無論是工作通勤，還是休闲娛樂，安全在日常用車中始終是用戶最爲關注的核心產品要素。
在高速長途駕駛中像老司機一樣輔助駕駛者，在意外事故中盡最大可能保護駕乘者，在新出行時代，大衆ID.傳承了品牌備受贊譽的安全和可靠基因。
日前，大衆汽車“ID. GO安全實驗室”系列活動首站在北京开啓。兩款備受市場關注的ID.家族車型，一系列智能管家、電池系統安全組件，實景投影技術動態交互牆，以及通俗移動的專業講解，帶領參會者开啓了一段沉浸式體驗，全面深入地感受到大衆ID.家族在新出行時代“安全至上”的造車理念。
作爲推動品牌向電動出行轉型的核心，ID.家族通過此次活動展示了在主動安全、被動安全和電池安全、數據安全等方面的實力，也講述了品牌在各項安全設計背後的考量。
主動安全，讓安全出行更安心
ID.家族搭載的智能駕駛輔助系統一方面爲用戶帶來舒適的出行體驗，另一方面，通過智能配置避免出行事故，讓用戶安全省心，而這些主要都是通過IQ. Drive智駕管家、IQ.Light LED矩陣大燈、增強現實擡頭顯示系統等來實現。
據介紹，IQ. Drive智駕管家由超聲波雷達、毫米波雷達、360°多功能攝像頭等構成，實現了Travel Assist全速域駕駛輔助系統、Trigger Lane Change智能變道系統、Front Assist前部安全系統、Emergency Assist緊急輔助系統等一系列“老司機”功能。
比如Trigger Lane Change智能變道系統，在全新ID.7 VIZZION(配置|詢價)上率先採用。在开啓旅途駕駛輔助，駕駛者撥動轉向撥杆時，系統會判斷周圍環境是否安全，並在合適時機自動完成變道。
又比如Front Assist前部安全系統帶有自動緊急制動功能，通過前部多功能攝像頭和ACC毫米波雷達，最高可在60公裏/小時左右的速度探測到前方同方向減速或靜止的車輛及行人，對駕駛者進行提示並及時介入制動，最大程度避免事故發生或減輕損害。
再比如Emergency Assist緊急輔助系統，能夠在駕駛輔助开啓的狀態下監測駕駛者是否處在正常駕駛車輛的狀態，並通過系統提示音和輕微點剎等方式來提醒駕駛者接管車輛。如駕駛者仍未能恢復駕駛，車輛將通過車道保持系統和自適應巡航等駕駛輔助系統，控制車輛逐漸剎停在本車道內，點亮緊急情況警示燈並解鎖車門，同時SOS緊急呼叫功能將主動聯絡呼叫中心以確保駕駛者安全。
衆所周知，車燈就是車語，IQ.Light LED矩陣大燈由18顆燈珠組成，可通過智能化控制，自動調整遠光，在照亮黑暗道路的同時，降低對其他車輛視线的幹擾，不對前方車輛造成眩光，提升夜間駕駛的安全性。
車語不只對外，也對內。ID.車內前風擋玻璃下有一條彩色燈帶，用不同的顏色和流動等互動方式爲駕駛者帶來直觀的信息反饋，比如紅色代表剎車、綠色流水代表充電等。
此外，ID.家族搭載了增強現實擡頭顯示系統（AR HUD），將導航、巡航、車道保持以及與前車距離等關鍵指示信息與道路進行實景融合，駕駛者只需按照指示標識就能夠直觀看到關鍵行駛信息。
“剛柔並濟”，被動安全多重保障
如果說主動安全考驗的是車輛智慧，那么被動安全考驗的是可靠性。
據了解，大衆汽車針對中國道路交通事故進行深入研究並與官方合作，通過對實際案例的分析，對產品整車安全不斷優化，爲ID.家族構建了“剛柔並濟”的車身結構和降低碰撞風險的多項配置，在不同場景的交通事故中最大限度保護所有交通參與者。
所謂“剛柔並濟”的結構，即高剛性車身材料和具有吸能作用的設計。ID.車型關鍵部位使用抗拉強度約2,000兆帕的超高強度熱成型鋼，和飛機起落架相當。
