作者：玩車情報

6月21日，全新威爾法(配置|詢價)正式上市，全新威爾法推出兩款車型，售價89.9萬和92.9萬，其中至尊行政版自帶豐田漆面保護膜。而威爾法作爲埃爾法(配置|詢價)的姊妹車型，一直有着加價神車的稱號，雖然不像埃爾法加價那樣誇張，但是加價20萬也只是常規操作

加價20萬，如果說這款車的產品力非常強，在MPV是獨孤求敗，那么加價20萬倒也不是不能理解，問題是，在國產新能源汽車井噴的當下，它還有這么強嗎？

首先從動力結構上來說，威爾法就沒有什么優勢，皇冠威爾法搭載2.5L汽油發動機+電機組成THS II混動系統，綜合最大功率211馬力，傳動方面匹配E-CVT無級變速箱，標配四驅系統。都近百萬的售價了，爲什么還沒用上雷克薩斯LS的3.5升發動機，211馬力對於這么一個大車來說，絕對算不上動力充沛。

從設計上來說，威爾法也沒有表現出，遠超其他對手的奢華，前臉採用了大嘴式進氣格柵，搭配兩側犀利的大燈組設計，內部還採用了矩陣式LED光源。下包圍採用了獠牙的造型，B柱下方採用的是Z型折线的設計。

內飾採用了大量的大量木紋、鋼琴漆以及鍍鉻裝飾來營造豪華氛圍。採用了懸浮式的中控屏，中控屏幕是14英寸，內飾的用料不錯，但是整個內飾的科技感還是差點意思，和目前造車新勢力的內飾相比，總覺得不是一個時代的產物。

更加吊詭的是，新款威爾法在日本本土售655萬日元，約合人民幣33萬元，而國內搖身一變，售價近90萬還要加價20萬。

而國產新能源車型的崛起，最近也推出了不少的MPV車型，諸如騰勢D9、極氪009(配置|詢價)、嵐圖夢想家。這些車型從產品力上來說，真的比威爾法弱嗎？

論性能，這些車型要么是插混車型，要么是純電車型，零百加速都在7秒以內，而威爾法的零百加速，在10秒开外，這壓根不是一個級別的。

論燃油經濟性，豐田的混動車型固然省油，但是這邊要么是純電的，要么是插電混動，都可以純電行駛，燃油經濟性完全不能相提並論，而且，都买這個價位的車型了，還在乎燃油經濟性嗎？

論舒適性，埃爾法威爾法兩姊妹，底盤質感從來不是它們的優勢項，這台車處理連續細碎顛簸的表現是令人崩潰的，許多多余振動會傳到車內，質感甚至不如比它售價低得多的GL8，你要說這么多的新能源國產MPV，底盤質感不如它我第一個不相信。

論配置，那國產MPV車型更是吊打威爾法，特別是各種科技化配置、智能化配置，比如說極氪009的Sofaro頭等艙航空座椅，具備3擋強度、5種模式的SPA級座椅按摩功能，並且腿托擁有50cm的長度以及65度電動四向調節範圍。3.4英寸觸控顯示的電動側滑門SMART BAR，可對微氣候新風智能空調系統、車窗和後排遮陽簾進行控制，搭配二排扶手區域的座椅功能控制面板、隱藏式小桌板等，可以說是“武裝到了牙齒”。

其實你看啊，國產MPV車型，相比威爾法，在產品力上真的不差了，但是爲什么威爾法還能有恃無恐加價20萬呢？其實恐怕還是一個身份認同的問題，也就是說，买威爾法的人群，不認爲國產新能源MPV車型值這個價，而埃爾法也好，威爾法也好，就像是一張富人階層的入場券，似乎你到了這個階層，必須給自己买一輛這樣的保姆車。

就像那句話說的那樣，人們心裏的偏見就像是一座大山一樣，但是我也相信，這座大山遲早會有移平的一天，像仰望U8一樣，即使售價百萬，也依然受到了追捧，國產高端MPV遲早也會被認可，教加價的埃爾法、威爾法做人。

閱讀更多MPV精彩內容，可前往什么值得买查看

標題：威爾法加價20萬！國產車都這么強了，爲什么還是拿豐田沒辦法？

地址：https://www.utechfun.com/post/276710.html