智己宣布IM AD3.0率先完成了從“最像人”到“有直覺”的斷代式進化，其實說人話就是IM AD3.0不僅讓智駕更像人，同時還擁有超越人類的預判能力，實現從模仿人類到具備人類直覺決策能力的跨越式躍進。

就比如車輛在开啓智駕的過程中，能夠綜合分析道路環境的全局信息，能夠腦補出看不見、看不全的路況信息，進而像人類一樣做出瞬間預判。即使是面對城市復雜路況，也能做到像老司機一樣老練。

一段式端到端大模型

直覺智駕的核心，說到底還是要依賴智己汽車和Momenta聯合打造的“一段式端到端直覺式智駕大模型”。

該模型取消了分模塊智駕結構，將感知和規劃整合到一個大模型上，然後通過數據飛輪提供的海量優質數據，訓練處一個完整的神經網絡，分析信息，學習人類優秀的駕駛行爲，從而逐漸形成人類高級思維的直覺反應。

值得一提的是，智駕大模型採用長短期記憶的模式，短期記憶的訓練周期以天爲級別，通過快速訓練驗證數據和算法的有效性，而經過篩選的優質數據會不斷積累到長期記憶中。

這跟人類人腦的經驗積累方式相似，讓大模型訓練成本節省了10-100倍。

目前，智己汽車實現了同時具備L2、L3、L4級智能駕駛量產能力，另外，智己L2+級高階輔助駕駛已經在本月的全國範圍內开通了全系車型“無圖城市NOA”。

覆蓋包括了全新L7、LS7（激光雷達版本）、LS7 Max、LS6以及L6車型。並且還啓動了歐洲市場的L2+級道路測試。

今年6月份，智己入選了全國首批“L3准入及路試聯合體名單”，預計將在2026年正式具備L3級自動駕駛方案的量產條件。

另外，智己預計在今年年內將獲得首批“L4級無駕駛人道路測試牌照”。

主打一個“卷”

值得一提的是，如果在10月31日前下定智己L6(配置|詢價)和新款智己LS6(配置|詢價)，將可享受IM AD無圖城市NOA終身免費使用權。

作爲智己在售車型中的銷量擔當，智己L6和智己LS6近半年的銷量分別達到了17145輛和10639輛，而智己LS7(配置|詢價)和智己L7僅爲1772輛和360輛。相比之下，差距還是挺大的。

而智己L6和LS6之所以能如此受歡迎，最大原因離不开極致的性價比，全系標配靈蜥數字底盤、激光雷達以及英偉達Orin-X芯片，可以實現去高精地圖的城市NOA、一鍵AI代駕、AVP一鍵代客泊車等功能。

最重要的是它們的起售價只要20萬出頭，我想在卷20萬級純電動車這方面，智己是跟極氪槓上了。

寫在最後

現如今隨着L2級輔助駕駛越來越普及，各家車企也开始全力角逐更高階的輔助駕駛。而在這時，智己拿出來了L3甚至L4級高階智駕技術，爲的就是盡早建立起技術壁壘，在未來的競爭中掌握更多話語權。

標題：從“模仿人類”到“成爲人類”，智己這是把壓箱底的技術拿出來了？

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