日前，中國汽車流通協會發布《2024年9月中國汽車保值率研究報告》，報告中介紹了各國別品牌、各國別車型、各級別車型以及新能源汽車保值率排名。一起來看看2024年9月中國汽車保值率都發生了哪些變化。

報告顯示，在各級別三年車齡保值率中，除了中型SUV和MPV市場有所增長外，其余級別保值率均出現不同程度的跌幅。細分來看，中型SUV和MPV保值率分別爲52.1%和63.3%，分別環比8月增長0.4%和0.1%。從整個級別保值率來看，緊湊型車和小型SUV兩大細分市場9月保值率均低於50%，分別爲47.1%和49.7%，環比跌幅分別爲1.4%和0.7%。

此外，小型車保值率爲55.1%，環比跌幅爲2.3%，降幅尤爲明顯；中型車、中大型車、緊湊型SUV、中大型SUV保值率分別爲50.6%、56.0%、51.7%和55.7%，環比分別下滑0.8%、1.2%、1.4%和1.1%。

具體到國別品牌的保值率表現來看，在豪華品牌中，進入前五名的車企分別是保時捷、奔馳、雷克薩斯、路虎以及特斯拉。其中，保時捷是唯一一家保值率達到69.0%的品牌，但環比下滑2.4%；緊隨其後的三家車企分別環比下滑1.3%、1.5%和0.1%；而特斯拉是前五名中唯一一家實現環比增長的車企，爲53.1%，環比增長1.3%。此外，排在第七名的林肯也有所增長，環比增長0.1%至52.1%。

在BBA中，寶馬和奧迪均跌出前五名，分別位列第六和第八名，保值率分別爲52.3%和51.6，環比下滑2.0%和1.5%。其他品牌方面，包括凱迪拉克、沃爾沃、捷豹和英菲尼迪環比8月也都出現了不同程度的跌幅，保值率分別爲48.9%、46.9%、41.7%和38.0%。謳歌則與8月持平，爲44.1%。

合資品牌方面，榜單前兩名均來自日系品牌，分別爲本田、豐田，三年保值率分別爲56.9%、53.6%。其中，前者環比下滑0.8%，後者增長0.1%。同爲日系品牌的馬自達和日產汽車排在第四和第六名，保值率分別爲51.6%和50.1%，環比下滑0.3%和1.1%。綜合來看，9月日系品牌三年保值率大部分還是出現下滑趨勢。

其他品牌方面，包括起亞、現代、標致、雪鐵龍，保值率也呈現下滑。其中，跌幅最明顯的是雪鐵龍，由8月的44.8%下滑至42.5%，跌幅爲2.3%。相反，包括大衆、福特、別克、斯柯達、Jeep則出現增長。

9月大多數自主品牌保值率也出現了下滑。具體來看，位居榜首的依然是傳祺，保值率爲58.3%，但環比下滑0.2%；領克和五菱次之，保值率分別爲52.7%和52.6%；緊隨其後的是長安和吉利，保值率分別爲52.4%和52.1%。此外，包括哈弗、名爵、奇瑞、歐尚、寶駿、比亞迪、理想、紅旗、奔騰三年的保值率均有不同程度的跌幅。榮威則是少有的實現增長的品牌，保值率爲49.9%，增長0.5%。

最後再來看看新能源車領域，伴隨着國內新能源車整體滲透率逐漸提升，二手車新能源車保值率也有所增長。按動力類型來劃分，插電混動車型三年車齡保值率爲46.2%，環比8月的45.5%增長0.7%；純電動車型的保值率爲46.8%，環比8月的45.8%增長1.0%。

報告指出，電動車的保值率稍高於混動車型反映出電動車使用環境大幅改善，充換電基礎設施已不是短板。此外，插電混動的普及程度也很高，後續將迎來市場競爭，行業整體價格下降。

純電動車榜單中，一年保值率前三名分別爲特斯拉Model X/Model S、蔚來ET5T；三年保值率前三名的車型分別爲保時捷Taycan、奔奔E-Star、比亞迪海豚(配置|詢價)。

在插電混動榜單中，一年車齡保值率前三名分別爲保時捷Cayenne E-Hybrid、坦克500新能源、坦克400新能源。此外，包括保時捷Panamera(配置|詢價) E-Hybrid、領克08、理想L8(配置|詢價)/L9/L7、騰勢D9、傳祺E9車型均進入榜單前十名。三年保值率前三名的車型分別爲保時捷Cayenne E-Hybrid、保時捷Panamera E-Hybrid、牧馬人4xe。

標題：中型SUV、MPV上漲，9月汽車保值率排名來了！

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