作者| 貓哥

來源| 大貓財經Pro

這兩天，小米發財報，這是造車之後的第一份財報，直接上了熱搜，主題詞是：

1、小米汽車賣一輛虧6萬；

2、然後雷總微博說，造車很苦，但成功一定很酷！

霎時間吧，一個任勞任怨的企業家形象清晰地出現在我的眼前，虧本賣車，米粉之福啊。

然後，就有個競爭對手的公關跳出來了，話說的很難聽。說雷總缺乏公德心和羞恥心，每台車虧6萬，虧那么多你還买它幹嘛？放在以前這就叫做傾銷，這是最惡劣的商人本質。

就他這哥發言吧，真的有點搞笑了，你好歹也在大財媒幹過，看不懂財報嗎？就算以前不懂，去汽車公司幹公關了，各家幾斤幾兩不得好好研究一下嗎？

車好不好賣，有時候跟公司管理層的發言水平真的正相關。

相比之下，小米“每輛車虧6萬”能上熱搜，這個傳播水平就相當高明了。

首先跟3月份雷總的表態是一致的。

雷總直播時的話還言猶在耳。當時雷總說，“這東西成本真挺高的，定 24.59 萬也是虧錢，定 21.59 萬也虧錢，就多虧一點 。”

你是不是當時和我想的一樣，造車的電池啊、研發啊、人工加起來確實挺貴的，小米真的是在虧本賣車。

但你真的仔細看看小米的財報，你會發現雷總話也對也不對，小米造車的頭三個月，表現不能說“好”，而是太TM牛了。

小米造車之後的這第一份季度報表，藏的東西太多了，咱們說重點：

1、一個季度裏，小米賣了27307輛車；

2、更可怕的是，每輛車的成本是19.21萬。

啥意思呢？賣一輛車的價格就算是最低的21.59，也是有賺頭的，虧本賣車，不可能的。

3、賣一輛車平均能掙多少呢？3.5萬，這比蔚來、小鵬甚至極氪都高。

4、算下來，小米汽車毛利率15.4%。

光說這個數據多數人是無感的，咱們可以對比下，很多新勢力剛出來的時候毛利率只有3%，有的都是負數，就算經過這么多年的歷練，極氪毛利率是14.2%，小鵬是6.4%，蔚來不到8%，毛利率這個數據，小米汽車還比不上比亞迪，但是距離特斯拉的17.95%已經非常接近了。

注意啊，這可是小米交付汽車的第一個季度啊，也就是說從第一輛車开始，小米就是掙錢的。

爲啥他家的毛利率這么高呢？

小米說是因爲“供應商給了很大支持和比較好的條件。希望用一個爆款車的量，打敗其他車企多款車的量，將一款車的銷量最大化，這是規模經濟。”

更嚇人的是後一句話：

“後續造車毛利潤率的趨勢還會更好。”

原因是啥呢？因爲小米可選擇的手段人太多了。

比如標配改選配，再比如銷量持續上升都會及其有效的拉升毛利率。

很多銷量遲遲起不來的廠商，是不是已經嗅到死亡的氣息了呢？

但不是說每輛車虧損6萬嗎？難道雷總撒謊了？

這倒也不是，這就是個算账的問題。

雖然每輛車都掙錢，毛利也不低，但是淨利確實虧了18億，2.7萬輛車，算下來可不就是一輛虧6萬嗎？

虧損從哪來呢？

因爲雷總幹汽車已經好幾年了，前面都是投入沒有產出，像工廠建設、技術研發、門店費用，這都是需要花錢的，在財報裏需要慢慢攤銷的。

虧18億是什么水平呢？

絕對高水品，控費一流，很多造車新勢力上來的虧損都超百億。

資本市場是會算账的，所以第二天小米的股價就大漲了9%。因爲按這個速度，如果小米汽車的銷量能在上個台階，用不了多久小米汽車就开始盈利了，對他的競對來說，這絕對是一個非常糟糕的消息。

而且雷總情商高，你在熱搜裏，看到的都是每輛虧6萬，感覺這真是靠情懷造車啊，那你是不是要趕緊咬牙去支持一下呢？

結果呢？還真有友商信了。

只能說，雷總是絕對的營銷高手啊。

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