日前，理想汽車官方針對陝西省韓城韋莊高速事故發布了《韓城高速事故說明》，根據交警委托的陝西長安大學交通事故痕跡物證司法鑑定中心的反饋，確認除駕駛員外，車內其他成員均未系安全帶，鑑定結論是車輛無產品質量問題，不存在車機失控問題。
事件回顧，2023年7月27日夜間23點59分，一輛理想L9(配置|詢價)在陝西省韓城韋莊高速路發生了嚴重的交通事故，事故造成的人員傷亡。
對該事件及相關不實信息引發廣大理想車主對產品質量安全的疑問，理想汽車官方做出正式回應，並且對質量相關問題進行解答，以下爲解答內容。
疑問一：車輛ACC（自適應巡航）功能是否自動开啓，且幹預了駕駛員對車輛的控制？
-該車輛行駛中，沒有开啓LKA（車道保持）功能，僅开啓車輛ACC（自適應巡航）功能，因此行駛方向由駕駛員自行控制。
結合車輛EDR（車載事件數據記錄系統）分析，車輛碰撞前12秒，方向盤右側撥杆觸發开啓ACC功能，隨後車輛以103km/h的速度自左一車道向右一車道行駛，最終導致車輛右側與高速路旁樹木（直徑約38.5cm，現場測量周長121cm）發生嚴重碰撞，碰撞前0.5秒駕駛員踩下加速踏板，全程無制動動作。
疑問二：爲什么後排乘客不系安全帶，但依然能夠开啓ACC功能？
車上共有4名人員，除駕駛員外，後排3名乘客均未系安全帶，由於駕駛員對後排均設置了“兒童座椅聯動”功能，系統將不再檢測後排的安全帶狀態，也不會限制使用輔助駕駛功能。
疑問三：爲什么本次事故造成車輛右側上車體損壞嚴重？
車輛以103km/h的速度衝出高速公路（該段道路無外側護欄），隨後車輛處於側傾姿態，A柱與直徑約38.5cm的樹木發生直接碰撞，由於場景特殊，車輛門檻、縱梁等主要吸能結構均未參與碰撞。
標題：理想汽車回應韓城高速事故 無質量問題
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