2024年10月28日，智己汽車开啓品牌智能駕駛技術日並召开技術發布會。期間智己汽車正式宣布其IM AD 3.0率先完成從“最像人”到“有直覺”的斷代式進化，爲智駕系統率先注入人工智能生成的“直覺”，從而讓智駕正式邁入“直覺”時代。
智己汽車與Momenta聯合打造了“一段式端到端直覺式智駕大模型”，基於該模型，智己表示，智己汽車已經成爲行業內首個同時具備L2、L3、L4級智能駕駛量產能力的品牌。
更老司機的“直覺”駕駛
智己表示，智能駕駛有了人工智能生成的“直覺”，是一次斷代式的進化。IM AD3.0以更接近人腦結構的思考方式，生成本能反應主導的直覺決策能力，在實際表現中，其將會帶給乘客十年老司機駕齡的“直覺”駕駛體感。
智己表示，直覺智駕新時代的核心技術基礎主要包括一段式端到端大模型與安全邏輯網絡。這樣的“直覺+邏輯”將提升智駕能力的上限，同時也能大幅增強智駕的安全性。
“直覺駕駛”讓汽車首次擁有綜合分析道路環境全局信息，能夠“腦補”出司機看不見、看不全的路況信息，像人類高級思維一樣可以做出瞬間預判，並同時做出類人的下意識反應。即使在最復雜的交通環境中，都能做到真正老司機般“看路开車”的駕駛方式。
演示實測中，當車輛在中心城區無圖NOA駕駛中時，IM AD3.0可以絲滑禮讓盲區橫穿、輕松繞行水坑等障礙物；在面對人車混流的無保護左轉場景時，能夠像老司機一樣老練博弈不傻等空當；在復雜的路口，即使面對無中线、超寬車等看不清的路況，也能應對並流暢通行。
更高效的一段式端到端大模型
智己宣布其是全球首批實現了“一段式端到端大模型”的企業，該大模型由智己汽車與Momenta聯合打造。相較於傳統的分模塊智駕結構，該端到端大模型將感知與規劃整合進一個模型，通過數據飛輪提供的海量優質數據，訓練一個完整的神經網絡，分析全局信息、隱含信息，學習優秀的人類駕駛行爲，從原始數據輸入到規劃路徑輸出，形成人腦高級思維的直覺反應。
與此同時，IM AD智駕大模型還高效利用了創建的安全邏輯網絡，來保證直覺決策的安全性。
此外，該一段式端到端直覺式智駕大模型擁有行業首創的“長短期記憶模式”獨特架構，節省10-100倍的模型訓練成本，從而加快迭代速度，能迅速形成專家級的直覺能力。
L3進入量產倒計時，L4將獲新牌照
智己汽車宣布其的L2+級高階輔助駕駛，已於本月在全國範圍內开通了全系車型的無圖城市NOA，並且做到了“全國都好开、全場景都敢开”。更值得鼓舞的是，智己近期已啓動歐洲市場的L2+道路測試，將爲智駕出海打造首個“全球都能开”的無圖NOA。
關於智駕乃至自動駕駛的升級計劃日程表，智己表示今年6月份，智己汽車已經入選全國首批“L3准入及路試聯合體名單”，預計將於2026年正式具備L3級自動駕駛方案的量產條件，智己汽車L3級自動駕駛已經正式進入量產倒計時。
而至於更高級別的L4級自動駕駛，智己預計將在今年的年內獲得首批“L4級無駕駛人道路測試牌照”，屆時也將實現無人駕駛車率先上路。
隨着L3、L4級自動駕駛相關法律法規的逐步出台，智己的用戶也將很快享受到行業領先的自動駕駛體驗。
(責編：王小劍)標題：智己品牌智能駕駛技術日 IM AD 3.0“直覺”進化
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