全新BMW 5系(配置|詢價)長軸距版在2023廣州車展以盛大風潮全球首發亮相，憑借前所未見的突破設計與對標旗艦的智能豪華，樹立了智能豪華轎車的新標杆。標杆級的豪華體驗，體現在全感官的愉悅駕乘和全場景的安心使用，孕育於寶馬超強的研發體系與“煉獄式”驗證測試。

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　　1、寶馬集團全球運行500余輛測試車，測試總裏程達1，000萬公裏，相當於繞行赤道250圈。測試環境遍布全球各地道路和試驗場，全面覆蓋極熱、極寒、高溼、高原地域；

　　2、200余輛全新BMW 5系長軸距版測試車進行了24萬公裏的深度道路測試；

　　3、創新純電動BMW i5電池技術和智能熱量管理系統進一步升級，即使在極低溫環境中也能保證具有出色的續航表現和較短的充電時間；

　　4、通過遠高於行業平均水平的標准，對動力電池進行了994次軟件測試和155次硬件測試；

　　5、全新BMW 5系搭載的L2+級智能駕駛輔助系統測試裏程超過13萬公裏，針對中國市場特色的功能版本更新超過100次，本土化調試超過2，000個；

　　6、全新BMW 5系長軸距版即將於寶馬沈陽生產基地下线，並於2024年初开啓全國交付。

更高測試標准，“煉獄式”測試環境，締造傑出豪華品質

　　寶馬堅持試驗不設上限，通過強大的全球研發體系和“煉獄式”測試，爲用戶打造具有卓越豪華品質的整車產品。對於全新BMW 5系，寶馬集團全球運行500余輛測試車，測試總裏程達1，000萬公裏，相當於繞行赤道250圈。其中針對驅動系統和底盤控制系統的測試佔據一半，確保新車依然展現出卓越的BMW駕乘品質。測試環境遍布全球各地道路和試驗場，全面覆蓋極熱、極寒、高溼、高原地域。

　　爲充分優化車輛在極寒條件下的動態性能表現，2022年新車在北極冰原進行了爲期一年的嚴苛測試與冬季氣候日常行駛。第五代BMW eDrive技術成功挑战長期嚴寒考驗，電機、充電裝置、高壓動力電池以及座艙和電池組的熱泵系統，展現了出色的穩定性。創新純電動BMW i5電池技術和智能熱量管理系統進一步升級，即使在極低溫環境中也能保證具有出色的續航表現和較短的充電時間。創新純電動BMW i5還展現出令人倍感興奮的操控性。即使在極端情況下，動態穩定控制系統（DSC）、主動限滑裝置（ARB）依然可以靈活配合，令新車體現出寶馬享譽全球的駕控質感。

　　作爲一款爲中國用戶“高定”而來的智能豪華座駕，全新BMW5系長軸距在擁有復雜地貌與氣候條件的中國同樣經歷了全面而嚴苛的測試。同時，中國研發團隊還針對中國用戶需求優化智能駕駛輔助功能和車內數字功能，令新車在中國“水土相服”。

　　200余輛全新BMW 5系長軸距版測試車進行了24萬公裏的深度道路測試，足跡覆蓋北緯22°-50°（珠海-牙克石）、東經89°-123°（吐魯番-沈陽）的廣袤地域，氣溫跨度從零下40℃至零上46℃。同時，整車性能測試達40余項，軟件測試版本也超過1，000個。寶馬中國研發團隊周詳驗證了各類復雜環境下的整車耐久性能、動態性能以及各系統的運行穩定性，力求交付中國客戶可靠的豪華品質。

看不見的“汽車碰撞測試”，構建強大的電磁“免疫系統”

　　全新BMW 5系擁有大量精密復雜的電子設備，行駛中不僅會對外界釋放電磁波，外界也會對車輛產生電磁幹擾。爲保證全新BMW 5系的電子系統在強磁場環境中依然正常運行，研發工程師通過堪比航空級別的EMC電磁兼容性測試，對新車進行了一場看不見的“汽車碰撞測試”。行業標准規定的電磁抗擾測試場強爲30伏/米，而寶馬EMC實驗室的測試場強平均可達100伏/米，極限測試狀態下最高更高達140伏/米，充分模擬車輛在社會道路上行駛所能接收到的各種電磁幹擾，從而爲車輛構建強大的“免疫系統”。

　　寶馬還通過遠高於行業平均水平的標准，對動力電池進行了994次軟件測試和155次硬件測試。在實際道路測試之外，借助國際領先的高壓動力電池驗證實驗室，火燒、海水浸泡、跌落、針刺、震動、擠壓⋯⋯豐富而全面的機械驗證測試，充分驗證了全新BMW 5系動力電池的全方位安全設計理念。

