電比油貴!保時捷純電Macan要賣72.8萬起,國人的錢真這么好賺?

2024-04-28 18:50:09    編輯: robot
導讀 說到保時捷,很多人都知道它是主打操控的汽車裏絕對的“標杆”品牌,也正是因爲保時捷旗下的車型操控好、被全世界的消費者所認可、賽事成績優異,它才能夠“摘得”一個超豪華品牌的頭銜。 但是,隨着如今的汽車市...

說到保時捷,很多人都知道它是主打操控的汽車裏絕對的“標杆”品牌,也正是因爲保時捷旗下的車型操控好、被全世界的消費者所認可、賽事成績優異,它才能夠“摘得”一個超豪華品牌的頭銜。

但是,隨着如今的汽車市場已逐漸從燃油車向新能源車型所轉變,曾經在燃油車領域處於絕對“操控王者”地位的保時捷,他們所推出的電動車如果賣得比旗下燃油車還要更貴,這是否又合理呢?

這不,在2024北京國際車展上,保時捷旗下的全新Macan純電(配置|詢價)動版車型就正式進行了上市,新車共推出Macan 4和Macan Turbo2款車型,而售價則分別爲72.8萬和96.8萬元。

作爲對比,燃油版的保時捷Macan售價只要57.80-85.80萬元區間,如此一來,純電版Macan的起售價要比燃油版車型整整高了15萬,妥妥的“電比油貴”,而也就不禁讓人想要反問:“難道中國人的錢真這么好賺”?

從產品力層面來看,保時捷Macan純電版基於大衆集團定位高端的PPE平台打造,新車採用前後雙電機,匹配來自寧德時代100kWh的三元鋰電池組,而官方的WLTC純電續航裏程則爲516km-518km,實際續航裏程大約在600km左右。

性能指標上,保時捷Macan純電版基於800V高壓平台打造,最快可在21分鐘內將電量從10%充至80%。與此同時,Macan 4系統綜合功率爲300千瓦,最大扭矩爲650牛·米,0-100公裏/小時加速時間爲5.2秒,最高車速可達220公裏/小時;Macan Turbo系統綜合功率爲470千瓦,最大扭矩爲1130牛·米,0-100公裏/小時加速時間爲3.3秒,最高車速可達260公裏/小時。

看完以上的這些數據參數,要承認保時捷純電版Macan確實有一定的產品力,而且保時捷對於底盤的調校歷來就很有心得,所以在駕駛感受這塊上我們倒是並不感到擔心。

但話又說回來的是,以前人們买保時捷,首先看中的是它的水平對置發動機、PDK變速箱,其次再是斯圖加特烈馬的品牌辨識度與影響力。可現如今,當保時捷也在向新能源市場所轉型,由電機取代傳統的發動機,所推出的車型價格賣得比原先的燃油車還要更貴,這又是否能支撐起它的再次熱銷呢?

在我看來,電動化的保時捷如果價格都要賣得這么貴,那肯定是會要流失掉不少客戶和潛在消費者的。畢竟,在國產新能源汽車品牌裏,性能強勁、續航優秀、智能化出色、底盤調校不錯的車型現在已經是一抓一大把,而且在價格上也都很有誠意。所以,面對這樣的市場競爭環境,留給保時捷純電動車型的機會又還能夠有多少呢?答案我想也需要打一個大大的問號來才行。

最後,針對保時捷純電動Macan的定價,寧德時代董事長曾毓群在和保時捷展台與CEO奧博穆溝通時也提及到:這車的價格是不是有點太貴了,要賣100萬嗎?隨後保時捷CEO也只得笑了笑地尷尬回應:但它的定位是豪華車,之後更是打趣道,寧德時代給我們的電池價格也應該要打折。

而從兩位大佬這一來一回的對話中看下來,我們也不難看出,保時捷Macan純電版車型的售價確實是有一些偏貴的,所以未來到底會有多少人愿意去爲了它而买單,就交給時間去檢驗和認證吧。(文/優視汽車 大卓)

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