“不卷不是中國車！”

現在的中國汽車市場有多卷就不用我多說了吧，卷設計、卷配置、卷空間、卷動力，但最讓消費者動容的必然是卷價格。今天要和大家聊的這款車可謂是卷價格的先驅車型——零跑C11(配置|詢價)，同時也有着“卷王”、“價格屠夫”、“萬金油車型”的別稱，下面一起再來了解一下吧！

優缺點速覽：

優點：

1、綜合性價比同級較高

2、動力形式選擇豐富，長續航無焦慮

缺點：

1、後排放倒不能全平

2、無框車門導致風噪略微明顯

外觀方面，根據增程版和純電版兩種不同動力形式，外觀設計也有相對應的區別，增程版的前臉保留了由密集細孔組成的進氣格柵，保證增程器的正常運轉。而純電版本則採用的是全封閉式的格柵設計，更匹配其純電車型的身份。

此外，車身的整體造型飽滿、圓潤、簡潔，尺寸方面達到4780×1905×1675mm，軸距爲2903mm。作爲中型SUV，雖然車身尺寸不算長，但其實是因爲這款車的車頭設計比較短，所以造型上不太顯長，而出色的軸距可以保證內部的空間表現。

進到車內，零跑C11的整體設計同樣比較簡潔，配備了儀表屏、中控屏和副駕屏3塊大尺寸屏幕，並且2024款車型還新增標配8295芯片，整體的智能化功能豐富度以及操作流暢度都更爲出色。

此外，車廂的用料表現也相當不錯，在這個價位中絕對算得上出色。另外還有一些設計方面的亮點，包括兩幅式的方向盤、懷擋換擋機構、橢圓形空調出風口等，都讓整個車廂更顯設計感、精致感。

空間方面，零跑C11的後排乘坐空間相當寬敞，175cm身高坐進後排基本有接近3拳的膝部空間，作爲家用車完全夠用。此外，座椅的填充物比較柔軟，整體的乘坐舒適度有着相當不錯的水平。後備廂的裝載能力也十分出色，不過需要吐槽的是後排放倒不能實現絕對全平。

動力方面，2024款零跑C11增程版搭載1.5L四缸增程器，搭配最大功率272馬力的後置單電機，其中CLTC純電續航有200km和300km兩個版本，綜合續航更是達到1110-1210km。而純電版則有兩驅版和四驅版之分，其中兩驅版搭載的也是最大功率272馬力的後置單電機，而四驅版前後電機總功率達到了544馬力，性能相當兇猛。底盤表現也足夠穩健，濾振風格不失輕柔舒適，隔音方面由於四門無框車門緣故略微明顯。

從以上的表現來看，相信大家都會認可零跑C11的產品實力，而讓整台車的性價比得以實現的要歸功於它的定價表現。全系車型指導價區間爲14.88-20.58萬，增程版入門價格14.88萬，但整體的動力表現和其它版本一致，純電續航也有200km，配置表現也不差，標配的配置包括5個安全氣囊、L2級智駕輔助、自動/遙控泊車、手機APP遠程控制、遠程啓動、對外放電等非常全面的裝備，我甚至覺得买入門版已經夠用了。

純電版的起售價也僅爲15.18萬起，而純電的入門版的配置和增程版入門版同樣出色，並且也已經有515km的較長純電續航了。即便是中長途出行，开個三四百公裏後駕駛員怎么都要休息一下，配合快充功能，喫個飯的工夫便能實現續航補充，繼續旅程，而價格也只需15.18萬，確實相當吸引。

不得不說，零跑C11的整體表現以及價格表現確實無愧於大家對它“卷王”、“價格屠夫”的稱號，不知道你如果要選擇一款新能源SUV，這款車會不會是你繞不开的選項呢？

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標題：14.98萬买“卷王”，全系後驅+三塊大屏，百公裏僅5個油，超值！

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