文/桃李

盡管目前汽車市場重心已經开始轉向新能源汽車，但不可否認的是，消費者對於燃油車的需求依舊佔據主導，而目前還在堅持全力滿足這部分消費者需求的，大概也只有奇瑞這個“理工男”了。

近日，奇瑞重磅推出了瑞虎8 PLUS(配置|詢價)冠軍版，全系共4款車型，官方指導價12.49萬元-14.59萬元。

其實在今年這個市場環境下，標榜“冠軍版”的車型已經不稀奇了，但這個頭銜放在瑞虎8 PLUS身上，卻讓筆者覺得很合適。作爲奇瑞旗下的重要車型，其目前已經贏得全球80萬用戶的熱愛與支持，遠銷80多個國家和地區，更力斬32項賽事桂冠、14項產品榮譽以及多項海外榮譽，成爲徵服賽場的冠軍、享譽全球的冠軍、用戶心中的冠軍，是中國品牌真正的冠軍SUV。

當然，按照奇瑞一貫的務實態度，光用這個頭銜來粉飾新車顯然並不合適，關鍵還得要快，瑞虎8 PLUS冠軍版的實力如何。

作爲新款車型，瑞虎8 PLUS冠軍版在外觀上並沒有做出明顯的改變，前臉部分對進氣格柵進行了微調，整體依舊保留了多邊形的大嘴造型，內部採用點陣式設計，帶來不錯的時尚感和視覺衝擊感。同時新車還換裝了全新樣式的19英寸輪轂。

作爲一台“5+2座豪裝旗艦SUV”，瑞虎8 PLUS冠軍版在車身尺寸上相比於同價位以緊湊型SUV爲主的競品有着更爲明顯的競爭優勢，長寬高依然爲4722/1860/1745毫米，軸距2710毫米，已經達到了中型SUV的水准，擁有1930L超大後備箱空間、12種靈活可變式組合空間，能更好滿足全家人多場景出行需求。

另外，這一次瑞虎8 PLUS冠軍版在價格上有所上調，而其中最主要的原因還是在於其對車內硬件配置進行了升級。

內飾風格上延續了瑞虎8家族化的設計語言，不過換裝了大尺寸的雙聯屏，還搭載了目前行業頂尖水平的高通驍龍8155智能芯片，不僅帶來全新HMI5.0、超級ID账號，更實現2秒快速开機、30毫秒流暢響應和15+連續對話不卡頓等功能。車機流暢性以及功能性都得到了提升。

同時，車內還配備24.6吋寰宇星雲沉浸環繞屏、豪裝旗艦座艙、SONY豪華8揚環繞音響以及同級領先的50W手機無线快充。能夠帶來不錯的科技感，豪華氛圍也更爲濃厚。

對於消費者想要的“安全豪華感”，瑞虎8 PLUS冠軍版同樣沒有馬虎，整車立足C-NCAP五星安全設計，採用超高強度鋼一體化籠式車身，以及關鍵部位使用六塊本特勒超高強度熱成型鋼+第三代高強度鋼，打造超強防撞安全屏障。

而且在主動安全上，瑞虎8 PLUS冠軍版配備L2級智能駕駛輔助系統，包括540°高清全景影像、全速ACC自適應巡航系統等多項功能，在減輕車主駕車壓力的同時，能夠更好的保障車內乘員的出行安全。

動力部分，瑞虎8 PLUS冠軍版拿出了奇瑞當家的鯤鵬動力發動機，並且提供兩套動力系統供消費者選擇，均匹配7速溼式雙離合變速箱。其中，290TGDI車型搭載1.6T發動機，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米；390TGDI車型搭載2.0T發動機，最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米。

寫在最後：

瑞虎8 PLUS冠軍版上市正值國內“雙十一”購物節期間，所以新車同樣推出了不少的優惠政策，包括冠軍購車禮、冠軍置換禮、冠軍金融禮等等，所以目前來說，新車的價格對比之前其實並沒有提高，但配置上卻有不少升級，至少對比其他同價位產品，對於需要大空間的消費者而言，瑞虎8 PLUS冠軍版的性價比會更強，也更值得選擇。

標題：瑞虎8 PLUS冠軍版:新能源時代，依舊需要好用的燃油車

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