新能源時代的到來確實給汽車工業帶來了深刻的變化，不僅是電動汽車佔據了市場的主流，還有人們關注的目光。作爲大衆最經典的車型，高爾夫(配置|詢價)的改款已經沒有多少人關注了，甚至爲了跟上時代的發展，新款高爾夫也搭載了插電式混合動力，躋身新能源陣列。

（高爾夫標准版）

近日，大衆發布了中期改款後的高爾夫，被稱爲MK8.5，隨着ID.Golf的亮相，未來的高爾夫或將歸入大衆純電ID家族。新車提供了標准版、高爾夫GTI、高爾夫GTE、高爾夫Variant(配置|詢價)等車型，並對外觀進行了細節上的調整。

（高爾夫GTI）

其中改變最明顯的就是前大燈，從現款的雙C型變成了單C型，保留了貫穿式造型和眼角的設計，看起來比較單調，還不如現款的更有感覺。GTI和GTE車型的變化不大，除了前大燈的造型有調整，下方的蜂窩結晶LED霧燈得到保留，氣勢尤盛。

（高爾夫Variant）

此外新車還提供了旅行款高爾夫Variant，車身更顯修長，內部儲物空間更充足，頂部配備了車頂行李架，實用性表現不錯。其外觀採用了R-Line運動套件，包括菱格紋進氣格柵、兩側的側裙、雙色運動化輪轂等。

內飾部分，幾款車型的設計比較統一，非對稱式中控台集成了貫穿式格柵，將空調出風口融入其中，看起來更顯時尚幹練；上方配備了懸浮式中控屏，幾乎所有的中控按鍵都集成在其中，搭載全新的MIB4智能車機系統，性能和流暢度有所提升。

動力方面，新款高爾夫提供了汽油、柴油和插電式混動三種動力系統，其中標准版配備最新的1.5TSI發動機，最大功率有113馬力和148馬力兩種版本，匹配6速手動變速箱。該發動機的混動版本爲1.5 eTSI，擁有148馬力的動力輸出，但變速箱換成了7速雙離合，純電續航裏程可達100km。

此外，新款高爾夫標准版還有2.0T發動機可選，汽油版最大功率204馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱；柴油版有113馬力和148馬力可選，前者匹配6速手動變速箱，後者匹配7速雙離合變速箱。

新款高爾夫GTI搭載2.0T發動機，最大功率265馬力，相比現款車型提升了20馬力。傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。新款高爾夫GTE採用1.5T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，綜合功率達到272馬力，傳動系統匹配6速雙離合變速箱，動力和操控性能表現不錯。

作爲中期改款車型，新款高爾夫自然不會有大的動作，僅僅是對外觀和部分動力進行了調整，基本上以燃油爲主，插電混動新能源只能算是一種嘗試，並且這將是最後一代帶有內燃機的高爾夫。未來第九代高爾夫確認將轉型爲純電動汽車，並可能會以“ID.Golf”命名。沒有了發動機轟鳴的高爾夫，還是那個經典的高爾夫嗎？

標題：外觀微調搭載多款動力 新能源時代新款大衆高爾夫還有位置嗎？

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