時隔7個月，寧德時代（300750.SZ） 磷酸鐵鋰電池裝車量又一次超過比亞迪（002594.SZ）。

　　12月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟公布最新數據顯示，11月，寧德時代國內動力電池裝車量19.7 GWh，市佔率達43.91%，穩穩佔據第一的寶座。

　　同月，比亞迪動力電池裝車量爲10.2 GWh，市佔率爲22.73%，繼上月再創年內新低。

　　從技術路线來看，寧德時代11月三元電池的裝車量爲9.07 GWh，市場份額接近國內六成，磷酸鐵鋰電池的裝車量10.63 GWh，市佔率達36.52%。

　　比亞迪11月的動力電池裝車量依然全部來自於磷酸鐵鋰電池，其在該領域的市佔率爲34.99%，被寧德時代反超。

　　在此之前，比亞迪已經連續7個月在該領域保持第一，因此在前11個月磷酸鐵鋰電池累計市場份額的排名上，比亞迪仍以超7個百分點的優勢位列榜首，市場份額爲41.11%。

　　磷酸鐵鋰和三元電池爲國內動力電池兩大主流路线。2018-2020年，國內磷酸鐵鋰電池的裝車量均低於三元電池。借助創新技術，磷酸鐵鋰安全性和成本等方面的優勢愈發凸顯。2021年7月，磷酸鐵鋰電池的市場份額超越三元電池，此後便一直保持領先。

　　今年11月，國內動力電池裝車量44.9 GWh。其中，磷酸鐵鋰電池裝車量爲29.1 GWh，佔總裝車量的64.9%；三元電池裝車量達15.7 GWh，佔總裝車量的35%。

　　中創新航（03931.HK）11月動力電池裝車量3.24 GWh，排名第三。其市佔率爲7.21%，較前一月下滑了2.46%，同樣創下了年內新低。

　　國軒高科（002074.SZ）和億緯鋰能（300014.SZ）分別以2.11 GWh和2.05 GWh的裝車量位列第四、五位，其中億緯鋰能的市佔率爲4.56%，國軒高科的市場份額達4.7%，爲年內新高。

　　LG新能源、蜂巢能源、孚能科技（688567.SH）、欣旺達（300207.SZ）、瑞浦蘭鈞（00666.HK）分別位列第六到十名，前九名企業的市佔率均超過2%。

　　11月，國內儲能電池銷量爲16 GWh，環比增長15.1%，銷量位列前三的企業依次爲：寧德時代、比亞迪、億緯鋰能。

　　從出口來看，國內動力和儲能電池上月合計出口17.9 GWh，其中動力電池出口13 GWh，佔比72.6%，儲能電池出口4.9 GWh，佔比27.4%，較上月提升6.3個百分點。

　　在11月動力和儲能電池出口方面，寧德時代以絕對優勢領先其他企業，排名第一，比亞迪、孚能科技分別位列第二、三名。

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