導讀 義大利時尚之都米蘭，身為歷史文化悠久的城市，市街對自行車可說本來就不大友善，畢竟當初許多都市規劃都在還沒有腳踏車的時代，但是近年來卻有越演越烈的趨勢，疫情前每年腳踏車事故大約千件上下，2021 年激...
義大利時尚之都米蘭，身為歷史文化悠久的城市，市街對自行車可說本來就不大友善，畢竟當初許多都市規劃都在還沒有腳踏車的時代，但是近年來卻有越演越烈的趨勢，疫情前每年腳踏車事故大約千件上下，2021 年激增至 1,250 件，2022 年進一步大增至 1,467 件，儼然即將成為「腳踏車地獄」。
米蘭本來就讓腳踏車騎士相當頭痛，畢竟城市有許多鵝卵石路面、輕軌軌道等對腳踏車不友善的設施，而米蘭的空污程度也遠遠無法達到歐盟空氣標準，腳踏車騎士還得吸廢氣，不過如今是連生命都有危險，2023 年至今已經有 5 人喪命。
自行車愛好者對此大感不滿，減碳人士則擔憂市民會因為安全因素不敢騎自行車，自行車團體因而在 2023 年 9 月進行示威，要求改善道路安全，針對此一呼聲，米蘭市政府決定訴諸科技，立法規定：廂型車、巴士、貨車這類大型車輛，都必須安裝盲點感測器、警告貼紙以及警告聲響，否則禁止進入米蘭市區大部分地區。同時也禁止老舊汽柴油車輛上路，以及加嚴塞車稅規範，以改善空氣品質，並減少車流。
不過，感測器的科技解決方案，到底能拯救多少米蘭腳踏車騎士？這個答案可能要晚點才會知道，因為，很義大利的，米蘭市政府給予緩衝期到 2024 ~ 2025 年，以讓駕駛人適應新規定。所以米蘭的「腳踏車地獄」情況，恐怕還得持續一段時間。
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標題：腳踏車事故頻傳，米蘭規定巴士、貨車裝上盲點感測器
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