前11個月銷量已超2022年全年，中汽協：今年有望突破3000萬輛
2023年11月，我國汽車市場表現持續向好，並超出預期。
根據中國汽車工業協會（以下簡稱爲“中汽協”）發布的最新汽車產銷數據，11月，我國汽車產銷分別達到309.3萬輛和297萬輛，環比分別增長7%和4.1%，同比分別增長29.4%和27.4%，產銷量連續3個月創當月歷史同期新高。其中，乘用車延續良好態勢，商用車保持較快增長，新能源汽車和汽車出口起到較強支撐作用。
1-11月，汽車產銷累計完成2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比分別增長10%和10.8%，增速較1-10月分別提升2和1.7個百分點。至此，2023年前11個月，汽車產銷量已超過2022年全年（2022年我國汽車產銷分別爲2702.1萬輛和2686.4萬輛）。
中汽協副祕書長陳士華表示，隨政策效果持續顯現，各地車展及促銷活動持續發力，加之企業最後一月收尾衝刺，預計12月汽車市場將會持續向好，再現年底“翹尾”現象。汽車產銷全年有望創造歷史新高，實現圓滿收官。
在前11個月2693.8萬輛的基礎上，中汽協預測，2023年，汽車總銷量有望突破3000萬輛，同比增長11.7%。其中，乘用車預計達到2600萬輛，同比增長10.3%；商用車預計400萬輛，同比增長21.2%；新能源汽車預計940萬輛，同比增長36.5%。若如此，2023年汽車總產銷量將超過2017年的2888萬輛，實現歷史新高。
中國品牌乘用車市場佔有率近六成
從細分市場來看，11月，乘用車市場表現持續向好，借助“雙11”大促等促銷活動，消費者購車需求進一步釋放，乘用車銷量環比同比繼續保持增長，市場熱度延續。
數據顯示，11月，乘用車產銷分別完成270.5萬輛和260.4萬輛，環比分別增長7.6%和4.7%，同比分別增長25.6%和25.3%。
在乘用車主要品種中，與上月相比，轎車和SUV產銷呈不同程度增長，MPV產量微增、銷量下降，交叉型乘用車產銷呈小幅下降；與上年同期相比，四大類乘用車產銷均呈不同程度增長。
陳士華指出，11月乘用車快速增長的原因，一方面受年底的翹尾因素影響，另一方面與去年同期基數較低有關。
2022年11月，受疫情影響多地封控，汽車供給及購买端受到衝擊，乘用車批發端和終端市場亦承受着較大的壓力，以至當月乘用車產銷分別爲215.1萬輛和207.5萬輛，環比分別下降7.8%和7%，同比分別下降3.9%和5.6%。
今年1-11月，乘用車產銷累計完成2344.1萬輛和2327.2萬輛，同比分別增長8%和9.3%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，除交叉型乘用車產銷呈兩位數下降外，其他三大類乘用車產銷均呈不同程度增長。
值得一提的是，中國品牌乘用車11月市場份額再度提升，佔到乘用車銷售總量的近60%。
數據顯示，11月，中國品牌乘用車共銷售155.6萬輛，環比增長4.8%，同比增長37.9%，佔乘用車銷售總量的59.7%，佔有率比上年同期提升5.4個百分點。在主要外國品牌中，與上月相比，五大主要品牌銷量均呈不同程度增長；與上年同期相比，美系和法系品牌銷量呈兩位數下降，其他三大主要品牌銷量呈不同程度增長。
1-11月，中國品牌乘用車共銷售1297.8萬輛，同比增長23.8%，佔乘用車銷售總量的55.8%，佔有率比上年同期提升6.6個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，美系和韓系品牌銷量呈不同程度增長，其他三大主要品牌銷量呈不同程度下降。
新能源月度產銷首次雙超百萬輛
11月，新能源汽車延續良好發展態勢，產銷量再創歷史新高。
當月新能源汽車產銷分別達到107.4萬輛和102.6萬輛，環比分別增長8.7%和7.3%，同比分別增長39.2%和30%，市場佔有率達到34.5%。
在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈較快增長。
1-11月，新能源汽車產銷累計完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，市場佔有率達到30.8%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈兩位數增長。
新能源乘用車中，從不同級別車型銷量及增長率來看，1-11月，隨着車型品種的豐富，新車型的大量上市，車型價格下探等因素影響，A00級車同比明顯下降，其他各級別銷量同比呈不同程度增長，其中D級車由於同期低基數影響漲幅最大，達2.1倍。目前，銷量仍主要集中在A級，1-11月累計銷量310.6萬輛，同比增長48%。
從不同價格區間來看，1-11月，新能源乘用車8萬及以下的銷量同比呈兩位數下降，8萬以上的銷量同比均呈現正增長，其中35-40萬級漲幅最大。目前銷量仍主要集中在15-20萬價格區間，累計銷量251.4萬輛，同比增長57.1%。
從市場集中度來看，1-11月，新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計爲720.7萬輛，同比增長47.3%，佔新能源汽車銷售總量的86.8%，高於上年同期6.2個百分點。
全年出口量有望突破480萬輛
11月，汽車出口48.2萬輛，環比下降1.1%，同比增長46.3%。分車型看，乘用車出口40.7萬輛，環比下降3.3%，同比增長47%；商用車出口7.6萬輛，環比增長12.8%，同比增長42.7%。
分動力類型看，11月，傳統燃油汽車出口38.6萬輛，環比增長5.9%，同比增長64.5%；新能源汽車出口9.7萬輛，環比下降21.8%，同比增長1.6%。
在整車出口前十位企業中，上汽出口量達10.8萬輛，同比增長8.3%，佔總出口量的22.4%。與上年同期相比，長安出口增速最爲顯著，出口達3.5萬輛，同比增長1.5倍。
1-11月，汽車出口441.2萬輛，同比增長58.4%。協會預測，“2023年全年，中國汽車出口量有望突破480萬輛，出口將帶動中國汽車行業攀上新的高峰。”
分車型看，1-11月，乘用車出口372萬輛，同比增長65.1%；商用車出口69.2萬輛，同比增長29.8%。分動力類型看，傳統燃油汽車出口332萬輛，同比增長51.5%；新能源汽車出口109.1萬輛，同比增長83.5%。
整車出口前十企業中，從增速上來看，比亞迪出口21.6萬輛，同比增長3.6倍；奇瑞出口83.7萬輛，同比增長1.1倍；長城出口28.3萬輛，同比增長84.8%。
圖片來源：中汽協
另據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，10月，汽車出口52.7萬輛，環比增長6.2%，同比增長49.6%。其中，新能源汽車出口19.3萬輛，環比增長13.4%，同比增長38.4%。
1-10月，汽車出口423.9萬輛，同比增長62.1%。其中新能源汽車出口143.9萬輛，同比增長77.4%。汽車出口量前十的國家中，俄羅斯、墨西哥和比利時出口量位居前三，市場表現較強。新能源汽車出口的前三大國家爲比利時、泰國和英國。
展望2024：汽車總銷量預計同比增長3%至3100萬輛
在此次月度產銷發布會同期，中汽協對2024年的車市數據也進行了一波預測。預測數據顯示，2024年，汽車總銷量預計爲3100萬輛，同比增長3%。其中，乘用車預計2680萬輛，同比增長3.1%；商用車預計420萬輛，同比增長5%；新能源汽車預計1150萬輛，同比增長20%。
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