互體驗了，爲此基於老款上汽大衆ID.3車機卡的弊端，2025款大衆ID.3聰明款此次在智能化上大幅加碼，直接安排上了全新智能座艙。
新款車型此次換裝了12.9英寸懸浮大屏，顯示面積相比前款提升了90%，屏幕的顯示面積上算是更廣了，與之搭配的是全新的ID.S 5.0系統以及三星V7芯片，再加上動態內存增容到了16GB，整個車機的流暢度和智能交互體驗大幅提升。
其中全新的ID.S 5.0系統經過了全面優化，主界面採用更直觀的卡片式設計，並支持自定義調整，同時涵蓋了多款主流生態應用，娛樂性體驗也上來了。與此同時在全新芯片的加持之下，科大訊飛語音交互系統的植入，讓語音識別更精准快速，這次新的語音助手終於能聽得懂指令了。
此外，2025款上汽大衆ID.3聰明款，在泊車和智駕方面也作出了升級，其中泊車功能包從IPA智能泊車輔助+TPA記憶泊車輔助1.0，升級爲IPA智能泊車輔助+RPA遙控泊車+TPA記憶泊車輔助1.5+，在面對狹小車位的場景下不會再手忙腳亂，告別停車難題。
另外此次大衆ID.3聰明款車型全系標配了自適應巡航系統，它不僅能夠應對彎道、十字路口等復雜路況，還加入了“打燈自動變道”功能，這一功能只需輕撥轉向杆，車輛即可在車速高於65km/h時自動完成變道操作。
至於動力部分，2025款上汽大衆ID.3全系採用了後置電機，最大功率170馬力（125kW），最大扭矩310牛·米。另外新款車型繼續全系沿用了52.8kWh的寧德時代三元鋰電池組，CLTC純電續航裏程450公裏。
上個月，上汽大衆ID.3出現在了工信部申報目錄當中，型號爲 SVW7000EEV，相比之前的型號主要是採用了磷酸鐵鋰電池組，這一電池組上車後有望進一步拉低整車成本，未來不排除該車系終端車價下探到10萬元以下的可能性。
而且根據申報信息來看，上汽大衆ID.3的新型號車型，其整車質量迎來了小幅增長，這或許意味着電池組的容量變大了，未來新版本車型的續航裏程或迎來小幅提升，競爭力也得到了進一步加強。
《我有車》總結：ID.3對於大衆來說，算是一款重要車型，這款車型除了在歐洲市場銷量不錯以外，國產版本在華表現也相對不賴。而對於產品本身來說，上汽大衆ID.3有着簡約風格的內外飾設計，這次其2025款車型又強化了其智能座艙以及智駕功能，整車性價比很不錯，有望迎來新一輪的銷量增長。
標題：限時裸車11.89萬起，送智能車機包，上汽大衆ID.3聰明款香不香？
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