網通社評論在價格战激烈的中國汽車市場，有一些車企依舊堅持立場，不盲目“卷”價格，林肯汽車就是其中的一個。林肯中國總裁賈鳴鏑就曾堅定表示，“追求高質量銷售，不以銷量數字論成敗，不參與價格战。同時，林肯重視銷量，但不單純追求銷量。質量比數量重要，價值比數值更重要。”

最新的上險量數據顯示，林肯汽車今年以來的市場表現呈穩中有升的趨勢，更值得一提的是旗下核心車型更是受到權威機構和消費者的認可。

林肯前9月銷量穩中有升，全新一代航海家(配置|詢價)市場口碑雙豐收

從上險量數據看，1-9月林肯汽車累計交付42172輛新車，平均月銷量約4700輛。尤其在“金九”的推動下，9月份林肯銷量相比8月增長870多輛。其中，林肯Z(配置|詢價)和林肯冒險家(配置|詢價)的月銷量較爲均等。林肯Z在9月的月銷售量大約是1204輛；林肯冒險家9月銷售量大約是1285輛。相比之下，航海家表現更加出色，9月上險量爲2567輛。

(全新一代林肯航海家Nautilus混動版)

這三款車目前成爲林肯在中國市場的銷量支柱，尤其是銷量表現最好的全新一代航海家更是拿獎拿到手軟。

最近一例便是一項全球大獎。全球權威汽車媒體《Motor Trend》於近日揭曉“2025年度SUV”獎項。全新一代林肯航海家擊敗了包括Rivian R1S、 豐田蘭德酷路澤、雷克薩斯GX550、現代勝達、GMC悍馬SUV、奔馳G級等諸多強勁對手，摘取該獎項。

7月，沃德汽車（Wards Auto）將全新一代林肯航海家列入2024年沃德十佳內飾及用戶體驗（Wards 10 Best Interiors & UX）榜單。

6月，中汽中心汽車測評管理中心發布2024年度中汽測評結果。全新一代林肯航海家在中國綠色汽車評價規程（C-GCAP）的三項評測（健康、能效、低碳）中榮獲全五星認證。

7月，在中國汽車流通協會與精真估聯合發布的《2024年度上半年中國汽車保值率研究報告》中顯示，林肯品牌獲得車輛長期價值穩定性冠軍，其車輛在使用三年後仍能維持高達57.58%的原有價值。同時，林肯旗下的飛行家、航海家、冒險家以及Z系列車型在各自細分市場中均表現卓越，短期內的車輛價值均排在行業前列。

《Motor Trend》編輯總監Ed Loh對全新一代林肯航海家的評價是：“一輛優秀的SUV需要在設計風格、舒適性和駕駛體驗方面做到完美結合，而全新一代林肯航海家面面俱到。尤其是電混林肯航海家，不僅提供暢快淋漓的駕馭體驗，還兼顧了燃油經濟性，同時也在細分市場內有着極強的競爭力。”

(全新一代航海家獲“沃德十佳內飾與用戶體驗”大獎)

全新一代航海家在美國如此，如上述上險量數據所顯示，在中國市場它的均衡能力也受到了越來越多消費者的認可。

(全新一代航海家獲美國公路安全保險協會2024年度“最高安全評級+”大獎)

隨便翻閱汽車論壇中航海家車主的帖子就能發現，在家庭用車領域，一旦航海家進入最後的購买清單中時，它往往能夠憑大空間和舒適感战勝競爭對手。此外，航海家混動車型的低油耗表現也讓不少車主感到驚喜不已。

林肯汽車破局，面臨兩大挑战

最新數據顯示，我國新能源汽車市場滲透率已突破 53%，這意味着市場格局的變化正在快速轉變，燃油汽車市場還將受到新能源車型更大的衝擊。但對於以燃油車爲主的傳統豪華品牌來說，極速的市場的變化中也孕育着一些觸手可及的機遇。

比如，中國新能源汽車市場中，在除了少數幾個有限制的城市之外，插電式混合動力車型、增程式動力更受到消費者的認可，大部分企業也認爲這是從燃油車向純電動汽車過渡更好的方案，將資金和研發向混動市場傾斜，產品和資金的推動下，混動市場的增速也在持續攀高。

林肯汽車顯然也看到了這樣的機遇，在今年推出了油混大家族，試圖撕掉美式車“油老虎”的標籤。技術上，油混大家族非常能打，比如電混林肯Z和電混林肯冒險家均採用Power Split動力分流混動技術，該技術能效大大高於其他形式的混動系統或增程式電動車，比如全新電混林肯Z百公裏綜合工況下（WLTC）油耗可低至5.99升。

然而作爲全球最大的汽車市場，中國汽車市場的競爭激烈程度或許也是全球之最，價格战、淘汰賽仍在持續，傳統車企的“門第之見”、“江湖座次”也正在被本土新勢力、新能源車企打破，傳統豪華品牌的溢價能力、品牌優勢也正在被削弱，對於習慣了着眼於3年、5年進行規劃的傳統車企來說，競爭形勢會越來越嚴峻。

在搶機遇的同時，我們也應看到林肯汽車目前在中國市場面臨着兩大挑战。

挑战一：市場競爭激烈，車企不進則退。2024 年國內車市競爭激烈，尤其是在林肯主力車型所在的價格區間，既有來自奔馳、寶馬、奧迪的競爭，又有造車新勢力推出的新能源車型的挑战。但林肯汽車在新能源領域的布局相對保守，推出了航海家等幾款車型的混動版本之後，面對新能源汽車市場的快速發展，林肯汽車應加快新能源布局，滿足消費者對新能源汽車的需求。例如，加速推出高性能、長續航的新能源車型，提升品牌在新能源領域的競爭力。

挑战二：是否能更快速響應消費者需求變化。中國消費者對汽車的需求逐漸向智能化、電動化轉變，林肯汽車在這方面的迭代相對滯後。盡管林肯在自動駕駛與智能化方面具備L2+級別的能力，但相比特斯拉、蔚小理等品牌，能力和體驗上的差距仍然較大。

不過，背靠福特與長安兩大集團，林肯汽車完全可以搶佔豪華品牌高階駕駛輔助技術和智能互聯系統能力第一梯隊。

寫在最後：

現階段的中國汽車市場，沒有品牌可以躺平。

林肯汽車在中國市場面臨着諸多挑战，但同樣也擁有很大的機會。中國的汽車市場還在保持增長，尤其是豪華汽車市場的潛力還很大，代表美式豪華的林肯汽車在積極擁抱市場變化，但林肯想要的絕不是“低級卷”帶來的泡沫繁榮。

（圖/文 網通社 魏微）

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標題：全新航海家頻頻拿獎，林肯破局不靠“低級卷”

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