[2024年9月4日，北京訊] 持續看好中國、投資中國——梅賽德斯-奔馳集團今日宣布，根據集團業務規劃，計劃與中國合作夥伴共同在華投資超140億元人民幣，其中乘用車將投資超100億元人民幣，輕型商務車將投資超40億元人民幣。
通過這些在中國的投資，梅賽德斯-奔馳將進一步參與北京、福州及周邊地區的高端制造業、新能源汽車、智能網聯汽車及相關產業鏈發展，爲當地新質生產力和產業集群發展注入新動能。
康林松（Ola Källenius），梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席
近日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola Källenius）2024年第四次訪華。他表示：“中國市場是梅賽德斯-奔馳集團全球战略的重要支柱之一，也是我們電動化轉型和科技創新的重要驅動力。梅賽德斯-奔馳一直致力於在中國長期投入，深度參與並助力中國汽車產業的升級，在不斷超越中國客戶期待的同時，不斷提升梅賽德斯-奔馳在中國及全球的競爭力。我們將繼續秉持‘在華發展，與華共進’的初心，攜手中國夥伴共享長期發展機遇。”
唐仕凱（Hubertus Troska），梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“中國是全球最富活力的市場之一，這裏不僅有我們全球最年輕的客戶群，還有最爲完善的產業鏈和卓越的合作夥伴。近年來，梅賽德斯-奔馳積極把握產業轉型機遇，不斷擴大與中國夥伴在智能網聯汽車、新能源汽車領域的創新合作，推出中國客戶青睞的科技和產品。攜手北汽集團等合作夥伴，我們將繼續在華投入，爲梅賽德斯-奔馳中國業務發展和全球創新注入新動能。”
奔馳長軸距GLE(配置|詢價)將國產 純電CLA將帶來超低能耗表現
此次投資的重點之一，將用於中國專屬的長軸距GLE SUV 新車型的本土研發和生產，也就是說，奔馳國產GLE長軸距車型終於要來了。
自2025年起，梅賽德斯-奔馳計劃在與北汽集團的合資公司——北京奔馳汽車有限公司（北京奔馳）——投產基於全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構（MMA）平台的全新車型，包括專爲中國客戶量身定制的全新純電長軸距CLA車型。MMA平台全新車型的最新科技可以從去年展出的梅賽德斯-奔馳CLA級概念車一見端倪。CLA級概念車採用高效的800伏電氣架構和同級領先的兩檔變速箱，從電池到車輪的綜合能量轉化效率達93%，可實現充電15分鐘續航400公裏，並帶來12千瓦時/百公裏的出色能效表現，成就電動時代的“1升油汽車”。
未來，梅賽德斯-奔馳輕型商務車所有新的中、大車型都將基於模塊化、可擴展的VAN.EA電動化平台。此次宣布的投資將部分支持福建奔馳汽車有限公司（福建奔馳）生產基於VAN.EA平台的全新豪華純電MPV。中國一直是梅賽德斯-奔馳輕型商務車業務的重要市場，V級MPV、威霆贏得了從家庭用戶到商務精英的廣泛客戶群體。未來，VAN.EA平台全新純電MPV的投產，將進一步豐富梅賽德斯-奔馳在中國的新能源車型陣容，加速輕型商務車業務的電動化步伐。
奔馳的端到端高階智駕也要來了
此外，梅賽德斯-奔馳自主开發的全新架構MB.OS將於2025年隨MMA平台全新車型首發，提供由3D圖形技術和大語言模型加持的全新MBUX虛擬助理，以及豪華品牌首個“無圖”端到端全場景智駕系統，將爲中國客戶帶來全新的數字豪華體驗。
恪守梅賽德斯-奔馳全球“質造”標准，不斷打造“智造”新標杆
全新車型對“智造”體系提出了新的要求。北京奔馳和福建奔馳都擁有行業領先的“智造”實力，並恪守梅賽德斯-奔馳全球品質標准。北京奔馳成立19年以來一直在全方位推進數字化生產，並引入梅賽德斯-奔馳乘用車生產運營360（MO360）體系，持續提升貫穿物流、生產、質量、技術維護等全流程的數字化智能管理水平。以各廠區配備的人機協作視覺檢測機器人爲例，其深度融合機器視覺技術與AI大模型，通過接入數字化生產管理系統精准完成對產品、零部件的檢測，在確保產品質量的同時，保障純電、混動、燃油車型的高效柔性生產。
福建奔馳始終注重技術創新，推動中國“智造”與本土化研發相結合，不僅在車型導入、技術引進、人才培養、智能制造等方面深耕細作，更從管理和認證等層面入手，嚴格打造健全有序的質量管理體系，致力於向中國用戶提供與全球標准一致的產品與服務。
