10月11日消息，近日，乘聯會發布9月乘用車主力廠商新能源批發銷量數據。數據顯示，小米汽車9月批發銷量預估爲13500輛。這也是官方首次披露小米SU7(配置|詢價)詳細銷量數據。此前小米汽車公布數據時只用“交付破萬”來表達，並不會公布具體數字。

同時，小米汽車發布十一假期出行報告：上萬車主相伴同行，足跡踏遍全國367城，累計行駛裏程4101.12萬公裏，智能輔助駕駛，提供高效率出行體驗。其中，小米汽車智駕總裏程933萬公裏，佔總行駛裏程的22%以上，智駕泊車總次數39萬次。

此外，小米汽車累計放電次數1993次、相較平日增長137%。放電電量862.88kWh、相較平日增長83.9%。車輛救援/維保服務覆蓋115城、專業服務答疑27246次、維保取送車244次、上門補胎233次、道路救援251次。

早些時候，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在社交媒體上確認，小米SU7國慶期間鎖單量超過6000輛。他表示十月的交付目標：生產2萬輛，交付2萬輛。預計在11月提前完成全年10萬的交付目標，今年的新目標是衝刺12萬輛。

截至目前，小米汽車已在全國38座城市，建設了128家門店，還有17家小米汽車服務中心與授權服務中心已开業。今年10月，小米汽車計劃還將新增11家門店。這一布局，將進一步提升小米汽車的市場覆蓋率和品牌影響力。

然而，小米還沒走出虧錢賣車的泥沼。

今年第二季度，小米汽車業務首次在財報中單獨列出，智能電動汽車業務收入62億元。單季度累計交付SU7系列新車27307輛，平均售價爲22.9萬元。截至報告期末，小米汽車整體毛利率爲15.4%。以此推算，小米汽車單車虧損超6萬元。

“造車很苦，但成功一定很酷！小米汽車還在投入期，希望大家理解。”在“小米賣一輛車虧6萬多”的微博熱搜詞條中，雷軍順勢轉發賺取了一波同情分。

過去，沒有一家車企能在三年時間內，完成從行業調研、官宣造車、自動駕駛研發、公司收購、供應商對接、工廠選址、車輛下线測試、量產等一系列流程，但小米似乎已經走完了流程。

如今，小米汽車做到了。

標題：小米SU7詳細銷量，首次披露

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