據新華社沈陽11月9日電（記者劉藝淳 陳柱佐）11月9日是第33個全國消防日，活動主題是“全民消防、安全至上”。近年來，電動自行車電池短路、電池不合規、使用年限超期等原因誘發的消防事故頻頻令人揪心。

　　國家消防救援局數據顯示，2023年全國接報電動自行車火災2.1萬起，比2022年增長17.4%，其中80%是充電時發生的，安全充電成爲薄弱環節。

　　華東交通大學材料科學與工程學院校聘副教授潘明光說，鋰電池能量密度高、內部有機電解液化學特性活潑，隨着電動自行車使用時間的增加，電池安全性會下降，如果電池充電時間過長、遭遇擠壓或強烈撞擊可能會引起短路，進而發生燃燒或爆炸等安全事故。

　　“電池是電動自行車的心髒。”沈陽市消防救援支隊全媒體中心主任高超介紹，一旦電動自行車的鋰離子電池起火，燃燒會非常猛烈。

　　安全使用電動車，應從防範電池安全風險做起。高超提醒，電動自行車應遠離燃氣設施、變配電設施、鍋爐房、加油站等危險場所停放，車身周邊2米範圍內保證無可燃物堆放。此外，應避免在污水井、下水道、化糞池等區域的上部地面位置停放。

　　電動自行車不入戶已逐漸成爲小區居民的共識。沈陽和平區多位社區安保人員對記者表示，近幾年，居民們的安全意識有所提高。但隨着氣溫逐漸降低，仍有部分居民心存僥幸，將電動自行車“飛线”充電。

　　對此，南昌市紅谷灘區消防救援大隊副大隊長王思源說，家中的插座並不具備充滿自停功能，長時間過載充電容易引發電氣故障，導致火災。同時，電线長期暴露在室外，容易造成電线絕緣體磨損和老化，導致漏電、短路，帶來火災風險，甚至“火燒連營”。

　　11月1日起，電動車“新國標”的技術規範要求制造商在電池組上標注“安全使用年限”，也是在提醒用戶到期淘汰老舊電池，減少老舊電池帶來的潛在安全風險，保障生命財產安全。

　　防電動車火災隱患於未“燃”，還需要相關管理部門、商家和居民共同努力，合力把好電動車消防“安全關”。

　　具體而言，一方面是增加充電設施設備，另一方面是充分運用智能系統對充電樁進行有效管理。“一些社區充電樁計費遠高於居民用電價格，居民依然鋌而走險進行‘飛线充電’，充電樁卻無人問津。”沈陽市大東區津橋街道河畔社區黨委書記兼居委會主任王麗娟說，定價雖然是市場行爲，但要在合理範圍內。

　　電池本身合規、安全也至關重要。南昌市西湖區市場監督管理局有關負責人周竣文說，新規實施後，監管部門加大了指導力度，要求銷售商盤點清理庫存，區分合規車、問題車進行登記造冊，對問題車採取“拆改退”等方式限期處置，重點整頓非法改裝的銷售行爲。“消費者如果新購進電動車，也最好主動檢查車輛是否符合‘新國標’及修改單要求。”

標題：消防事故頻發 電動自行車要警惕電池“暴脾氣”

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