新華社長春2月11日電（記者李雙溪、孟含琪）近日公布的2024年中央一號文件提出，加強重點村鎮新能源汽車充換電設施規劃建設。春節假期，記者走訪長春市附近縣市及農村發現，隨着個人充電樁、公用充電站逐漸增多，开新能源車回家過年的人越來越多。

　　在長春市，紅旗新能源出租車已經成爲城市交通中靚麗的風景线，距離長春不遠的農安縣街頭，“綠牌車”也逐漸增多。

　　春節前，在農安縣銷售農資的孟祥峰开着去年买的比亞迪唐，四處爲客戶送貨。“因爲銷售農資要經常下鄉，每天要跑幾十公裏，所以买一輛新能源車特別省錢。”孟祥峰說他購車前，也猶豫過充電是否便利，充電樁有沒有安裝費用等。在了解到免費上門安裝後，他在自家車庫裝了充電樁，將新能源車开回了家。“兩天充一次電，白天开車出門銷售農資，晚上回家充電，特別方便。”孟祥峰說。

　　讓他驚喜的是，出門在外也有了公用充電站，“農安縣北環路上的新能源充電站一共12個充電樁，充2小時電，就可以繼續出門送貨了。”孟祥峰說，現在，無論走到哪裏，他都會开着新能源車。正在這裏充電的新能源車車主李海天，拍了拍裝得滿滿的後備箱說，過去羨慕市區裏充電方便，現在縣城裏也有了公用充電站，方便了新能源車出行。

　　長春城投智慧城建科技有限公司新能源充電站副總經理張文君介紹，農安縣北環路的充電站去年11月底投入運營以來，每天有近百台車次充電。“充電樁不足的問題，在縣城正得到緩解，除了面向私家車主的充電站，農安縣還有專爲新能源出租車建設的換電站，出租車幾分鐘就能更換電池，不用排隊。”張文君說。

  在長春市綠園區合心鎮永躍村，記者走進楊蕾家的小院，去年新买的一汽大衆新能源車正在充電。楊蕾在城裏工作，回農村家裏生活，每天上班通勤要20公裏。“之前开油車，一個月加油錢就要2000元，現在我开電車500塊錢電費就夠用，而且充電樁是供電公司的工作人員免費上門安裝，我下班回家之後充上電，不耽誤第二天上班。”楊蕾說，像她一樣，去年新裝充電樁的村民還有不少。

　　長期以來，農村地區充電配套設施建設不足，制約新能源汽車下鄉步伐。針對這一問題，國網長春供電公司積極協助地方政府，優先選擇人口集聚度高、車流量大、電網路網配套好的城鄉接合部等區域進行試點建設公共充電樁。

　　截至2023年底，長春各縣市區及農村累計建設公共充電樁6000個；居民充電樁保有量3.1萬個，其中2023年新裝數量同比增長214%。

標題：東北農村看“新”：充電變方便 新能源車增多

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