在發生碰撞時，座椅下方的橫梁能夠爲高壓電池系統提供額外的防護，盡可能降低碰撞時的安全風險；側面碰撞時，車身下側門檻內的鋁制蜂窩狀防撞梁，能夠爲電池包提供側碰緩衝，盡量避免碰撞造成的電池形變患；輕型碰撞或事故，ID.車型的大量吸能設計能夠保護行人安全，前保險槓的橫梁結構，能夠防止行人卷入車底，減輕人身傷害。
值得一提的是，在較爲嚴重碰撞發生的150毫秒內，車輛會通過傳感器識別狀態，解鎖四個車門後，安全氣囊和電池包內部的負極控制器斷電燃爆裝置會被激活。大衆ID.改良了電動車爲人所詬病的隱藏式門把手，在全新ID.7 VIZZION身上應用了半隱藏式門把手，不但降低了風阻，還能保證了意外事故中外部人員可以打开車門進行救援。
除了安全帶束緊裝置外，ID.爲前排乘員的安全帶全新裝配了管狀燃爆裝置，裝配在前排外側B柱下方的安全帶地板固定位置，在碰撞發生的瞬間觸發，與安全帶束緊裝置配合，從兩個方向束緊前排乘員的肩部和腹部，讓乘員更好的固定在座位上，並與安全氣囊配合減小碰撞帶來的損害。
目前，衆汽車ID.家族車型，包括上汽大衆ID.4 X(配置|詢價)、ID.6 X(配置|詢價)、ID.3，一汽-大衆ID.6 CROZZ、ID.4 CROZZ，車輛安全性在中國權威碰撞測試中均獲得積極評價。
電車“心髒”，全方位守護
動力電池是電動汽車的核心部件，大衆汽車ID.車型電池部分關鍵安全性能採用了高於通行標准的冗余設計和驗證方法，從巧克力式電池模組，到電池溫度管理和侵蝕防護，充分考慮不同使用環境，確保電池溫度、化學穩定性等始終處於正常狀態。並爲用戶提供8年/16萬公裏電池質保服務。
首先從設計角度來看，ID.車型電池包採用“巧克力”式模塊化設計，可根據用戶需求靈活調整電池模組數量，滿足不同的用車和續航需求。
電池包底部蜂窩狀鋁合金，採用結合型材橫梁及縱梁焊接形式，既保障了電池包的高強度，也使得電池包兼備輕量化和高能量密度的特點；底部一體衝壓成形的高強度鋁質護板，保護電池包免受路面坑窪磕碰、飛石等衝擊傷害。
其次，獨立的高效熱管理系統讓電池在零下30℃至零上55℃的溫度環境中均保持正常的工作狀態；位於電池包下方的液冷系統配合高效的導熱膠，讓電芯間的溫度差異保持在3℃以內，提升電池安全性；使用功率達100千瓦的直流快充時，保證電池溫度穩定，避免充電過熱，確保在30分鐘內即可從30%充至80%的電量。
第三，電池包採用精密的防腐蝕設計，進行密封圈、液體密封膠和蠟三重防護，有效抵御嚴苛氣候和環境的侵蝕，由外及內防止電池包出現被腐蝕，同時達到IPX8和IP6K9K級別的防塵和防水標准。
爲應對苛刻的使用環境，大衆ID.對車輛進行包括X/Y/Z三軸冗余碰撞衝擊測試以及模擬真實環境和工況的超高頻振動測試，確保電池包強度達到大衆汽車所設定的更高標准。
值得一提的是，大衆ID.電池包全生命周期內針對熱擴散的監測與防護，在遇到異常情況時及時向用戶做出警示。在發生高壓短路時，系統會主動切斷高壓系統電源，進一步降低熱擴散的風險。
除了看得到的安全，大衆ID.在看不到的安全上也下足功夫，將網絡安全視爲用戶用車安全的重要一環，包括整車入侵檢測防御系統在內的高標准網絡安全機制和措施，讓用戶無需擔心車載網絡和個人隱私安全，無憂享受數字化出行帶來的便利。
作爲大衆ID.安全講堂的首發站，“ID. GO安全實驗室”北京站周末雙日在潮人聚集地三裏屯迎來了公衆的積極參與，接下來，“ID. GO安全實驗室”還將於12月22日至24日在上海萬象城以及12月29日至31日在廣州天德廣場舉行。
標題：大衆ID.，把安全講堂搬到鬧市區
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