最新復盤

2024-08-15 19:08:10    編輯: 渝舟小隊
導讀 大盤:縮量交易,低位盤着,這段時間估計不會有啥作爲,中報來了,不知幾家歡喜幾家愁,該暴雷的已經在路上,聰明錢是聰明的,會選擇避險觀望。所以,縮量不足5000億成交量就能說得通了,當下,不虧,活着,那...

大盤:縮量交易,低位盤着,這段時間估計不會有啥作爲,中報來了,不知幾家歡喜幾家愁,該暴雷的已經在路上,聰明錢是聰明的,會選擇避險觀望。所以,縮量不足5000億成交量就能說得通了,當下,不虧,活着,那就是勝利。不過呢,福兮禍所伏,禍兮福所倚,死氣沉沉的大環境下,市場必然也會留些活口給有心者,像今天的建新股份,而板塊之間也是如此。總體局面要好轉,九月老美降息後再看看吧,基於我們市場對信息後知後覺的一貫惰性,個人認爲:本年度最後兩月,11,,12才是真正的轉機,至於其它時間的行情表現,三個字形容,打太極。

個股:

建新股份:7月中旬那會,最低是8.10左右,這次探底,暫時是8.5附近止步,後面還有沒有低點,誰也不知道。還是那句話,管他有沒有,進去搞下就知道了,今天8.59進,掛單8.9拋的,沒有成交,明天看看再說了。我個人判斷是:27號中報公布之前,建新大概是區間來回洗盤的,衝高回落是常態,衝高的時候,價位合適就要扔,回調了再接回。比如明天,上方9.10,,9.30這些位置要考慮扔,當然,它要是能到的話,具體到哪,到時看股價表現。至於接回位置嘛,就活躍很多了,比如9.10拋,,9,,8.9都可考慮,具體視當時股價的強弱而定。

另外,上方9.3這個位置要注意,9.3被破掉之後,股價目前最低8.5附近,那么如果接下來反彈的話,之前是支撐的9.3就變成了阻力點位。意思就是,要是真到9.3這了,一時半會上不去的,該減倉還得減。其實這對做差價來說是好事,真到9.3上方,說明主力是按照以前關鍵點位來洗盤的,有規律可循。27號前,我是不相信它能上去多少,估計衝高造成狼來了的假象情形佔多,衝高就高拋,回落就低吸,飛了就認,不服就幹,個人觀點,當個參考,呵呵。
安乃達:

超跌+次新這個邏輯,上次市場並沒有买账,今天低吸了點,29.30猶豫了,沒跑,明天給機會的話,衝高一定拋。慢慢來吧,一步一步把成本做下去。

中信海直,蘇交科,金盾股份,建新股份,一條线上的螞蚱。你們可以看下這幾只票今天的走勢,建新股份8.6下方能低吸的時候,其他三票是不是都可低吸。當低空經濟,飛行汽車概念翻紅往上衝的時候,他們衝的時間節點是不是都差不多。所以,有興趣的,時機合適的話,也可考慮其他三只,一條船上的品種,肯定有內在聯系的,方向大體一致,不同點在於漲跌幅大小。當然了,要根據自己的倉位來,不要重倉賭就行,注冊制,不興以前那套了,細水長流,保命是第一位的。
以上內容僅做參考,不構成投資买賣建議,據此操作,盈虧自負。$建新股份(SZ300107)$$安乃達(SH603350)$$中信海直(SZ000099)$

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