在極狐阿爾法T5(配置|詢價)之前，你能买到的最便宜的800V高壓平台車型是小鵬G6(配置|詢價)以及同日上市的極氪007，兩者都是20萬出頭（G6電壓平台551V，只能算勉強入圍）。而極狐阿爾法T5 660MAX版憑借略低1萬元左右的售價，將800V高壓平台拉到20萬以內，讓更多的消費者有機會接觸到這一迭代式的技術升級所帶來的更好用車體驗。

　　從一般消費者角度來看，極狐的這種做法要比那些動輒喊出500萬以內最好、1000萬以內無敵手的口號式宣傳，要有意義的多。

　　當然，除了800V高壓平台以外，極狐阿爾法T5依然保留了很多極狐的優秀傳統。比如鋼鋁混合車身，怪物級的47119Nm/deg的車身扭轉剛度，麥格納的生產質量管理體系，以及非常健康安全的車內工藝用料。從任一角度看，新車都很難找出明顯瑕疵，屬於一款很接地氣的六邊形全能純電SUV。

　　外觀上極狐阿爾法T5有着濃重的極狐品牌設計風格，前後LED燈光可以提供動態光語功能，接近0.61的軸長比讓新車的比例和車內駕乘空間表現都很優秀。

　　最關鍵的是，阿爾法T5的車身高強度鋼和鋁合金車材料佔比高達81%，遠超行業平均60%的水平。同時阿爾法T5還做到三個100%，即：在碰撞吸能關鍵位置100%採用鋁合金；在碰撞傳力路徑100%採用熱成型鋼制造；在乘員艙關鍵受力部位100%採用高強材料，確保車輛在對撞、頂壓、側撞等極限意外工況發生時，車內空間變形量極其微小，乘員不會被擠傷，也可以非常容易的逃生。

　　極狐阿爾法T5的內飾設計以空間和健康安全爲最大前提，幹淨簡約的風格看起來相當清爽。駕駛員前面取消了傳統的儀表，以一套全彩HUD擡頭顯示系統代替；15.6英寸中控大屏內置高通8155芯片，整體的視覺效果和觸控響應都非常不錯；其他配置還有方向盤加熱、前後排座椅加熱、電動空調出風口、手機無线充電和1.11㎡的全景天幕等。

　　材料工藝上，阿爾法T5首先以超聲波焊接來取代傳統的膠粘合工藝，減少化學揮發物質。其次從源頭上對原材料進行管控，並在內飾表面添加中科院獨家黑科技的吸附降解材料，使車內VOC達到母嬰級標准，無限接近0醛0苯。考慮到有寶寶的家庭，阿爾法T5模擬了嬰幼兒手口可能會觸碰到的區域，採用了和考拉(配置|詢價)相同的牙膠級面料，對兒童十分友好。

　　動力方面，極狐阿爾法T5共兩個版本，520系列車型採用400V電壓平台，配備一台最高功率185kW，最大扭矩360N·m的永磁同步電機，百公裏加速時間7.5秒。660 MAX車型的電機功率提升至200kW，但扭矩和百公裏加速時間均不變，屬於偏家用型的定位。

　　520續航車型的電池包總能量爲65kWh，支持最大充電功率爲160kW。660續航車型的電池包總能量爲79.2kWh，採用800V高壓平台，最大充電功率260kW，最快10分鐘補能260km。爲了提供更好的充電兼容性，800V高壓電池包還加入了500V升壓快充功能，在一般直流充電樁上也可以更便捷的充電補能。

　　最後在智能駕駛輔助上，新車採用以5毫米波雷達爲主的感知方案，可以提供常見的L2.5級智駕功能。

　　編輯總結：極狐阿爾法T5的最大優勢就是沒有短板，真的做到了六邊形全能、面面俱到和既要還要我都要。同價位中，其尺寸、空間、配置、工藝用料均佔優；同級別中，其入門價非常接地氣，15萬多就能买到一台配置全面、質量可靠的、接近4米7的中型純電SUV；頂配的800V高壓平台算是畫龍點睛，錦上添花。

　　而且極狐非常好的抓住了以及“家庭”爲主的目標客戶群體的關注點，即車輛主被動安全和座艙健康安全，讓消費者买車、用車更放心。

　　作者：楊波

標題：極狐阿爾法T5上市，唯一20萬內可以买到的800V高壓平台

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