自主品牌對特斯拉Model Y(配置|詢價)的“圍追堵截”還在繼續。
9月26日，阿維塔07(配置|詢價)正式上市。新車定位中型SUV，提供純電、增程兩種動力形式，起售價21.99萬元，相比同級別的Model Y價格低了3萬元。
2021年正式亮相的阿維塔品牌由長安汽車與寧德時代，華爲三方聯合打造。產品無論從設計上，還是智能化水平上，都展現出了較高的水准。但從銷量來說，阿維塔的成績並不算令人滿意。數據顯示，阿維塔8月的銷量達到了3712台，雖然同比增長88%，但是距離電動高端品牌第一梯隊還有不小的差距。
阿維塔面臨的問題，則是不少純電動車共同的難題。盡管純電動車在部分細分市場表現還不錯，但高端純電很少有車企能交出令人滿意的答卷。這也導致目前還堅持只做純電動車的車企與品牌越來越少。
在此次阿維塔07的發布會上，除了新車推出增程版以外，阿維塔官方還宣布，另外兩款車型阿維塔11(配置|詢價)與12，也將推出增程版本。從整個市場來看，增程的確能成爲高端電動車的“銷量救星”，但在另一方面，也正是因爲增程技術門檻相對較低，入局的玩家也越來越多。
在長安汽車幾十年造車經驗與寧德時代、華爲這兩大車圈“頂流”加持下，如何造出不一樣的增程，才是關鍵所在。
最便宜的阿維塔，但該有的也都有了
阿維塔07是目前阿維塔在售車型中，起售價最低的。但在產品力上，它依舊保持了阿維塔一貫的水准。
智能化一直是阿維塔的重要標籤。阿維塔07搭載了華爲目前最新的乾崑ADS 3.0智駕系統，並採用華爲192线激光雷達。ADS 3.0已經在多款車型上落地，它的智駕表現已經得到行業內廣泛認可。
一方面，它的“車位到車位”城市NCA智能駕駛功能基於無圖能力打造，因此在大部分地區已是可用狀態，並且從其他車型的表現來看，ADS 3.0在流暢性、通行效率等方面，相比上一代均有不小的提升；另一方面，這套智能駕駛系統在主動安全方面也具備豐富的功能，支持多個方向的AEB、ESA 緊急轉向輔助與eAES 增強自動緊急避讓等多項主動安全功能。
智能座艙方面，阿維塔07搭載一塊35.4英寸4K全景遠端屏，橫跨主副駕，既是儀表屏，也是多項車輛信息、駕駛信息的顯示屏；中控屏爲15.6英寸華爲2K智慧屏，基於HarmonyOS 4打造，除了車機的常見功能外，還支持與手機互聯的“超級桌面”功能，讓車機變成可隨時移動辦公的電腦。
定位高端的阿維塔，在座艙舒適體驗上也很到位。定位中型SUV的阿維塔07車身長寬高分別爲4825mm*1980mm*1620mm，軸距2940mm，幾乎是做到了“四輪四角”的設計，因此在車內空間上更具優勢。從官方給出的數據來看，阿維塔07車內總體可利用空間大於3.1米，二排腿部有限空間達到965mm，座椅寬度1317mm，後備廂容積達到500L—1325L。
通常來說，一般只有二排或副駕座椅支持零重力等舒適配置，但這次阿維塔07的主副駕座椅均搭載了零重力座椅，可一鍵放倒，搭配10舒適夾層座椅，讓車內每一個座位都能擁有更舒適的體驗。
同時，阿維塔07還搭載了英國之寶·卓越之聲音響系統，具有25揚聲器，支持7.1.4全景聲，功放峰值功率達到2016W。再加上華爲Audio Vivid三維菁彩聲的加持，相信這款車帶來的聽覺體驗也不會令人失望。
駕控方面，阿維塔07搭載太行智控底盤系統，該系統通過全自研算法，實現了智駕域、底盤域和動力域的跨域融合，搭配智能空氣彈簧和CDC動態阻尼減震，可實現魔毯底盤調節、舒適制動等更多駕駛舒適功能。此外，通過對懸架以及扭矩的控制，這台車也可在轉向時進一步提升車身穩定性與操控性，避免車輛側傾、推頭、甩尾等問題，雙電機版本車型通過對兩個電機的控制，可在掉頭時更加輕松，轉彎半徑最小只要3.2米。
阿維塔的增程，到底強在哪？
上面說的這些能力，對於阿維塔品牌來說可以算是“基本操作”。但這次對於阿維塔07來說，最值得關注的還是它的增程版本。
增程的確成爲不少品牌的“銷量密碼”，但在增程車越來越多的今天，需要有不一樣的技術，才能從增程車大軍中脫穎而出。相比市面上常見的增程車來說，阿維塔07的增程版的優勢很多。
首先，新車的百公裏饋電油耗僅爲6.08L，並且僅需92號汽油。低油耗的關鍵，主要得益於這台1.5T增程專用發動機，熱效率達到了44.39%，並且專爲增程車優化設計。
其次，面對增程車普遍存在的一個問題——饋電狀態動力嚴重下降的情況，阿維塔07四驅版可在饋電狀態下實現5.8秒的百公裏加速水平，僅比標准狀態下慢了不到1秒。這同樣得益於這款增程專用發動機，發電峰值功率100kW，持續功率70kW。
最後，針對增程車普遍存在的續航短、充電慢等問題，阿維塔07增程版車型標配39.05kWh寧德時代神行超級增混電池，純電續航最長230公裏，並且這塊電池還支持3C快充，電量從30%充至80%僅需15分鐘。
並且，在此前的發布會上，阿維塔還公布了一款52.4kWh神行4C超級增混電池，純電續航達到325km，30%至80%充電時間只要10分鐘。雖然目前阿維塔07還未搭載這款電池，但搭載這款電池的新車將在明年一季度正式上市。
整體來說，雖然阿維塔入局增程領域較晚，但推出的產品卻是具有一定優勢的，解決了不少增程車一直沒能解決的油耗、饋電動力、充電速度等問題，而這些問題實實在在地影響了用戶的體驗。
這也說明了一點，增程並不一定就是“落後技術”，通過技術升級與合理規劃，它同樣能爲用戶帶來更好的用車體驗。
寫在最後：
從帶火增程技術的理想，到大殺四方的問界，再到月交付量破三萬的零跑，事實證明，一度被視爲“落後技術”的增程，其市場空間要比此前人們預想的大得多。
但到了今天，增程市場也成了一片紅海，正是因爲其門檻較低，入局的玩家也蜂擁而至。因此，想要在這一領域拿下屬於自己的市場份額，就需要用一己之力將門檻拉上去，改善增程的不足之處，才能脫穎而出。
阿維塔07顯然做到了這一點，再加上阿維塔品牌一直以來不錯的產品力、設計與品牌價值，相信上市20小時訂單突破1萬，或許只是阿維塔07的起點。
標題：增程式改命？阿維塔07上市20小時訂單破萬
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