梅賽德斯-奔馳集團始終致力於爲客戶帶來最令人向往的座駕，特別是在中國這一集團最大的市場，也是全球最大、最具活力的市場。從2014年至2023年，梅賽德斯-奔馳攜手合作夥伴在中國投資了超過1000億元人民幣，持續推進本土化，不斷豐富“無論油電，都很奔馳”的豪華車型陣容，致力於給中國客戶帶來最符合其需求的產品和服務。
攜手中國產業鏈夥伴，助力區域經濟和產業集群發展
從2001年开啓本土化進程至今，梅賽德斯-奔馳見證、參與並爲中國汽車工業的蓬勃發展做出了貢獻，其在華業務也取得了長足發展。以北京奔馳爲例，其工業總產值從成立至今增長超50倍，爲區域經濟快速發展做出了較大的貢獻。2005年，E級車作爲首款梅賽德斯-奔馳國產車型在北京奔馳投產，此後國產車型不斷豐富，本土化程度不斷提高。2024年一季度，北京奔馳實現累計產量突破500萬輛，業已成爲梅賽德斯-奔馳品牌在華業務發展的堅實後盾。
北京奔馳持續大力推進零部件深度國產化，通過幫助有實力的本土供應商引入技術專利等措施，助力中國供應商合作夥伴走向全球。梅賽德斯-奔馳與產業鏈夥伴的合作，不僅提升了本土供應商夥伴的技術水平和創新能力，也支持了區域經濟和汽車產業鏈的發展。此外，梅賽德斯-奔馳集團旗下企業在北京爲超過17，000人提供了高質量就業機會；北京奔馳已經培養了超過5400名高技能人才和分布在質量管理、電動化、數字化等核心領域的數百名專家型人才。
福建奔馳作爲梅賽德斯-奔馳集團在亞太地區唯一的輕型商務車生產基地，自2007年成立以來發展迅速。自2017年起，福建奔馳就一直位列福州市工業企業納稅首位，截至2024年6月已累計實現產值超1112億元，累計繳納稅收超167.45億元，有力地支持了東南汽車城“千億級汽車特色小鎮”計劃和福州市“加快建設現代化國際城市”的目標。今年6月，福建奔馳二期項目順利奠基，爲VAN.EA平台車型落地福州拉开了序幕。
以“中國速度”領全球創新，以“奔馳標准”樹行業標杆
梅賽德斯-奔馳中國研發始於2005年，現已發展成爲德國以外覆蓋領域最全面的研發網絡，有超過2000名研發專家。近年來，梅賽德斯-奔馳不斷加大在華研發投入，過去五年總計投入達105億元人民幣。今年4月，隨着上海研發中心全新大樓的啓用，梅賽德斯-奔馳中國研發正式進入“以中國創新，領全球風潮”的新階段。梅賽德斯-奔馳正以“中國速度”不斷加速智能網聯汽車領域的創新，致力於爲中國用戶帶來“無論油電，都很智能”的數字豪華體驗。
梅賽德斯-奔馳位於北京和上海兩地的大規模研發中心形成了在華“創新雙引擎”，中國研發團隊在越來越多的全球研發項目上發揮着引領作用。例如，全球下一代後排娛樂系統就是由中國研發團隊負責开發，其軟件开發僅用時18個月。福建奔馳依托梅賽德斯-奔馳在德國以外的首個商務車研發中心以及強大的本土團隊，深耕產品設計、零部件开發、整車集成、測試與認證等多種功能模塊的研發工作。
梅賽德斯-奔馳堅持以客戶爲先、以產品爲本，進入電動化和數字化時代後，依然在安全、品質、舒適、設計、智能等領域不斷樹立行業標杆。在智駕領域，梅賽德斯-奔馳始終堅持“安全爲先”，在中國开展充分的實地路測和大量模擬測試，全面考慮駕乘人員和道路交通參與者的安全，給中國客戶帶來更多安心。
秉承“商責並舉”，積極參與中國公益事業
2007年以來，梅賽德斯-奔馳積極投身環境保護、駕駛文化、教育支持、文化藝術及社會關愛等領域，踐行企業社會責任，在華累計公益投入已超3.6億元人民幣。梅賽德斯-奔馳以認養和保護大熊貓工作开啓了在華公益之旅，已與包括大熊貓國家公園在內的四大國家公園和15處世界遺產地在自然保護和科普教育等多維領域开展公益合作。
同時，梅賽德斯-奔馳積極支持中國文化傳承，成爲唯一一家同時和故宮博物院及敦煌研究院建立長期公益夥伴關系的國際品牌。安全教育亦是梅賽德斯-奔馳長期關注並付諸努力的領域，基於長達12年的兒童道路安全教育實踐，梅賽德斯-奔馳聯合公安部道路交通安全研究中心與中國少年兒童新聞出版總社，推出《中國兒童交通安全藍皮書》系列研究報告。未來，梅賽德斯-奔馳將繼續積極參與中國的可持續發展。
標題：奔馳將與中國合作夥伴共同在華投資超140億元人民幣
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