【半年報】如果再提到造車新勢力，除了蔚小理外，華爲陣營的賽力斯可不得不提，不僅有銷量，還有規模性盈利，總算是苦盡甘來，熬出頭了。

8月25日下午，賽力斯（60127）發布了2024年上半年財務業績報告，實現營業收入650億元，同比增長約4.9倍；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤16.2億元，同比扭虧。

2020年至2023年，賽力斯連續4年全年度虧損，2024年終於打了翻身仗了。

分季度看，今年一季度賽力斯盈利2.2億元，二季度盈利擴大到14.1億元。

今年1-6月，賽力斯的新能源汽車產銷分別爲20.39萬輛和20.09萬輛，同比分別增長349%和349%。

根據財報披露，上半年營業成本約488億元，則毛利潤爲162億元，綜合毛利率爲25%，這是一個非常驚人的表現。

2023年，新勢力中淨利潤最高的是理想汽車，綜合毛利率爲22.2%；電動車一哥比亞迪，汽車（交通袁術設備制造業）毛利率爲23%。

賽力斯雖然去年綜合毛利率只有10%多一點，但隨着“問界”系列汽車的銷售上量，將毛利率提升到新高度。

半年銷售20萬輛車，綜合毛利率就達到25%，那么如果未來在財政年度完成50萬輛乃至100萬輛銷量，毛利率是否還有繼續提升的空間？

上半年，賽力斯收入大增背後也是各項費用急劇上升。銷售費用93.4億元，同比增長4.4倍；研發費用28.3億元，增加3.2倍；管理費用11.8億元，增長66%；經營活動的現金流淨額163.6億元，去年是流出30.5億元。

上半年，賽力斯利潤總額16.99億元，同時繳納稅金超30億元，包括所得稅3.4億元。

也需要指出的是，上半年賽力斯得到稅費減免及返還 約5.5億元，連同政府扶持資金等，合計6.6億元，這對利潤也是有力的支撐。

截至6月末，賽力斯账上的現金大約426億元，比去年末91億元大幅增加300多億元，應收款只有22億元，應付款/票據超過593億元，公司對上下遊產業鏈有較大話語權。

這也是公司有底氣收購華爲“仰望”10%股權，耗資115億元的底氣。賽力斯在發布中報同時，也披露了該交易的草案。

賽力斯全資子公司賽力斯汽車擬以支付現金購买華爲技術持有的仰望10%股權，仰望擬在本次交易轉讓價款支付完畢前根據交易雙方確定的裝載方案及原則實質裝載，裝載完成後深圳引望將承接華爲原有智能汽車解決方案核心業務（業界習慣上簡稱爲“華爲汽車”）。

根據企查查，目前仰望由華爲100%持有，並對外投資了5家全資子公司。另根據長安汽車此前公告，旗下阿維塔也計劃以115億元收購仰望10%股權，預計還有其他汽車廠商也會入股仰望。賽力斯通過入股仰望，此前還用25億收購問界專利權，和華爲公司綁定也更牢了。

截至8月25日，賽力斯總市值1213億元，當前股價80元出頭，和3月末超過106元相比，下滑超過兩成，今年整體漲幅仍有5.4%，超過衆多電動汽車上市企業。今年以來，蔚小理股價在腰斬线附近。

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