上車即上手，精研人機交互讓車機操作更細滑

　　寶馬在中國建立了德國以外最大、最全面的研發網絡，擁有超過3，200名研發工程師，具備汽車全流程研發職能，以及全棧智能網聯汽車軟件开發能力，包括動力總成、電子/電氣基礎設施、軟件、數字化、用戶交互、設計、駕駛體驗、車身、整車以及項目管理等等。

　　人機交互是用戶數字化體驗的核心之一，寶馬擁有超過20年的軟件开發實力，寶馬軟件开發團隊平均每日構建軟件次數達到10萬次左右。擁有深厚軟件功力與專業知識的寶馬誠邁信息技術有限公司，完全參與了全新BMW 5系數字化體驗的軟件开發。從車內BMW懸浮式巨幕、最新一代（BMW）操作系統、BMW智能個人助理、在线寶馬導航、數字生態系統，到兼顧手機端My BMW App，再到爲中國優化的L2+級智能駕駛輔助系統，涵蓋了數字化體驗的方方面面。

　　中國是德國之外唯一設立Skylab人機交互設計團隊和Usability Lab用研實驗室的國家，擁有全部核心設計功能。爲了能夠更好地了解中國客戶的需求，寶馬研究團隊還加入了認知心理學博士。2020年开始，寶馬就已在中國展开了針對屏幕交互體驗的客戶調研，產品上市前已完成三輪客戶調研，共有超過120名客戶受邀參加深度訪談，訪談時長總計約300小時，助力成就了全新BMW 5系廣受好評的人機交互體驗。

虛實結合全場景測試，成就人機共駕最佳拍檔

　　作爲“以客戶爲核心”的豪華品牌，寶馬致力交付客戶成熟穩定的功能，並在此基礎上追求高水准的駕乘體驗。在自動駕駛領域，寶馬會在系統量產前於全球進行長達240萬公裏的測試。在中國，寶馬還組建了專門的自動駕駛研發和需求分析團隊，針對中國更復雜的交通路況、特殊適用場景等實際情況，對智能駕駛輔助系統進行本土开發和充分的測試與優化，使其在中國道路上“入鄉隨俗”充分發揮作用。

　　全新BMW 5系搭載的L2+級智能駕駛輔助系統測試裏程超過13萬公裏，針對中國市場特色的功能版本更新超過100次，本土化調試超過2，000個，每個版本的更新與功能優化都令系統更適合中國道路情況和用戶駕駛習慣。寶馬首推的帶視线確認的自動變道功能，專門根據中國客戶的體貌特徵、駕駛習慣進行了優化，包括對中國客戶的面部、臉型、頭型等進行模型訓練，確保中國客戶安全、便捷地使用該功能。

　　寶馬智能駕駛輔助系統的特色在於，高度安全的同時爲客戶帶來愉悅的駕乘感受。先進的數字化智能仿真工具，讓寶馬集團將真實道路“搬進”實驗室，把真實測試與模擬器數據相結合，爲研發共同發力，一切都有雙重保障。

　　世界領先的駕駛模擬中心，爲全新 BMW 5系所搭載的L2+級智能駕駛輔助系統的研發帶來了顯著優勢。慕尼黑的寶馬集團駕駛模擬中心佔地11，400平方米，擁有14台高保真模擬器和高動態模擬器，每天可進行多達100次模擬。除了日常駕駛場景外，駕駛模擬中心還能夠將涉及危險或極少發生的道路場景全面測試，從而更好地爲客戶开發最可靠、最安全的產品。同時，模擬測試可以頻繁重現各種復雜、特定的駕駛情況，大幅提高評估有效性。

　　作爲寶馬全球最大的自動駕駛和泊車測試場地，位於捷克共和國索科洛夫市的寶馬集團未來出行开發中心，通過實地測試，以最高級別的安全標准來开發不同級別的自動駕駛系統。未來出行开發中心佔地600萬平方米，相當於840個標准足球場。這裏由6條賽道組成，包括用於符合L4級高級自動駕駛技術和系統測試的鄉村道路和城市道路交通模塊。通過極高的靈活性和效率，寶馬可以連續不停地測試所有可能出現的駕駛場景，以達成真實、可靠、以客戶爲導向的測試結果。隨着自動駕駛級別標准的提升，技術研發的復雜程度也會成倍增加。寶馬將堅持以最高級別的安全標准來开發不同級別的自動駕駛系統，爲用戶提供愉悅及舒適的駕駛體驗。

　　由小到大，由功能、系統到整車，整套嚴格執行的研發測試驗證過程有一個清晰目標——用戶的完美體驗。全新BMW 5系長軸距版即將於寶馬沈陽生產基地下线，並於2024年初开啓全國交付。

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標題：總裏程1000萬公裏 解密全新BMW 5系研發驗證體系

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