1、東風汽車股份第400萬輛整車下线

1月21日，東風汽車股份有限公司在襄陽舉行以“數智驅動共襄未來”爲主題的“新總裝线落成暨第400萬輛整車下线”系列活動，展示智能制造和綠色工廠項目取得的階段性重要成果，以及公司未來數智化發展前景。

據了解，預計2024年3月，鑄造工廠生產轉換完成；10月輕客陣地投產；12月新能源陣地投產，智能制造和綠色工廠項目全面完成。屆時，“東風輕型車”品牌的制造水平、交付能力、數字化運營能力實現跨越式提升，產品品牌力、企業體系力、市場綜合競爭力得到進一步夯實與強化。同時，在新工廠，將陸續投入6款新車型，形成“可油可電，可輕可VAN，可氣可氫”的商品矩陣，有力支撐公司年度目標和中期目標達成，爲促進襄陽經濟發展做出新的貢獻。

2、五菱汽車2024年新能源車產銷目標70萬輛

日前，上汽通用五菱黨委書記、副總經理姚佐平在廣西兩會上表示，2024年，上汽通用五菱新能源車產銷70萬輛。目前，五菱已經構建了靈犀混動、靈犀智駕、神煉電池、天輿架構、Ling OS智能生態系統、WIMS五菱智能智造體系六大技術品牌。目前，各項成果已搭載在寶駿雲朵(配置|詢價)、五菱繽果(配置|詢價)、五菱星光(配置|詢價)等多款車型上。

3、輝能科技計劃2027年开始在法國大規模生產電動汽車電池

據路透社報道，1月23日，電動汽車電池制造商輝能科技（ProLogium Technology）的首席執行官楊思枏（Vincent Yang）表示，該公司預計將從2027年开始在法國大規模生產電池，並計劃進行首次公开募股（IPO）。

楊思枏表示，“如果一切順利”，輝能科技將於2027年在法國开始大規模生產，並稱“敦刻爾克的每個人都在繼續努力工作”。談到融資，楊思枏稱“有各種各樣的方式，IPO絕對是一個選擇。我們正在考慮，並正在規劃中”，但是楊思枏沒有給出具體的時間規劃。

4、依維柯集團與巴斯夫就電動汽車電池回收達成合作

1月23日，依維柯與巴斯夫宣布達成合作，利用後者的技術回收其電動汽車的鋰離子電池。

根據聲明，該協議是依維柯循環經濟战略的一部分，旨在延長電池使用壽命並減少對環境的總體影響。

巴斯夫日前在德國施瓦茨海德建立在歐洲的首個電池材料生產和電池回收中心，將負責組織和管理依維柯電動貨車、公交車和卡車所用鋰離子電池的整個回收過程。

5、長城汽車2023年營收1734億元，同比增長26.26%

1月23日，長城汽車發布2023年業績快報。2023年，長城汽車營業總收入1734.10億元，同比增長26.26%；扣非歸母淨利潤46.82億元，同比增長4.58%。值得一提的是，長城汽車單車平均收入與總資產呈現逐季度提升態勢。

2023年，長城汽車單車平均收入14.09萬元，與上一年同比提升1.23萬元。2023年第一、二、三、四季度，單車平均收入分別爲13.20萬元、13.68萬元、14.36萬元、14.70萬元。2023年長城汽車總資產達2019.30億元，同比增長8.94%，2023年第一、二、三、四季度分別爲1780.98億元、1842.23億元、1913.54億元、2019.30億元。

6、吉林：2024年汽車集群工業產值力爭增長6%

1月24日，吉林省第十四屆人民代表大會第三次會議在長春开幕，吉林省省長胡玉亭作政府工作報告時表示，2024年要深入實施汽車產業集群“上台階”工程，推動奧迪一汽新能源汽車項目投產達效，加快一汽紅旗新能源汽車數字工廠、一汽解放高端中重卡智能制造示範工廠建設，發展“汽車+”產業。加快完善新能源汽車產業生態。按照30%-50%滲透率，超前建設新能源汽車充換電設施。全省汽車集群工業產值力爭達到4800億元，增長6%。

7、智己汽車城市NOA正式开啓推送

1月23日，智己汽車正式發布MOS 2.7.0(Beta版)，城市NOA在上海地區主城區率先开放，引領IM AD高階智駕能力進入“2024 All in城市場景”。同時，未來智艙還帶來了包括一鍵貼邊新升級、一鍵脫困新升級等在內的多項新增與優化，全國都能用的「城市通勤模式先行版」將於一季度开啓全國範圍公測。

標題：東風汽車股份第400萬輛整車下线等7條快訊

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